La ultima travesía del año del Club Niva del Ecuador nos llevaría
a la Laguna de Muertepungo, cuyo camino es conocido por ser de de alta técnica
de manejo.
A las 8 y 30 de la mañana el grupo de niveros prácticamente
estaba listo y dispuesto para el camino, el clima muy agradable ya nos hacia prever
que el camino estaría seco. Los participantes, por orden de llegada fueron:
Fernando Bastidas, en solitario
Gustavo Vaca con Charlie Vásquez como copiloto
Eduardo Díaz, con su hijo José Miguel de copiloto
Aquiles Zurita, su esposa Linda y sus hijos Joel y Erick
Oswaldo Gomezjurado, con su esposa Silvana, su hijo Santiago
y su nuera Paty
En el redondel de El Colibrí ya encontramos un poco de tráfico
por un “pase del Niño”, tomamos la vía a Pintag y en cuestión de minutos ya
estuvimos en el parque central de dicha localidad. Hicimos una pequeña parada
técnica para comprar provisiones y para revisar el Niva de Eduardo Díaz, que tenía
un propulsor fallando.
Empezamos a subir al paramo por un empedrado que nos lleva
hasta la Laguna, y luego encontramos el camino totalmente seco, el polvo que se
levantaba al paso de nuestros tanques rusos hacia difícil la visibilidad, por
lo que cada Niva se separó prudencialmente. A los 3500 metros nos detuvimos
para contemplar un mágico paisaje andino que nos mostraba a los Ilinizas,
Pasochoa, Ruminahui, Atacazo y Pichincha. A los 3700 metros un cóndor pasó
frente al Niva de Gustavo Vaca a vuelo rasante.
Las cuestas, de hasta 40 grados de inclinación, nos mostraban
lo difícil del camino. Para mal o bien no había llovido por el sector en varios
días, por lo que lodo impenetrable se ha convertido en una fina capa de polvo.
Llegamos sin dificultad a los 4100 metros, en donde nos esperaba un funcionario
del Municipio, que colabora con la comunidad de Santa Rosa de Muertepungo, nos
indico que solo podíamos seguir por el camino y de ninguna manera podíamos
hacer 4x4 en ningún otro sitio, para preservar el área. Afortunadamente encontramos un pequeño lodazal en el mismo camino, que nos permitio probar las capacidades de nuestros queridos Nivas.
En pocos momentos ya estuvimos en la Laguna de Muertepungo,luego de cruzar sin dificultad un riachuelo,
estacionamos nuestros Nivas en un sitio propicio y decidimos caminar alrededor
de la laguna. El frio viento del paramo quemo nuestras caras, pero no nos
importo al contemplar la paz del paisaje. Recordamos anteriores travesías al
sector, incluso de una vez que no pudimos llegar por lo difícil del camino y de
otra vez que nevó en la noche y los Nivas amanecieron con una capa de hielo
encima.
Era tiempo de almorzar, nos reunimos todos alrededor de la
famosa mesa presidencial y departimos un momento agradable entre niveros. Otros
vehículos llegaban para acampar cerca de la Laguna.
Entrada la tarde emprendimos el viaje de regreso, el sol nos
acompañó en todo momento y nos regaló paisajes hermosos, dignos de ser
fotografiados. La última parada se hizo a la salida de Pintag, en donde
decidimos las próximas actividades del Club.
Tras los abrazos de Navidad y de Año nuevo, nos despedimos,
gratos de haber compartido un nuevo viaje del Club Niva Ecuador
Para la travesía del
mes de Octubre se decidiócomo destino
el valle de Nangulvien la provincia de
Imbabura en la parroquia de Peñaherrera . La reunión se la propuso a las 7:45
en la calle Machala y Occidental a la cual acudimos tan solo 3 Niveros y que
con el espíritu aventurero que nos caracteriza a los Niveros debíamos continuar, con un día precioso, soleado y con ese cielo
azul único como solo en Quito lo vemos, iniciamos la travesía. Salimos a eso de las
8:30 de la mañana rumbo a Nono a los pocos minutos hicimos una parada técnica
para las fotos oficiales de la travesía las cuales tomó Santiago primo de
Fernando Bastidas. Continuamos rumbo a
Nono donde hicimos la segunda parada técnica y una breve revisión de radios de
comunicación. Al descenso hacia Tandayapa se nos pegó un ciclista haciendociclismo de montaña, luego de unos pocos
kilómetrosal llegar al mirador se le
unió otro ciclista, dejamos que avancen delante de nosotros, creo que queríamos
rebasarlos pero luego de observar sus destrezas y como avanzaban a una
velocidad promedio de 50 Km. por hora, (bastante rápido para
bicicleta de montaña) se los dejó continuar todo el descenso hasta llegar a
Tandayapadonde hicimos otra parada
técnica, conversamos con los ciclistas nos indicaron algunos detalles de su s
bicicletas y de su vestimentay luego de
despedirnos ellostomaron la subida con
dirección a Nono y nosotros continuamos hacia Nanegalito.
Al llegar al pueblo
nos enrutamos hacia Nanegal, vía completamente pavimentada y sin problemas
llegamos, se empezó a sentir el calor abrazador del sector paramos en el pueblo
a 1100 (msnm) para abastecernos de picaditas y algo refrescante y luego de dar
una vuelta por el pueblo continuamos,
Ya en rutay por la señalización nos dimos cuenta que
estábamos en los extremos de la parroquia de San José de Minas Luego de unos poco
kilómetros salimos nuevamente para entrar ya en la provincia de Imbabura,
algunas de las poblaciones que pasamos fueron San Vicente 1300
(msnm), Tallapamba 1600 (msnm), Comunidad Santa2080 (msnm),Vacas Galindo,
Apuela y finalmente llegamos a Nangulvi. En el camino el único percance
fue el encunetamiento del NIva de Fernando, pero con la pericia acostumbrada de
mi padrino y un poco de apoyo en el peso trasero del Niva salió sin
complicaciones, Pasamos por un río
llamada Pamplona pero no tenía nada que ver con la Península Ibérica ni con las
hazañas de Pompeyo…, el cual nos llevó al encuentro de los caminos para
enrutarse hacia Otavalo o avanzar hacia nuestro destino.
Ya en el camino hacia
García Moreno, una viapavimentada muy
buena, anduvimos por pocos minutos hasta llegar al inicio del camino de entrada
a Nangulví
Ya en nuestro destino
decidimos quedarnos en las instalaciones del complejo turísticos Termas de
Nangulvi, sitio muy acogedor a orillas del río Intag, es el principal rio que cruza todo el valle de
Intag, un rio que nace de la unión del rio Apuela y Cristopamba, el rio Intag
se une al Guayllabamba en su trayecto para luego unirse al rio Esmeraldas que
desemboca en el océano pacifico.
Este complejo esta en las faldas de un monte en
forma de elefante y con un clima espectacular, las aguas termales en las
piscinas de este complejo tienen una temperatura de 41grados centígrados y en
la fuente es decir en la montaña tiene una temperatura de 70 grados
centígrados, es bastante mineralizada por lo que ayuda en el tratamiento de
varias enfermedades.El costo por carpa en el área de
camping es de 5 dólares y de 3 por persona para entrar a las piscinas. En este
sitio administrado por la comunidad ofrecen otras aventuras como ciclismo de
montaña ellos te alquilas la bici, hay rafting con todo el equipo para descenso
por el río, Trekking hacia un complejo arqueológico, Cannopy
y Canyoning
Una vez instalados y
luego de un riquísimo baño en las piscinas nos dedicamos a la recolección de
maderos para la fogata respectiva y a la preparación de alimentos para comer
algo al caer la noche, el resto de la tarde y noche fue tranquilo y muy ameno en
compañía de los compañeros y de la familia, un sitio espectacular con paisajes
preciosos y con las comodidades a las que no estamos acostumbrados en nuestros
campamentos en la montaña.
Al día siguiente
temprano en la mañana desayunamos en mesa general y luego de un muy agradable
chapuzón en el río y las fotos para el registro de tan bello sitio nos
preparamos para la partida.
Con los Nivas
revisados y con los ánimos para continuar nuestra aventura salimos a las 10:00
de la mañana del complejocon rumbo a la
montaña y con dirección a Otavalo,pasamos por el pueblo de Apuela el que estaba con bastante movimiento
pues era la feria y había un poco de tráfico, luego de sortear algunos camionesy buses pudimos enrutarnos nuevamente
Luego de pocoskilómetros de subida a la montaña y en una
vía llena de polvo pero en buenas condiciones pudimos visualizar el valle desde
casi los 2000 (msnm), paisaje espectacular e imponente del hermoso valle de
Intag, el clima empezó a cambiar y de hecho los sensores de los Nivas tenías
que trabajar en su punto.
Al continuar con la
subida después de varios kilómetros los NIvas de Fernando y mío empezaron a
tener complicaciones con la potencia al acelerar, al inicio se especuló con la
el polvo, la gasolina, la altura, etc,hicimos varios intentos por recuperar el ritmo de la travesía pero fue
imposible ya que mi Niva tuvo la mayor complicación al no responder con
potencia continuamente.
Decidimos con pesar
que era momento de abandonar la travesía teníamos que cuidar nuestra integridad
y no forzar a los Nivas a pesar de que con las complicaciones en su mecánica
nos sacó de la parte más difícil de la montaña.
Nos dirigirnos a la
carretera pavimentada que lleva a Otavaloavanzamos un poco e hicimos una
parada técnica al llegar a San Pablo, luego de almorzar decidimos continuar por
carretera hacia Cayambe, losNivas
tuvieron una recuperación parcial pero el mío después de pasar Cayambe
nuevamente perdió potencia. Fernando continuó hacia Cumbayá para poder llegar
sin arriesgarse más. Yo decidí quedarme en el Quinche y llamar la Wincha del
seguro para que me vaya a recoger y no forzar más a mi Niva.
Quiero agradecer tanto
a Fernando y su primo,a Oswaldo y su
sobrino que siempre estuvieron con el apoyo y la preocupación por lo que pasaba
con mi Niva a pesar de que los últimos kilómetros tuvimos que andar a muy baja velocidad
y con la paciencia para continuar con prudencia y seguridad.
A pesar de las pocas
contrariedades que tuvimos fue otra experiencia única con lo que mi familia y
yo disfrutamos de las belleza de nuestros paisajes, de la buena compañía de los
compañeros Niveros y de lo confiable y satisfactorio que es contar con un 4X4
de la talla de nuestros NIVAS.
PARTICIPANTES
Oswaldo Gomezjurado
con su sobrino Fernando con su primo
Santiago Vinicio Cevallos,
Priscilla Calle, Nikolle Cevallos, Ariel Cevallos
Esta vez la decisión fue visitar
el refugio del nevadoCayambea unos 100 km al norte de Quitopor la carretera PanamericanaEs así que , con algode puntualidad la reuniónse cumplióen la bomba de gasolina de OyacotoCon media hora de retrasopartimos en caravanahaciala ciudad de Cayambe ,yo fuila cabeza del grupo, cabe indicarque por diferentes motivos ninguno de los participanteshabíamos podido instalar nuestros radiosde banda ciudadana , tan solo contábamoscon handys pequeños que fueron entregados a
la cabeza y a la cola, los mismos que si prestaron alguna utilidadpara el buen desempeño de la travesía .
Alrededorde unahora más tarde llegábamos a la ciudad de Cayambe, fue allídonde Matíasse separódel grupopor unos 10 minutos paraencontrarse con un amigo , que le
acompañaríahacia en nevado ;hastatanto los que esperábamos a la entrada de la
vía que llevahacia el refugio
disfrutamos deun delicioso desayuno y
de unaagradable tertulia.
Unavez completo el grupo, y siguiendo el mismo
ordende partida, comenzamos el
asensopues debíamos llegarhasta los 4673 msnmen donde es levantaelmencionado,
refugioque era nuestra meta. Poco a
poco el camino de ascenso iba deteriorándose pues al comienzo es un muy sólido
adoquinado, luego la piedra es la base del camino y por últimola tierra, el pedregaly el arenalson las superficies que debíamoslibrarcon nuestros vehículos
todo terreno
Faltando unos pocos metros para
terminar la cuesta del pedregal mi todo terreno sufrióla desconexión parcial de la palanca del Duallo cuala más de producir un
fuerteronquidoeltransferimpidió queel carrocontinué su marcha . Esto a más de producir en mí, un buen susto ypreocupaciónirritó mi genio perdiendo la serenidadque no debe faltar en estas circunstancias. Fue Gustavo quien con
paciencia yconocimientos mecánicossolucionóel problema en forma inmediatay
la marcha continua en forma a adecuada .
Ya en el arenalmuy cerca del refugiola nievehabía ocupadola mitad derechadel inclinadosenderopor lo que la llanta
delanteraderecha de mi vehículose enterró unos 40 cm deteniendosu marcha ;Retroceder unos
metros,retirar la nieve con palay azadón ,Indicaciones, directricescolocación da cadenas etcfueron los elementosque coadyuvaronavencerelobstáculoDe paso debo mencionar que de esa manera ayudamostambién a otro vehículo quedeseabasubiral refugio ;y lo logró.
Una vezque todoslos NIVAS coronamos nuestra metaingresamosal refugio para descansar,
comentar los acontecimientos, y sobre todoservirnos un merecido refrigerioy unas copitas de buen vodkapara
amenizar el almuerzo.
Cuando estábamos disfrutando de
nuestra comida llegó Cristian Carvajalun tanto atrazado ya quedebió
cumplir algunos trámites laboralespor
la mañana , y no pudo ser parte de la partidaen forma oficia. Luego, algunos de los participantes entre los que se encantaba
Cristián decidieronsubira la Laguna
Azula nos 45
minutosde escalada , un lugarverdaderamente hermoso pero de difícil
acceso.Durante ese lapso yo por lo
menosme entregue a los brazosde Morfeohasta que los excursionistas retornaronal refugio
El retorno graciasa Dios no presento dificultad algún,
terminado la travesía en el mismo lugar donde habíamos iniciado el ascenso
almajestuoso Cayambe
PARTICIPANTES
Oswaldocon su sobrino Martín
Eduardo Vacacon su esposa y su hermanoGustavo
Aquilescon su hermosa familia completay su sobrina
José Octavio en solitario
Cristian Carvajalen solitario
Matías Hernández (Postulante,)en solitario hasta Cayambe
El primer encuentro de Niveros del Ecuador fue todo un éxito y se
llevo a cabo el Domingo 22 de Julio de 2012 con una concurrida asistencia. La idea la tuvo Gustavo Vaca quien la expuso en el seno del Club
Niva del Ecuador quien movió su contingente humano y tecnológico para promover
este evento. Muchas personas se comunicaron pidiendo información sobre el
Encuentro pero finalmente se inscribieron doce.
Desde las 8am del Domingo se empezaron a reunir los Niveros en el
norte de la capital ecuatoriana, todos entusiastas del evento con sus tanques
rusos bien lavados y acicalados para el evento. Los pilotos de los NIVAS
constan en la siguiente lista:
SOCIOS DEL CLUB NIVA:
Cristian Carvajal, Gustavo Vaca, Fernando Bastidas, Charlie
Vásquez, Gaby Bedoya, Beyo Ochoa, y Vinicio Cevallos, quien esperaba ser
bautizado como miembro del Club.
NIVEROS INSCRITOS:
Fernando Cabrera, Ernesto Álvarez, Gustavo Terán, Roberto Almeida
(vino desde Ambato), Alex Encalada, Danilo Ojeda, Polivio Zurita, Agustín
Torres, Cristian Torres, Gabriel Montufar, Pablo Malla y Mario Cedeño (vino
desde Santo Domingo de los Tsachilas).
Una vez completo el grupo nos enrumbamos por la Panamericana norte
hasta la población de Tabacundo, en donde hicimos una parada técnica para
comprar provisiones. En este lugar Cristian Carvajal y Gustavo Vaca dieron la
bienvenida al grupo de inscritos y dieron normas de seguridad para el manejo en
ruta lastrada. En este punto también se unió a la caravana un Land Rover,
propiedad de un amigo de Vinicio Cevallos, que fue nuestro guía en el descenso.
El grupo había transitado unos dos kilómetros vía al páramo cuando
nos topamos con un grupo grande de caballos que nos acompañaron por unos
metros, la subida se hacía cada vez mas empinada y el Land Rover empezó a
frenar el grupo ya que no enclavo los candados de la doble tracción. Algunos Niveros
experimentaron sobrecalentamiento en sus motores que fueron resueltos por Beyo
Ochoa, Fernando Bastidas y Gustavo Vaca.
Llegamos a la cota de 4000 metros sobre el nivel del mar e hicimos
una parada para tomar una panorámica de los 17 nivas con el fondo de las
lagunas de Mojanda. Empezamos a descender, buscando un lugar propicio para
estacionar nuestros tanques rusos, departir en el almuerzo y bautizar al nuevo
socio.
Cada Niva se ubicó en una larga recta frente a la laguna para la
foto oficial y luego cada tripulación disfrutó de tiempo libre para almorzar y
contemplar la majestuosidad de la Laguna Grande de Mojanda. Los socios del Club
mientras tanto recorrieron la caravana colocando el sticker oficial del
Encuentro y documentando el evento. Se reunió a todos los asistentes para el Bautizo de Vinicio
Cevallos a cargo de su padrino Fernando Bastidas, siempre este acto resulta
emotivo. Ante los aplausos de los asistentes se procedió a poner los stickers
oficiales del Club en el NIVA de Vinicio.
Toda vez terminados los festejos en honor a Vinicio y a la
camaradería nivera emprendemos el retorno a Quito, ahora por la Ruta de
Malchinguí.
Mantenemos el mismo orden de los vehículos salvo por un land rover
(amigo de Vinicio)que ahora de puntero
nos sirve de Guía y a la cola Fernando en reemplazo de Charlie quién debió
ausentarse por asuntos académicos.
Transcurren escasos metros cuando encontramos nuestro primer
obstáculo, un Tucson que con la llanta delantera destrozada nos impide el paso,
inmediatamente ponemos manos a la obra. Se trata de levantar el vehículo en un
terreno dónde es difícil encontrar puntos de apoyo, un compañero nivero nos
facilita una gata de lagarto con lo que se facilita el proceso, Beyo apoya con
el cambio de llanta y en pocos minutos el vehículo vuelve a estar operativo,
sin embargo, la llanta colocada no le permite traccionar adecuadamente por lo
que prestos le damos un empujoncito para facilitar su caminar.
Continuamos, con un breve patinaje de uno de los 3 últimos nivas,
la cosa se pone interesante, el terreno es harto sinuoso y la caravana se
encuentra dilatada… Hay problemas de comunicación entre los que tenemos radio y
muy poco o nada puedo escucharle a Gustavo (el Niva más próximo con radio). Nos
detenemos, se trata de un estrecho por el cual el niva debe pasar muy cerca del
límite de inclinación Beyo como siempre dirige las acciones y nos recomienda el
camino a seguir, hay que ser cuidadosos para no maltratar demasiado la suspensión
y asegurar el paso de todo el grupo. Pasa mi niva y todos los vehículos en
ruta.
El camino continúa, apenas logro escuchar a Cristhian por la radio
diciendo que hay algo de lluvia y que con éstas condiciones el agua nos puede
hacer pasar duros momentos, sin embargo la amenaza se disipa y nos vuelve a
acompañar un radiante sol.
Nos volvemos a juntar a la caravana ésta vez otro estrecho algo
sinuoso requiere de dominio de los impulsos del conductor, se trata de pasar un
terreno con depresiones a ambos lados. Para lograrlo el conductor debe
abstenerse de frenar aun cuando sienta que el vehículo se balancea duramente.
La mayoría de los niveros lo logra sin contratiempos, nuevamente al pasar el
último niva seguimos en ruta.
Siguiente obstáculo: La caravana se compacta de nuevo, Vinicio nos
pide por radio que todos los niveros nos acerquemos a colaborar para mover una
camioneta que nos impide el paso. En efecto, una mazda no logró superar la
pendiente y se quedó en la mitad del camino!
El propietario se marcha hacía 2 horas de nuestra llegada en busca
de ayuda y se lleva las llaves del vehículo consigo. Hasta ahí el escenario no
es nada alentador, pero como dice la canción las hormigas juntas puede contra
cualquier elefante, así que manos a la obra.
Se trata ahora de darnos espacio para pasar, lo que hicimos fue
entre todos (y con todos me refiero a que cada nivero de una u otra manera
colaboró con la causa) mover a la camioneta bloqueada y sin colaboración de sus
ocupantes, los mismos que no bajaron del vehículo durante todo este proceso.
Para moverla nos valimos en principio de la fuerza física conjunta de los
niveros. De a poquito la fuimos empujando, los ocupantes beligerantes nos
acusaban de causar daños al vehículo, cosa que en todo momento evitamos. En un
instante un nivero hace un mal punto de apoyo y hunde un poco una de las latas
de la camioneta, se nos acusa de haberla destruido. Gustavo y Cristhian llaman
a la calma y piden a uno de los ocupantes que colabore con nosotros y que de
idéntica manera nosotros colaboraremos con ellos para ayudarles a salir del
impase. Cuarenta minutos después y con la intervención de palas, high lift,
hacha, machete y mucho trabajo de equipo logramos hacernos paso.
Regreso a mi vehículo listo para emprender el camino cuando veo
que se acerca el dueño de la camioneta conversando con una de las ocupantes (la
señorita que no se bajo del balde mientras la cargábamos) la misma que le
informa acerca de “todo lo que le han dañado éstos al carrito”. Al propietario
se le fue la perspectiva, en momentos estuvo intentando tomar del brazo a Beyo
para increparle por lo acontecido. Gustavo inmediatamente le conmina a la
calma, le repite lo dicho antes: “Nosotros te queremos ayudar” a lo que el
propietario contesta que le hemos destruido su carro, que ese hundido (no mayor
a 15 cm en diámetro) necesita de una reparación completa de la camioneta y que
le debemos pagar, epítetos de por medio insiste en que se le pague. Gustavo le
paga, pero ante tal actitud nosotros no le podemos ayudar, sencillamente no
quiere nuestra ayuda para salir, quiere nuestro dinero. La cabeza caliente del
muchacho le ha costado verse atrapado en una situación por lo menos complicada.
Nosotros avanzamos.
Nos queda mucho camino por recorrer y las horas de luz cada vez son
menos, atravesamos caminos pedregosos y polvorientos, hasta llegar a una
ladera… Los nivas al borde de un despeñadero de no menos de 70 metros tenemos a
nuestra derecha un ocaso espectacular.
Llegamos a Malchinguí, mucho polvo y muy poca información acerca
de cómo salir nos llevan a unas calles que ponen a prueba la fiabilidad de
nuestras suspensiones y de nuestros riñones, al menos un kilómetro y medio de
fuerte vibración y las luces de media comienzan a encenderse. Siendo las 18:50
estamos extraviados, cuatro de los nivas se han adelantado y quedaron fuera del
alcance en la radio, seguimos las indicaciones de un taxista del lugar y
alcanzamos la carretera asfaltada, a partir de aquí Gustavo guía a la caravana.
En contados minutos y ya en completa noche llegamos a
Guayllabamba, se pronostica un tráfico complicado para la entrada a Quito y se
decide realizar la despedida en la gasolinera más cercana.
Nos reunimos, nos agradecemos, nos reconocemos niveros y con los
brazos cansados estrechamos las manos de buenos amigos, de camaradas y
compañeros de ruta con los que esperamos en el futuro seguir compartiendo
kilómetros de piedras, polvo, lodo y Nivas.
El Primer Encuentro Nivero Ecuatoriano fue el marco perfecto para el bautizo de Vinicio Cevallos y por lo tanto su ingreso al Club Niva del Ecuador.
Vinicio completo el proceso para ser miembro del Club y en el conclave los socios votaron de manera abrumadora para su ingreso. Su padrino Fernando Bastidas lo bautizo como se debe con cerveza.
Le auguramos una larga estadia en el Club a Vinicio y a su familia!
El Club Niva del Ecuador invita a todos los propietarios de NIVA al Encuentro Nivero Ecuatoriano, a realizarse el domingo 22 de julio. Para información comunicarse a info@clubnivaecuador.com o clubnivaecuador@yahoo.com
Nuestro destino en esta ocasión son las
faldas del volcán sincholagua, a 4910 msnm. El punto de encuentro la gasolinera
petrocomercial del sector ESPE en el valle de los chillos a aprox. 2500 msnm. Contamos con la participación de los
siguientes socios en orden de ruta: -Oswaldo Gomezjurado y su
esposa. -Fernando Bastidas (en
solitario) -Charlie Vásquez y Gaby. -Beyo Ochoa y su hijo Aurelio. -Aquiles Zurita y Flia. Luego de haber arribado al punto de
encuentro y de recibir la cordial visita de Gustavo Vaca, quién por motivos
laborales no nos ha podido acompañar en ésta ocasión y que además fue el
encargado de comprar los embutidos (muy buenos por cierto) para preparar el
almuerzo se éste día; decidimos emprender la ruta hacia nuestro destino de hoy.
Con todos los Nivas en ruta nuestra primera
parada la efectuamos en las afueras de Píntag para un breve aprovisionamiento
por parte de nuestro compañero Beyo. La próxima parada la realizamos en el
centro de la parroquia de Píntag: Provincia: Pichincha. Cantón: Distrito metropolitano de Quito. Parroquia: Píntag. Superficie: 492,2 km2. Altitud: 2800 msnm. Población: 16 081 hab.
En el centro de ésta bella parroquia
nuestra parada técnica es corta, el tiempo necesario para que Beyo compre un
poco de carbón y así garantizar el éxito de nuestra parrillada. De nuevo
volvemos a la ruta ésta vez con nuestra siguiente parada programada en el
Barrio Ubillús, sector de intensa producción lechera con ganado de raza
Holstein y que en los últimos años ha recibido un gran impulso a su sistema
educativo con énfasis en las especialidades técnicas agropecuarias por parte de
la Academia y del estado.
Ya en Ubillús los voceros del club se
dirigen aconversar con el Sr. Bravo
para que se nos autorice el ingreso al páramo a través de una puerta metálica
bien conocida por los miembros del Club, un caballero bien conocido por nuestro
amigo Beyo nos concede el permiso de paso por la hacienda y el ingreso al
páramos al entregarle la llave a Oswaldo.
El paisaje a partir de aquí es increíble,
grandes pastizales con buen ganado, ejemplares equinos de muy buena estampa,
frondosos árbolesy un pedregoso camino
que le exige a nuestra suspesión y a nuestras espaldas. En algún punto de la
ruta un ligero error nos hace ingresar por un camino equivocado, sin embargo
pronto los compañeros conocedores del sector se percatan de la poca
familiaridad con el paisaje y nos detenemos en el lecho de un riachuelo, que
sin duda en tiempos de invierno debe ser un río de caudal importante, muy cerca
de éste punto habíamos adelantado a un chagra quién llevaba reses preñadas por
el camino. No tardó en alcanzarnos y supo informarnos que en efecto habíamos
errado el camino, que por la ruta en la que estábamos se llega a huagrahuasi pero
que no existe vía sino hasta unos poquísimos kilómetros adelante. Además nos da
indicaciones para llegar al camino correcto que nos ha de conducir al Sincholagua.
Superado el momento de extravío y con la
confianza de una acertada dirección damos vuelta sobre el lecho del riachuelo y
volvemos a ascender, el primer camino de la derecha con una curva algo cerrada
nos pone en marcha por un sendero que tampoco es reconocido por los más
experimentados del club, a la distancia Beyo divisa la casa de hacienda que
inmediatamente reconoce y le recomienda a Oswaldo seguir hasta encontrar un
desvío a la izquierda, en efecto y después de una nube de polvo llegamos a un
camino que nos lleva hasta la ruta correcta.Este camino, ahora polvoriento, que acabamos de pasar debe ser realmente
retador en invierno!
Llegamos a la puerta metálica , hasta ahora
no hemos enfrentado mayor obstáculo y la dificultad de la vía ha sido entre
baja y moderada, pero en un momento la situación mejora, apenas pasamos la
puerta nos recibe una empinada subida, de nuevo pienso que con algo de lluvia
sería un reto realmente imponente coronarla, de allí en más debemos ser
cuidadosos con las puertas de palos colocadas para dividir los potreros y
dejarlas tal cual las encontramos pues nuestros anfitriones se ve que son gente
que cuida mucho de su ganado y mal haríamos en causarles un perjuicio al
descuidar éste importante tema.
El camino se pone más interesante,
profundas zanjas y huellas de un lodo seco nos ponen a prueba las
suspensionesyes importante tomar el camino por el punto
adecuado para no agredir demasiado los protectores del cárter al golpear contra
los camellones. Llegamos a un corral,desde donde se tiene una vista privilegiada del Valle a nuestra derecha.
Seguimos ascendiendo, pero en unos pocos metros me percato de que existe algún
problema con mis electro ventiladores, no están activándose y la temperatura de
mi niva se ha elevado un poco. Inmediatamente solicito una parada técnica. Algo
debe andar mal con el relé que los activa pues inclusive con el sensor de
temperatura desconectado se apagan irremediablemente, Oswaldo me tranquiliza y
Beyo me recomienda calma, nos faltan poquísimos metros de ésta pendiente y mi
ventilador mecánico debería mantenerme a salvo por un buen rato más. De todas
maneras subo algo estresado por el estado de mi niva.
En efecto a los pocos metros la empinada
pendiente se vuelve suave y comenzamos a internarnos en el sector de El Yaguil
(también conocido como cañón del cóndor), cuando a nuestra derecha se puede
observar el camposanto que se erige en memoria de los fallecidos en el vuelo de
la avioneta de AmericanJet procedente de Bolivia que en mayo 1995 se siniestro
cumpliendo un contrato de la petrolera YPF.
A una curva de distancia podemos ver, muy
de cerca, la nieve del Sincholagua y justo enfrente el pedregal de Yaguil (que
significa corriente de agua).Estacionamos los nivas e inspeccionamos la posibilidad de atravesar el
pedregal. Pronto nuestras pretensiones de atravesar el pedregal se vieron
frustradas y decidimos iniciar con la preparación de los alimentos.
En una choza cercana nos disponemos a
preparar la parrilla, amablemente Beyo inicia con la preparación de las brasas.
Una vez que éstas están listas me dispongo a colaborar con la cocción de los
buenos embutidos que nos ha provisto el club, Charlie y Gaby aportan con los
cuchillos y pinzas para facilitar la preparación mientras tanto a tiempo que
preparamos vamos conversando, temas diversos hacen amena nuestra charla, desde
las siempre agudas observaciones políticas de Aquiles pasando por la sabiduría
de Oswaldo y las declaraciones de amor de Charlie y Gaby (quién afirma que
nunca dejará de asistir a nuestras travesías). Comimos muy bien, pese a unas papas saladas
que confieso no quedaron como esperaba, disfrutamos de algunas cervezas y
después de un breve descanso iniciamos la ceremonia de mi bautizo.
Algo muy sencillo y rápido, una ocasión que
para mí ha significado mucho… Ahora soy oficial y completamente miembro de
número del club. El presidente nos da unas sinceras palabras muy cargadas de afecto al igual que mi padrino Beyo. Procedemos a bañar
el niva con espumante y enseguida a colocar los stickers, pese a que el papel
transfer nos ha jugado una mala pasada. Tomamos unas breves copas de
Stolichnaya para acompañar la ocasión y emprendemos el regreso.
Un poco antes de llegar al corral dónde
decidimos hacer la foto grupal Charlie sufre un ligero percance, su fusible de
la bomba de combustible rinde el alma y nos vemos obligados e empujarle a su
vehículo hasta acercarlo al resto del grupo, una vez cerca Oswaldo provee el
repuesto y el niva de Charlie en cuestión de minutos vuelve a estar
completamente operativo.
Continuamos el descenso después de una
simpática sesión de fotos con un hermoso paraje de fondo y encorto tiempo estamos de vuelta en Ubillús
entregando las llaves y agradeciendo la hospitalidad de nuestros anfitriones.
Llegados pues a la carretera que une Pïntag
con el Valle de los Chillos y Pifo nos despedimos, seguros de vernos pronto y
compartir el honor y el gusto de viajar en compañía de grandes conductores,
niveros y amigos!
En la travesia de Junio de 2012 tuvimos la oportunidad de bautizar a un nuevo socio del Club Niva del ecuador, Fernando Bastidas cumplio con todos los requisitos para ser miembro del Club y fue bautizado por su padrino Aurelio "Beyo" Ochoa en los paramos del Sincholawua.
Fernando es un Ingeniero en Sistemas, ademas de Chef, que labora en el sector publico.
Le auguramos muchas travesias con el Club Niva Ecuador.
Para esta ocasión, el punto de reunión era
la Gasolinera Petro Comercial, via el valle de los Chillos, unos 700mt, pasado
de la Universidad ESPE. Destino Laguna Muertepungo, Hora de salida a las 09:00
(horario que no resulto exacto) Mi llegada fue a las 08:00 de la mañana, ya que
me iba a encontrar con mi amigo Pancho, a realizar cambio de NIVAS, jejej, ya
que estuvo en su taller realizando mantención. Luego llego Gustavo Vaca, pero
solo para despedirse ya que por asuntos laborales no nos pudo acompañar,
Eduardo Díaz a los 5 minutos, (quien más tarde se devolvería a mitad de camino,
por compromisos adquiridos, solo iba por el dia) luego Vinicio Cevallos, junto
a su familia, mi Padrino en sexto lugar, ya encomendamos salida, se comunicó
Beyo con Gustavo Vaca, indicando que iba en camino, y se decidió esperarlo en
pueblo Pintag, precisamente en el parque.
También había confirmado asistencia
Orquidea, Rubén e hijos,pero iban con
atraso considerable, y continuamos el camino, al llegar a una pequeña Y con las
indicaciones de via a Laguna Muerte Pungo, de donde al pasar un par de Km. Nos
tuvimos que detener ya que se encontraban obstruyendo el camino dos carros un
Vitara, y Jimy, respectivamente (Jimy con llantas de F1, AL PARECER) que
tuvieron inconvenientes para la subida, pasaban los minutos y llovía con mayor
intensidad, tema que fue durante todo el día. Mis compañeros, con la
característica esencial de colaboración, se enlodaron hasta no decir más y
lograron ponerlos en la cuneta, con ayuda de la wincha de mi padrino Cristhian mientras
tanto el que habla, le ayudaba a Beyo a poner cadenas en su Nivita , ya que sus
neumáticos no lo acompañaban para el camino ya bastante enlodado y resbaloso. En
este intertanto llego Orquidea y familia. Continuamos ya la caravana con una
distancia de 30 mt, aprox,indicaciones
de nuestro Presidente Oswaldo quien iba capitaneando la travesía, y cerrándola
Eduardo Díaz. Luego de la segunda curva ya divisamos un rio que su afluente subía
rápidamente, miro por el retrovisor y no diviso a mis compañeros restantes, ya
perdimos la señal de nuestras radios, y esperamos pacientemente el Presi,
Cristhian, Vinicio y yo, al pasar los minutossospechamos que habían inconvenientes con algunos de nuestros
compañeros, después de una media hora divisamos a Panchito ( con Gigi) a lo
lejos, siguió su camino hacia nosotros, con algunos inconvenientes dado el
estado del camino cada vez más complicado, producto de las fuertes lluvias, nos
indica que el carro de Orquidea mas el de Beyo tenían problemas en la subida,
Beyo sufría su carro de calentamiento producto de problemas con la tapa de
recipiente del radiador, tuvo que detenerse en varias ocasiones a cargar con
agua. Luego lograron alcanzarnos ya en la cuesta, está ya más pronunciada que
las anteriores, el presi monitoreaba por radio a Vinicio, ya que tenía
dificultad en la cuesta, se quedó, pero por las indicaciones de Oswaldo logro
ascender sin mayor problema, de ahí siguió el presi, ya con un poco de
dificultad mayor quedando varado en la parte superior de la cuesta a mano
derecha, de donde se le fue imposible salir, subimos con mi padrino a ver al
presi y ayudarlos, atodo esto Cristhian
se que quedo algunos kilómetros atrás ayudando a Orquidea, Jaimito subió su
carro, así que a mi pobre Padrino le toco caminar en la cuesta un par de
kilómetros para alcanzarnos, cosa que no fue nada de fácil, por el clima y
tamaña subida, trato Cristhian con su Wincha de sacar a Oswaldo cosa que no se logró,
así que decidimos que se internara en la senda ( bastante húmeda ) para ubicar
otra salida anexa por la parte inferior, ya que dada las circunstancias no
había otro camino, nos dirigimos con mi padrino a la parte inferior de la
senda,, donde había posibilidad para que nuestro querido presidente saliera de
camino hasta la vía lastrada que inicialmente veníamos.
Inicia el trayecto descendiente Oswaldo,
nosotros dándole las indicaciones para poder salir, en este momento pasa lo
peor, ya por la senda húmeda, lodosa, y resbalosa al 100 % pierde los frenos el
NIVITA PRESIDENCIAL, nosotros impactados por la situación sin poder hacer más
nada, se acerca a nosotros, faltando metros para una caída fuerte e
impresionante (cosa que gracias a Dios no paso) resbala un par de metros en la
pendiente y golpea el nivita con la parte izquierda, y que da como por arte de
magia, en la pendiente a unos 4 metros del camino, sufriendo complicaciones la
mesa delantera izquierda corrida hacia atrás con posible daño del compacto, ya
cosa menor , Oswaldo sin lesiones, solo el susto de su vida, por cual tamaño de
posible accidente. Llegaron los demás compañeros a socorrer al presi, que su
rostro no tenía color, pasando los minutos volvió a la normalidad. Se analizó
el tema, y se decidió intentar bajar el carro con los puentes de Beyo, mas su
colaboración extrema con pala, cosa no menor, ya que había que tratar de
rellenar con tierra la otra llanta para tener más estabilidad. En realidad
todos los compañeros pusieron de su parte para poder sacar al Presi, luego
Panchito y demases cambiaron de llanta para que el presi pudiera continuar de
vuelta a Quito, obviamente ya se daba
por suspendida la travesía, Cristian Vinicio y yo, todavía con algunos inconvenientes
en la parte superior, con la ayuda de Beyo logramos sacar los tanquecitos del
lodo, y al pasar media hora, continuar el descenso para retornar a Quito, ya en
estos momentos eran pasadas la 18:00 ya sin luz, con el camino mucho más complicado
producto de las fuertes lluvias, fue muy difícil el regreso, los NIVITAS, se
resbalaban a consciencia, dando algunas vueltas de 360 grados, golpes en los
extremos, caídas en las zanjas, etc, pero con mucha adrenalina por nuestras
venas, jejej, experiencias que en mi caso personal son las primeras ya intensas
, 4x4 extremo, e inolvidables.
Ya saliendo del empedrado, nos reunimos con
Fernando Bastidas, (mi Ahijado, queda pendiente su Bautizo) había llegado hace poco
más de una hora, a la entrada del camino, ya Panchito se había ido con el
presi, jalando su tanquecito hasta el taller, a un ritmo de 30 a 40 Km/hora,
debido a los malestares del Nivita. Ya en camino lastrado, mi padrino decide
irse ya que con todo lo maltrecho que estábamos, quedaban pocas fuerzas para
armar campamento, nosotros decidimos buscar un lugar para acampar, cerca de Pintag,
sector El Carmen,el esfuerzo fue en
vano, y decidimos retornar a Quito, a eso de las 22: horas.
Con
una nueva experiencia, de aventura, adrenalina al 1000…, espero pronto nos
reencontremos para seguir compartiendo con todos ustedes, estos hermosospaisajes del Ecuador, junto a nuestros Taques
Rusos.
Gonzalo Lira Hoare
PARTICIPANTES:
Oswaldo Gomezjurado, con Jaimito. Vinicio Cevallos, y Familia. (Postulante) Francisco Jacome, y Gigi Orquidea y Familia. (Postulante) Eduardo Díaz, y su hijo. Cristhian Carvajal, en solitario Beyo, y su hijo
Gonzalo Lira, en solitario
Información adicional:
Quito S 0º12.998’ W
78º29.999’
ESPE S 0º18.977’ W 78º26.159’
Pintag S 0º24.636’ W 78º21.748’
Punto fotos S 0º25.046’ W 78º20.927’
Way Point 1 S 0º25.316’ W 78º20.441’
Way Point 2 S 0º24.913’ W 78º19.794’
Way Point 3 S 0º24.908’ W 78º19.790’
Way Point 4 S 0º24.852’ W 78º19.509’
Way Point 5 S 0º24.603’ W 78º19.007’
Way Point 6 S 0º24.970’ W 78º18.328’
Muertepungo S 0º25.625’ W 78º16.807’
El pasado 24 de marzo del 2012 se realizo a cabo la 3era. Travesía del año en curso del Club Niva Ecuador 4x4 esta vez la localidad escogida fue la pequeña población de Cielo Verde ubicada al Noroccidente de la Provincia de Pichincha dentro de la Provincia de Imbabura. El punto de salida a las 0930 horas fue desde la gasolinera P&S ubicada en la Av. Occidental la caravana se conformo por:
1.- Cristhian Carvajal (jefe de ruta)
2.- Fernando Bastidas (postulante)
3.- Andrés Mogro (postulante) y su hijo
4.- Vinicio Cevallos (postulante) su esposa Priscila e Hijos
5.- Francisco Jácome con Gigi Villarruel y sus hijos
6.- Gustavo Vaca
7.- Orquídea Cueva (postulante) con sus dos hijos.
8.- Gonzalo Lira (cerrando caravana)
La ruta para emprender este viaje comenzó por la vía que va a la población de Nono una vez ahí hicimos una parada técnica ya que el vehículo de Andrés tenía un problema con el radiador de su Ruso una vez dada una solución mediática al problema decidimos seguir hasta Tanda yapa para luego coger el carretero hacia Nanegalito pero lastimosamente otra vez el carro de Andrés sufrió la falla recalentándose su Niva y sin más lo dejamos a buen recaudo para que lo vaya a ver una grúa lamentándonos todos ya que era su primera travesía y estaba muy contento.
Luego de este percance continuamos por la vía hasta la entrada para ir a la población de Pacto una vez ahí nos informamos bien sobre la ruta a tomar ya que ninguno de los asistentes conocía la ruta, después de un descanso y con la ruta escogida partimos hacia Cielo Verde por la vía a Guadavillas una ruta más corta pero que tenia tramos complicados corridos varios kilómetros por esta ruta, pasando el desvío hacia el Porvenir llegamos a un pequeño poblado llamado La Delicia ahí paramos por varios minutos ya que estábamos cargando al Niva Mío y al del Gonzalo con leña salimos de ahí y kilómetros más abajo lastimosamente nos encontramos con un derrumbe en el cual nos bajamos a investigar si podíamos pasarlo pero decidimos dar la vuelta ya que habían varias piedras grandes imposibles de sacarlas, así que regresamos y tomamos el otro camino es decir por El Porvenir luego de varios kilómetros y ya con la tarde a cuestas llegamos al poblado de El Porvenir donde nos indicaron una de las TANTAS rutas para llegar a Cielo Verde bueno tomamos esa ruta donde kilómetros más abajo nos topamos con un Rio en el cual una lugareña nos dijo que en la mañana no pudieron pasar 3 camionetas entonces baje a medir la profundidad y ver la fuerza del agua luego de varias conversaciones y viendo que estábamos a 20 minutos de nuestro destino final y con la noche a cuestas me decidí a cruzar y se lo logro sin ningún problema luego detrás empezaron a pasar uno a uno los Tanques Rusos Una vez ya en la ruta seguimos hasta pasar un puente de hormigón donde nos pareció gracioso que en un camino de tan malas condiciones pongan un letrero de Reduzca la Velocidad Ahora, para esto ya eran las 1900 horas y seguimos hasta una Y y tomamos a la derecha hasta encontrar un poblado ahí un lugareño nos dijo que estábamos mal y que él iba para Cielo Verde así que nuevamente a dar la vuelta y a seguirlo a él durante la caravana me informan que Orquídea al dar la vuelta se quedo en el lodo así que unos compañeros se quedaron ayudándole mientras el resto seguimos para no perderle a nuestro guía kilómetros más adelante se nos avisa que Gonzalo sufrió la rotura de la parrilla por el peso de la leña para esto ya estábamos en el camino correcto y decidimos esperarlo para seguir la caravana completa, una vez ya completos y tratando de arreglar en algo la parrilla de Gonzalo seguimos nuestro periplo siendo ya las 2000 horas así después de varios kilómetros por fin llegamos a Cielo Verde. Decidimos acampar en la cancha de futbol grande para esto fuimos con Gustavo hasta la casa del señor Narváez dirigente del poblado para pedirle permiso para alzar camping, el muy amable nos acompaño hasta la cancha y nos recomendó el sitio ideal para hacerlo ya que si llovía donde estábamos nosotros podíamos llenarnos de agua.
Una vez aprobados el sitio procedimos a armar el campamento y comer algo. Luego de varios minutos como por arte de magia cayo el primer aguacero por suerte ya teníamos todo armado y fue por unos minutos luego ya escampo y como es costumbre nos sentamos todos juntos a disfrutar del momento conversar y tomar unos cuantos vodkas ya era hora de la fogata así que Fernando y Vinicio se iban a encardar de eso mientras yo les ayudaba a bajar los leños de los autos lastimosamente estaban muy mojados pero se iba hacer el intento, Fernando lo trato de hacer por todos los medios pero fue imposible así que tomo un galos de combustible de Francisco y luego de varios intentos de mantenerla prendida lamentablemente su mano izquierda fue tomada por el fuego sufriendo quemaduras de 2do grado rápidamente se le auxilio con vendajes y ungüentos para esto cayó de nuevo el aguacero y se suspendió la fogata y nos refugiamos bajo el toldo que Francisco puso para su carpa esperamos varios minutos y paso la lluvia seguimos conversando Vinicio y Priscila se fueron a descansar, Luego de varios minutos y muchos vodkas cayo el tercer aguacero pero este si fue el peor ya el tolde de Francisco no era suficiente porque empezó a hundirse el techo por la acumulación de agua así que decidimos irnos hacia el frente donde había el techo de una casa Gustavo no fue para allá se fue a descansar, ya bajo un techo firme seguimos nuestra conversación y vodkas hasta que todos nos fuimos a descansar bajo esa pertinaz lluvia.
Al día siguiente en la mañana llegaron Oswaldo y Charlie ellos habían salido muy temprano desde Quito y tomando otra vía llegaron en 3 horas, luego de desayunar y alzar el campamento fuimos a nadar en el rio del sector un lugar muy bonito pero primero teníamos que cruzar caminando un puente colgante para bajar a la orilla, y los que deseaban darse un gratificante chapuzón. Luego de esto decidimos ir hacia el famoso puente del Gringo un puente colgante para vehículos pequeños donde la adrenalina está presente ya que por debajo nuestro iba un corrientoso rio. Nos tomamos las respectivas fotos y videos y salimos con rumbo a Nanegalito, ya estando ahí disfrutamos de un suculento almuerzo típico emprendimos el regreso hacia Quito, después de el gran trafico de rutina por esta vía llegamos a nuestro punto de despedida luego de una corta conversación y siendo las 1800 horas nos retiramos hacia nuestros respectivos hogares.
De acuerdo a lo programado siendo las 9.30 am. del día domingo 19 de febrero del presente aprovechando los días de descanso por los carnavales, nos reunimos en la bomba Puma en Sangolquí 6 poderosos Niva a fin de participar en la travesía a la laguna de Sto. Domingo. Las tripulaciones fueron Christian Carvajal y Gustavo Vaca, Vinicio Cevallos y Priscila y su 3 hijos (postulantes), José Octavio , Gonzalo Lira , Loli y 2 sobrinos , Pancho Jácome, Gigi Villarroel , Melani y Carlos Bustamante y Fernando Bastidas y Mariela Buitrón.
A las 10:30 am partimos rumbo a la cálida y hermosa laguna de Santo Domingo ubicada en las faldas del volcán Cotopaxi por la ruta de los volcanes, que en esta ocasión nos dejó ver lo hermoso de la naturaleza de la zona con todos sus paisajes aunque no pudimos ver ninguno de los volcanes pues el día estuvo nublado.
Un poquito de lodo y piedras en el camino hicieron subir las emociones, varias paradas técnicas con unas cervecitas al clima contribuyeron a bajar más la temperatura.
Nuestro amigo postulante Vinicio se embancó en uno de los lodos encontrados, estrenándose en estos quehaceres de Nivero, lógicamente Christian procedió a sacarlo del barro.
Gonzalo como siempre amenizó la travesía con sus ya conocidos “cachitos” y yo no tuve otra opción que escucharlos nuevamente ya que estrené mi radio CB que fue el regalo de mi padrino Oswaldo en mi bautizo o sea hace fuu y que en esta ocasión muy responsablemente instalé.
Procedimos a la compra de la leña en la misma puerta de ingreso al proyecto de agua Pita y para que les cuento una leña que suponíamos se encendería al primer intento.
Al llegar al control del Parque Nacional nos requisaron y retuvieron un par de botellitas de vodka y vino y otras de cerveza pues existe una prohibición de ingreso, además que previamente los guardaparques, habían tenido una mala experiencia con unos visitantes pasaditos de tragos a quienes encontramos en el camino.
Luego de otros loditos y riachuelos llegamos a la orilla de la laguna de Sto. Domingo, buscamos y ubicamos el sitio para armar el campamento, todo esto bajo una intensa lluvia y un poquito de frío que en mi caso me obligó a ponerme pantalones.
La naturaleza nos brindó como a las 17h -18h lo hermoso del volcán Cotopaxi pues se despejó totalmente, a la vez que su belleza se reflejaba como una pintura, en las aguas de la laguna.
Luego de armar el campamento procedimos hacer nuestra cena, merienda, realmente no sé que sería pues no teníamos idea de la hora solamente sabía que nos moríamos de hambre, al frío no lo nombro ya que para quienes nos gusta esto del 4 x 4, montañas, lodos, piedras, ríos ,el frío es parte de la aventura. También lo combatimos con un poquito de vodka.
El encender la fogata fue un desafío , el que una vez mas vencimos pues la leña en mención chorreaba agua, fueron necesarios gasolina, aceite, plásticos , inflador y toda la voluntad de los participantes y logramos mantenerla encendida por muchas horas.
La comilona fue realmente abundante con chorizos, longanizas, morcillas y chuletas a la brasa además del arrocito y Loli preparó y compartió con todos la exquisita sopa maggi que es parte de nuestra tradición.
Christian y Gus por motivos de trabajo regresaron a Quito el mismo día. Poco a poco y solamente con una botella de Norteño le hicimos frente al frío de la noche.
Amaneció entre 4 y 6,30 de la mañana donde algunos sin dormir, otros a medias y en algunos casos con hielo dentro de las carpas, nos levantamos y también la mañana nos brindó sol y calor con el que secamos sleepings, colchones y carpas. Luego del desayuno decidimos bordear la laguna cosa que hicimos sin mayores problemas y luego emprender la subida hasta el refugio del Cotopaxi a 4800m de altura.
El camino realmente fue emocionante pues encontramos varios lodazales interesantes donde una vez mas los tanques rusos y las tripulaciones demostraron su fortaleza y Vinicio nuevamente se enterró.
En el control del Pedregal nos autorizaron el ingreso al refugio y a mitad de camino una camioneta del parque nos impidió el paso indicándonos que estaban sobrepasados en el número de visitantes y que podiamos ir a Limpiopungo. Llegamos al lugar donde nos sacamos la foto oficial de la travesía junto a los Nivas y a la laguna donde efectivamente había buses de turistas y muchos visitantes.
Finalmente como a las 12m iniciamos el retorno no sin antes asistir mecánicamente a un Niva desconocido que tuvo un daño en la bomba de gasolina.
Luego de todas estas peripecias y como no habíamos comido “mucho” fuimos almorzar hornado en camaradería al Dieguito ya en Sangolquí a excepción de Mariela y Fernando que estaban llenos.
Siendo las 15h30min nos despedimos con la satisfacción una vez mas de disfrutar de la naturaleza, del frío, de los Nivas pero sobretodo de la compañía de los asistentes y la camaradería desmostradas.