La hora de salida fue a las 3:30 desde la ubicación al norte de Quito.
Las Tripulaciones asistentes fueron de Pablo Aldaz con Paola y sus hijos Nico Vale y Martina, Jorge Ortiz con Anita Belén, Gustavo Vaca, y Daniel con Vanesa.
Nuestra primera parada técnica la realizamos en Nono para recargar nuestras energías.
La segunda parada técnica fue ya a 40km desde el punto de partida.
Por última la tercera parada técnica en la gasolinera de Nanegalito donde repostamos nuestros tanques.
• Se tomó la ruta alterna a la Piragua
Se llegó a las 8 p.m.
Se emprendió el retorno hacia Quito a las 11,25 am. En el camino de regreso nos detuvimos a comer el típico locro en Guallabamba.
Lastimosamente, Daniel se equivocó de ruta y no pudo acompañarnos en el almuerzo
Se cerro la travesía y nos despedimos a las 3:45pm
La travesía del
mes de septiembre del 2019 fue planificada con destino Mindo por la ruta del
Quinde.Desde las 8:30 de la mañana nos
empezamos a reunir los confirmados para la travesía, siendo las 9:15 y estando ya casi todos (a
excepción de Eduardo), empezamos la ruta.
El clima nos
ayudó ya que el día estaba soleado, las tripulaciones participantes en orden de
ruta fueron: Aquiles con Joel y David, Jorge con Anita Belén, Francisco con:
Gigi, Daniela, Carlos y Sofía. Luego Pablo con Paola, Nicolás, Valentina y la
peque Martina, luego Cristhian con Carmita, Ariel y Renato. Cerrando la
caravana, Oswaldo y Silvana.
Empezamos la
subida por la ruta a Nono, las tripulaciones estábamos en contacto mediante
nuestros radios de banda civil.Esta
travesía fue un poco diferente a las anteriores, ya que una de las actividades
planificadas fue tubing en Mindo, razón por la cual, contamos una gran
concurrencia juvenil.
Durante la
subida hacia el Pichincha se pudo observar el cambio, de ciudad a naturaleza
pura, así como también en la calidad de las calles, las cuales se iban
acortando en su ancho hasta ser justas para dos vehículos pequeños.
Sin mayores
contratiempos llegamos a Nono, no nos detuvimos y continuamos hacia el
siguiente punto de control, Tandayapa. El camino a la salida de Nono cambió a
lastre y como al parecer no había llovido, tenía polvo, por lo que se tomó
distancia prudencial entre un Niva y otro, pero siempre manteníamos el contacto
entre los autos.
El paisaje fue
cambiando hasta ser el de un bosque nublado, el camino era ya casi de un solo
carril, la velocidad promedio era de 30 kms por hora.El camino presentaba una serie de curvas y en cierto tramo íbamos ya a la par con el río,
lo cual creaba paisajes dignos de admirar y cuidar. En cierto momento de la
ruta, por el radio se escuchó una sugerencia para una “parada técnica”, la cual
se tuvo en el lugar adecuado.
Compartimos unos
minutos entre todos los tripulantes de los Nivas, conversamos de los viajes
anteriores por el mismo lugar y sus respectivas anécdotas. En ese lugar fuimos
alcanzados por un grupo de entusiastas del enduro. Después de unos 20 minutos,
decidimos continuar con la travesía haciendo énfasis en una parada en
Tandayapa, la cual había estado a unos 800 metros y unas cuantas curvas de
donde nos detuvimos.
Teníamos
expectativas de compras en Tandayapa, como una funda de papas, una cola,
chocolates, pero nada de eso pudo hacer, ya que la tienda del lugar a gran
suerte tenía unas 4 botellas de agua y unos cuantos chupetes de fresa.
El grupo de
motos de enduro se encontraba en este lugar, fue grata sorpresa el verlos ya
sin cascos, ya que al parecer eran familiares de todas las edades y
generaciones.
Después de unos
minutos en Tandayapa y bajo la custodia del patrullero local, emprendimos ruta
hacia San Mateo a las 10:55, el camino era lastre y empedrado, con pendientes y
curvas. En el trayecto nos encontramos con ciclistas que estaban al límite de
sus capacidades, comentamos por radio respecto al estado de nuestros vehículos
y afortunadamente ninguno presentaba inconvenientes, la temperatura de los
motoresera la normal para el tipo de
terreno y esfuerzo que venían realizando.
Una vez
alcanzada la cima de la montaña, pudimos aumentar un poco la velocidad y llegar
hasta San Mateo y el cruce de la carretera pavimentada, la cual tomamos con las
debidas precauciones y en unos minutos estuvimos ya frente al desvío hacia
Mindo.
Luego de unos
minutos y en completo silencio radial, llegamos a Mindo, siendo las 11:45, por
precaución preguntamos en el restaurante acordado si debíamos o no reservar el
almuerzo, esto lo hicimos porque Mindo es un lugar muy turístico y como íbamos
con muchos niños no queríamos tener inconvenientes en el almuerzo. Nos
informaron de que no habría problema y que si tenían abastecimiento para todos
los posibles comensales, por lo que nos subimos a nuestros Nivas y nos fuimos directo
hacia el lugar del tubing.
Tomamos el
camino a la salida de Mindo y luego de unos minutos nos encontramos con las
personas que ofrecen este servicio, acordamos un precio por persona y
estacionamos los autos en el punto de llegada del tubing, el precio incluía
trasporte en camioneta hacia el lugar de salida y obviamente el tubing por el
río.
Debido al número
de personas dispuestas a disfrutar de esta aventura, el número de “boyas”
necesarias fueron 3, cada una tenía capacidad para 6 personas. Aquí en el parqueadero,
nos pusimos los trajes adecuados, camiseta, pantaloneta y chanclas.
Fuimos en dos
camionetas hacia el lugar de partida, allí nos dieron chalecos salvavidas,
cascos de protección y una inducción de cómo comportarnos y que hacer una vez
que estemos en el río.
Cada boya iba
acompañada por un guía, en nuestro caso era Alex, en la otra, fue Alirio, los
dos hermanos y uno de los conductores de la camioneta era su padre, es decir
todo en familia.
La primera
sensación al entrar al río fue de mucho frío, nos ubicamos según los
recomendado por Alex, en mi boya fui con Joel, David, Nico, Valentina. En la
otra, toda la tripulación de Francisco, Jorge Y Anita Belén, fueron en otra
boya con otros turistas.
Si bien es
cierto, la distancia entre la llegada y el punto de partida del tubing yendo en
auto no era muy lejana, por el río nos demoramos como media hora, nos
explicaron que era por la temporada, ya que el caudal del río no era muy fuerte
y que el mismo trayecto en invierno toma solo 10 minutos.
Debo mencionar
que todos, sin importar la edad y el frío del agua, disfrutamos mucho de la
aventura.
Una vez que
llegaron las tres boyas procedimos a cambiarnos de ropa y dirigirnos de regreso
a Mindo al restaurante siendo las 13:30, una vez allí nos topamos con la
situación de que debido al número de personas teníamos que dividirnos en dos
mesas. Nos pasaron las cartas, optamos por lomos a la piedra y churrascos, los
cuales fueron servidos en un tiempo y calidad bastante aceptable.
Como siempre,
compartíamos entre los comensales y no pudimos hacer sobremesa ya que nuestros
puestos eran requeridos por más turistas que deseaban disfrutar de la comida
que allí servían.
Nos agrupamos a
la entrada, en nuestro caso salida de Mindo y una vez que todos estuvimos
juntos, procedimos a regresar hacia Quito, habíamos acordado que el regreso lo
haríamos por el odioso, monótono y aburrido pavimento.
Después de
aproximadamente dos horas de viaje y estando en la mitad del mundo, procedimos
a despedirnos, eran como las 17:00, algunos tomamos la nueva vía que une la
mitad del mundo con la Ave. Simón Bolívar, y otros la Av. Córdova Galarza.
Debo resaltar,
el compañerismo, y apoyo de todos los integrantes de la travesía, así como el
buen estado de sus vehículos ya que durante todo el viaje no tuvimos ningún
inconveniente.
El pasado 10 y 11 de agosto tuvimos el honor de asistir al V Encuentro Nivero ecuatoriano en la ciudad de Girón en la provincia del Azuay organizado por el Club Niva Ecuador 4x4 Cuenca. Representando al Club Niva Ecuador 4x4 de Quito: Cristhian Carvajal con su Flia., Gustavo Vaca, Jorge Ortiz con Ana Belén Ribadeneira, Eduardo Tierra con su Flia.
La presencia fue masiva y en esta ocasión asistieron 30 Nivas de
diferentes partes del país unidos por una sola pasión el famoso y clásico Lada Niva, la jornada se inició con una reunión de todos en el parque Tarqui Guzho en Cuenca el sábado 10 desde las 8 de la mañana.
Una vez que estuvo completa la caravana de Nivas nos dirigimos hacia la población de Girón a unos 50 minutos de Cuenca, pero antes hicimos una breve parada en el Templete de Tarqui donde según la historia y los hechos fueron emboscadas las tropas peruanas que intentaron invadir Ecuador para quitarlo de La Gran Colombia al mando del General Antonio José de Sucre y en este lugar se dice que hubieron más de 3000 soldados peruanos muertos logrando que retrocedan.
Ya en Girón y luego de un tradicional almuerzo nos dirigimos todos hacia la hacienda Lago Cristal donde los organizadores nos prepararon un camino offroad de exigencia media con la sorpresa de un lago artificial en el cual los asistentes nos divertimos haciendo vadeo y jugar con los Nivas.
Ya entrada la noche y armadas las carpas de quienes iban a dormir en la zona asignada se comenzó a preparar la respectiva fogata con el asado en el cual hubieron palabras de los asistentes además de un reconocimiento del Club Niva Manabí hacia Gustavo Vaca por toda la ayuda brindada y apoyo cuando lo han necesitado.
La tertulia siguió con un buen licor de la zona para contrarrestar el frío y ya entradas las horas de la madrugada cada uno de nosotros nos dirigimos a descansar.
Al día siguiente el domingo 11 de agosto había que bajar al centro de Girón para un homenaje y reconocimiento por parte de las autoridades de Girón luego vino la respectiva colocación de stickers de asistencia al evento con su respectivo llavero otorgado muy amablemente por parte del Club Niva Cuenca hacia los asistentes.
Siendo las 12:30 horas procedimos a despedirnos con un hasta pronto en el próximo encuentro y cada Nivero tomo distintos rumbos hacia sus respectivos hogares.
Cristhian Carvajal N.
Vicepresidente
Club Niva Ecuador 4x4
La travesía inicio en
el punto de encuentro y a la hora acordada, una vez organizada la ruta todos
los participantes salimos con destino al cráter del Guagua Pichincha pasando
por el Barrio Mena 2 donde por cuestiones de trafico nos dividimos en dos
grupos, en el sector de la virgen Del Cinto nos reunimos nuevamente y
continuamos con la ruta hasta llegar a la localidad de Lloa donde comenzó el
camino empedradocompletamente seco y
polvoriento lo que nos complico un poco la visibilidad.
Avanzamos sin
problemas con nuestros Nivas, disfrutando de un paisaje hermoso.
Hicimos una parada
en el sector de La Glorieta donde
compartimos de una amena charla todos los participantes. Pasando por caminos
estrechos, llenos de curvas, piedras sueltas, abismos llegamos hasta el refugio del Guagua donde
parqueamos nuestros Nivas para avanzar caminando hasta el cráter.
Tuvimos problemas
en el ascenso a pie porque el viento de oriente era muy fuerte, después de 30
minutos de caminata llegamos al cráter donde pudimos resguardarnos del polvo y
viento, pasamos ahí una hora y retornamos al refugio donde emprendimos el
retorno, llegamos a LLoa sin novedades más que el polvo durante todo el camino,
decidimos avanzar por el camino al río Cristal donde esperábamos encontrar un
restaurante para almorzar pero lamentablemente estaba cerrado por lo que
regresamos por el camino donde encontramos un restaurante y almorzamos, cabe
señalar la cantidad de comida en cada plato en especial el caldo de gallina era
de aproximadamente dos litros, increíble.
Una vez terminado el almuerzo emprendimos
el retorno hasta el sector de la Virgen delCinto pasando Lloa donde fue la despedida oficial.
Hasta la próxima
aventura con el Club Niva 4x4 Ecuador.
El día domingo
19 de mayo de 2019, nos dimos encuentro en la estación de gasolina PUMA ubicada
en Tumbaco 3 tripulaciones: Francisco y compañía, Oswaldo con su hijo y nieto,
y Eduardo con su esposa e hija. Siendo las 10h30 am partimos hacia la ruta
trazada con Francisco a la cabeza. Al momento de empezar con la ruta se nos une
Cristhian acompañado de su familia, dando lugar al inicio de la travesía del
mes mayo.
Nuestro destino
acordado en nuestra reunión mensual, quedó trazado hacia la Pista del Salto en
el sector llamado Ilaló.
En
inicio de nuestra ruta nos topamos con varias personas en moto, por lo que la
expectativa crecía esperando tener una gran aventura. Como primer punto
Francisco nos guía hacia una isla en medio del campo donde procedemos a tomar
la fotografía de inicio de ruta, encontrando una interesante grada para subir a
esta isla, donde una vez más comprobamos el poderío de nuestros vehículos.
Continuando nuestra ruta nos encontramos con un paisaje realmente hermoso y un camino
irregular propicio para probar las habilidades de nuestros compañeros y el
poder de nuestros motores.
A la
vez a lo lejos se divisaban compañeros de aventura en sus 4x4 intentando pasar
las pruebas que por las lluvias habían quedado interesantes obstáculos para
jugar con nuestros Nivas.
Nuestro guía por
radio nos comunica que vamos a acceder a uno de los ingresos a la pista, lo
cual quedamos pendientes y nos encontramos con el primer obstáculo lleno de
lodo, el cual nos bajamos para revisar por qué parte tomaríamos ese obstáculo
para poder pasarlo con nuestros tanques, para lo cual Oswaldo y procede a sacar
su machete y perfilar unas matas secas para poder dar el paso necesario para
los vehículos.
El primero en
pasar es Francisco como nuestro guía, su paso es satisfactorio; luego es mi
turno, que acompañado de nerviosismo casi tomo la mala decisión de no pasar y
devolverme a la casa. Luego de pasar la primera fase nerviosa decido pasar el
obstáculo el cual es pasado satisfactoriamente.
Al momento ya habíamos
pasado dos miembros, pero en ese momento surgió un comentario de un motorizado,
aduciendo que pasando el riachuelo no pasábamos con nuestros Nivas, razón por
la cual nuestro guía decide ir a revisar y lo paso, aunque se necesitó una
ayudita (wincha), pero lo logró, se auto ayudó.
Lamentablemente
a veces la gente que no sabe de nuestros vehículos suelen subestimar la
capacidad y fuerza de nuestras máquinas, pero como siempre nuestros vehículos
salen victoriosos.
Entonces ya
confirmado el paso de nuestro guía procedo a bajar la pendiente que aun sin
avanzar, por el lodo resbala, bajando en automático jejeje. Donde gracias a la
guía de Cristhian pude pasar y subir hasta la grada que se creyeron era
imposible para nosotros, para lo cual Francisco nos dio una mano con su wincha
para poder pasar el obstáculo.
Cabe mencionar
que para este tipo de pistas vi que es de mucha ayuda unas buenas llantas MT ya
que tienen más agarre, en esa travesía contaba con llantas AT pero aun así no
me dejo botado.
Llegó
el momento para pasar nuestros demás compañeros, siendo el siguiente Oswaldo,
el cual pasa satisfactoriamente; justo en ese momento se nos une Jorge a la
travesía, y es hora del paso de nuestro amigo Cristhian, con su Niva de 5
puertas el cual al momento de pasar, por ser más largo cae la parte de atrás al
lodo espeso, quedando por un momento atrapado, pero con la ayuda de sus winchas
instaladas tanto frontal como traseras, logra salir.
El siguiente en
llegar es Oswaldo y al igual que en mi caso, nos presta ayuda nuestro guía, en
el turno de Cristhian, es el único en pasar sin ayuda, luego sería el turno de
Jorge que al igual que todos se ayuda con su wincha.
Luego
de haber pasado todo este terreno pasamos a la pista donde degustamos de un
asado y de la unión que caracteriza a nuestra familia nivera. Al momento de
nuestro pic-nic, nos encontramos con otros camaradas cuatreros con sus Chevrolet
equipados llegando a la pista. Después de degustar nuestro pic-nic procedemos a
retirarnos para poder terminar la travesía en el cual el camino seleccionado por
nuestro guía nuevamente nos sorprende dando un verdadero gusto a nuestro viaje.
Y pues bien
siendo ya casi las 18h30 terminamos nuestra travesía al ingreso a la ruta
viva. A nivel personal fueron los mejores 32 km recorridos de una travesía, que
he tenido en el transcurso del tiempo que pertenezco al club. Hasta una próxima
oportunidad y un abrazo Nivero.
El Quinche-Oyacachi
El día sábado 6 de abril de 2018 a las 12:30 me reuní con Gustavo Vaca en la ciudadela la Colina de San Rafael, Cantón Rumiñahui Provincia de Pichincha conforme a lo acordado, procediendo a realizar una pequeña revisión de equipo mientras esperábamos llegada de Jorge Ortiz y Anita Belén. Una vez reunidos todos los aventureros y siendo las 13:30 nos pusimos en camino haciendo una breve parada en un centro comercial de la localidad para afinar los requerimientos del campamento.
Nuestro destino era la Parroquia de Oyacachi vía el Quinche para lo que contábamos con las referencias de Oswaldo Gomezjurado, producto de un viaje anterior. Para el efecto nos enfilamos al punto de partida de la expedición en la Ciudad del Quinche, considerando que ya era mediodía y el tiempo transcurrido entre el traqueteo de compras y revisión de la ruta a tomar se hizo necesario recargar el estómago de los expedicionarios y dudando y dudando donde sería lo más adecuado dejamos atrás los hornados de Sangolquí, las fritadas de Checa, con la esperanza y fe de que El Quinche proveerá de algo digno de nuestra finura y recato.
El Quinche
Así avanzamos hasta esta localidad y luego de una breve inspección gastronómica del lugar con excepción del mercado no avizoramos un digno lugar para exigentes comensales. Ante tal disyuntiva nos vimos forzados a preguntar a los lugareños donde podríamos encontrar algo bueno para comer y nos encaminaron hacia el ¨Pollo del Colombiano¨, la mejor comida en la ciudad del Quinche y nos servimos los típicos combos: 1) arroz, papa, pollo y cola; 2) papa, pollo, arroz, salchicha y cola; 3) cola, papa, pollo, cola, huevo frito y 4) arroz, pollo, papa y cola. Una vez satisfechos buscamos las referencias del GPS para localizar las calles de origen y destino, las mismas que ninguno de los habitantes consultados nos daban razón, en mi calidad de navegante y a falta de una brújula entre vueltas y vueltas el norte se me perdía constantemente, pero la casualidad y la buena fortuna nos puso en nuestro delante las calles correctas por las cuales nos enfilamos al destino programado.
Este camino que se orientaba en dirección oeste-este era un camino empedrado y a veces sin empedrado, a veces sin huecos a veces con huecos pero en general un buen desafío para los Nivas. La pendiente variaba de mediana a fuerte alternadamente y es utilizado por los acopiadores de leche de las haciendas y pequeños productores del lugar principalmente.
Como referencia para futuras expediciones vale indicar que a la fecha de la expedición el camino no cuenta con señalización, por lo que se debe preguntar por el caserío de ¨Quisquillas o para Pambamarca¨ caso contrario si se pregunta a los lugareños donde esta Oyacachi nos dicen ¨están perdidos¨ , ¨regresen a la Panamericana y allí pregunten¨. Sin embargo la tenacidad de los exploradores dio sus frutos y haciendo caso omiso de la poca fe de los lugareños avanzamos poco a poco, entre curvas y caminos cerrados, dando retro y retomando lo que se podía, seguimos ascendiendo poco a poco a poco dejando atrás los pastizales y pequeños sombríos hasta alcanzar los primeros pajonales a aproximadamente a unos 3600m.s.n.m. (altura que aparecen los primeros pajonales) y así se culminó el ascenso. Complejo Arqueológico
En este punto y siendo las 17:00 se nos presentó una altiplanicie y un primer y único rótulo informativo indicando que estábamos dentro de la Reserva Cayambe-Coca y además en la reserva arqueológica denominada (Quito-Loma), la misma que saber de los entendidos sería una construcción militar Inca-Cayambi o Pucará desde donde se observa Guayllabamba, Cayambe, Tabacundo, El Pisque entre otras zonas y que sería utilizado en ese entonces para ver los avances militares provenientes del Norte. Desde el rotulo informativo hasta el mismo sitio del Pucara tomaría una hora de caminata por lo que debido a la hora y la falta de oxígeno lo dejamos pendiente de conocer para la próxima travesía por el lugar.
Pucara Quito-loma
Aquí registramos digitalmente nuestra primera hazaña y continuamos por el único camino por aproximadamente dos kilómetros hasta llegar a una zona del altiplano densamente poblado compuesto por caseríos y minifundios llamada Pambamarca en donde predominan los cultivos de cebolla, cebada y papas con una superficie aproximada de unos 40 Km cuadrados y una red de caminitos que requieren de múltiples averiguaciones y muchos retros hasta que finalmente uno de ellos empata con el camino principal que asciende desde Cangahua a Oyacachi.
El trayecto entre El Quinche y la vía principal nos tomó alrededor de tres horas y una vez en el camino principal el cual no ha mejorado desde los últimos 5 años nos tomó una hora más para llegar a Oyacachi en medio de una pertinaz garua, llovizna y un camino lodoso y resbaloso. Conforme nos aproximábamos a la población se observó un crecimiento urbano notable en estos cinco años, de chozas de barro a notables construcciones de dos y tres plantas básicamente dominadas por la madera (deforestación) posiblemente orientadas al turismo. Una vez en el pueblo nos dirigimos al parqueadero del balneario e ingresamos al balneario cuyo costo de ingreso fue de us 6.00 por persona incluido la acampada. El balneario mostro notables mejoras en su infraestructura, tales como el puente colgante de ingreso ya no es colgante, casas nuevas para acampar bajo techo, baños en excelentes condiciones, más piscinas, etc. Lamentablemente al haber construido más piscinas, la capacidad de la fuente termal u ojo termal no satisface la demanda por lo que las piscinas se mantienen a una temperatura abrigada de (36 a 40 C) como las del Tingo o la Merced de Pichincha y quizá no satisfaga la expectativa de muchos turistas que buscan aguas termales calientes como las de Papallacta o Baños (42 a 45 C), pudiendo afectar la retornabilidad de los turistas. Siendo las 6 pm comenzamos a montar nuestro campamento bajo techo y luz eléctrica y con la novedad de que no contábamos con leña para abrigarnos durante la noche, ante lo cual recurrimos a la asistencia y ayuda del guardia de turno balneario, el señor Parión quien nos consiguió y vendió aproximadamente unas 40 libras de leña seca y húmeda a la vez. Con este bien energético comenzó la gloria y el castigo. La gloria de contar con la luz y el calor del fuego y el castigo del humo acérrimo que atacaba nuestros ojos y pulmones. Anita Belén debió refugiarse afuera del refugio para respirar y no llorar. Los varones fumadores debíamos dejar de fumar para equilibrar el ambiente. Nuestras familias debieron soportar el olor de la llegada y no se salvaron ni los sleeping bags, ni las carpas, ni la ropa guardada de reserva dentro de las mochilas y algunas prendas aún conservan un aroma ahumado persistente. Una vez acostumbrados al humo preparamos, un impecable asado gourmet preparado por Jorge Ortiz, una sopita maggi con olla prestada del lugar y una copita de licor nos hizo olvidar el viejo y requemado aceite de las papas fritas del mediodía y al calor de la fogata comimos, conversamos y cantamos hasta el amanecer.
Una vez llegada el alba advertimos que nuestros vecinos de campamento habían abandonado el lugar sin decir adiós, sin saber si se fueron por madrugar, por el humo de la fogata o nuestra tertulia y un tanto apesadumbrados preparamos el desayuno y nos dimos un merecido baño en las aguas termales de Oyacachi.
A las diez de la mañana levantamos el campamento y comenzamos el retorno. Una mañana soleada nos acompañó durante el regreso y avanzamos hasta Pambamarca en donde tomamos un pintoresco desvío o variante del camino principal el mismo que nos llevó directamente hasta la panamericana casi junto al obelisco de Cayambe sin pasar por Cangahua ni zona habitada alguna.
Cayambe
Junto al Obelisco nos reunimos para considerar la compra de los famosos biscochos de Cayambe y una vez acordada la compra nos dirigimos al centro de Cayambe, junto al cementerio en donde, según dicen los entendidos se elaboran los mejores biscochos, los denominados ¨biscochos del cura¨. Una vez adquirido el presente cayambeño nos despedimos los aventureros debido a que tomábamos rumbos diferentes Jorge Ortiz y Anita Belén debían retornar a Quito por la panamericana y Gustavo Vaca y el suscrito nos dirigíamos al valle de los Chillos.
En honor a la verdad es todo lo que he podido recordar y relatar y si algo me olvido es tal vez por al humo o en el peor de los casos y si Dios no quiera por alguna copita de más.
Atentamente.
Rubén Tamayo.
En ocasiones uno piensa que ya lo ha visto todo después de recorrer el país, que ya se
conoce el mundo, pero la verdad no es así, cada
travesía es diferente, cada travesía nos da nuevas lecciones, conocer gente
maravillosa, tan sencilla te comparten lo que
tienen sin pedirte nada a cambio, esa es nuestra gente ecuatorianos olvidados
del mundo con una vida tan simple que
un saco, una camisa una pelota les hace felices.
Gracias
a la comunidad El Valle pudimos vivir una hermosa experiencia, quedamos comprometidos
a volver y ojalá lo podamos
cumplir.
El
día 26 y 27 de enero de 2019 fue la fecha escogida para realizar una vez más la
travesía social del CLUB NIVA 4X4 ECUADOR
El
lugar o destino fue el Recinto El Valle es tan escondido el lugar que ni en el
mapa no se encuentra.
el
relato comienza el domingo 20 desde las 10 am. donde comenzamos la recolección
de las donaciones y la separación de la ropa, hombre mujer niño/a , llegaron
juguetes, peluches, pelotas y así logramos hacer buenos paquetes para la
entrega. Quedó todo listo para salir el sábado
26 a la 1 pm pero a veces no se puede hacer lo planeado entonces bajamos
una hora más tarde, a la final logramos salir pasadas las 4 de la tarde 4
tripulaciones completamente cargadas Cristhian Carvajal y familia, Jorge Ortíz en solitario, Diego Basante en solitario, Gustavo Vaca en solitario.
Tomamos
la vía a la mitad del mundo, Calacalí, Nanegal, Los Bancos, en los Bancos la
ruta de las Mercedes unos pocos km y fin del asfalto para entrar en un camino
de segundo orden, camino con poco o nada de mantenimiento mucho barro, baches
enormes, buenas cuestas en fin luego de transitar 27 km por ese camino y
ya caída la noche acompañada de lluvia a ratos leve y otros muy fuerte se ponen
a prueba nuevamente nuestras leales máquinas, fieles compañeras de todas
nuestras travesías. entonces con todo lo que tienen fuerza, luces, plumas. y la
habilidad del conductor llegamos al RECINTO VALLE con una la grata sorpresa de que no nos
habían olvidado, muchos nos recordaron, saludaron muy cordialmente y nos
brindaron una cervecita helada, que cayó del cielo pues fue un tanto cansado el
viaje.
Con
celeridad nos ofrecieron el galpón multiuso para que podamos pernoctar, lo
limpiaron y nos pusieron luz, el lugar estaba listo.
Descargamos
todos los paquetes y a renglón seguido Diego Basante retornó a Quito pues tenía
que laborar el domingo, se perdería la entrega, pero como buen nivero de
palabra nos acompañó a dejar los paquetes y lamentablemente y con el riesgo que
conlleva manejar solo por ese sendero se regresó. Gracias Diego muy buen
aporte.
Para
continuar el relato una vez armadas las carpas Jorge se encargó de la parrilla
y su clásico buen asado, la tertulia infaltable acompañada de un buen vodka
hizo corta la noche,
Al
día siguiente hicieron su arribo Oswaldo Gomezjurado y Jaime Burbano, José
Octavio Pazmiño y Aquiles Zurita, Eduardo Tierra y familia, Francisco Jácome con
su esposa con los paquetes que faltaban, ellos tomaron la ruta Chiriboga unos
km más corta pero de similares características.
Como
a las 11 am hicimos la entrega de las donaciones mucha sorpresa para los niños
con los juguetes las pelotas los peluches
la
felicidad de esos niños es el pago a nuestro esfuerzo.
luego
se entregó la funda familiar y una computadora nueva donación de José Octavio
Pazmiño para uso de la escuela.
Como
punto final palabras del presidente de la comuna regalándonos un bloque de
queso que ellos elaboran, de paso muy sabroso el queso, gracias Don Adolfo.
Unas
horas más tarde ya de retorno cansados pero muy felices de haber compartido
momentos muy agradables con la gente del Recinto Valle, tomamos el mismo
sendero de la noche anterior lento pero sin complicaciones desandar 27 Km
almorzamos en Los Bancos repartimos el quezo y camino a Quito,
Una
gran travesía niveros, otra experiencia inolvidable,
