miércoles, 19 de marzo de 2008

Bitacora travesia de Marzo


El dìa 06 de Marzo del 2008, se reúnen los miembros del club Niva Ecuador, como lo hacemos en forma periódica el primer jueves de cada mes y decidimos por unanimidad realizar la travesía con nuestros carros nivas por la vía Salcedo Tena.

Acordamos embarcarnos en esta agradable aventura, conocida ya por referencias y comentarios previos, señalamos la partida para el día 15 de Marzo a las 13:00 en punto, desde la gasolinera Móvil ubicada en Tambillo. Antes de la hora prevista coincidimos tres miembros fundadores del club Oswaldo, Gustavo y Edison y en honor a la puntualidad con la que hemos comulgado iniciamos la travesía.

Cabe resaltar los slogans de los alemanes ” dos no esperan a uno después de la hora pactada”.

Álvaro se junto a la caravana de nivista en la población de Salcedo, se había planificado una parada técnica aquí con fines de agrupar a sus miembros y emprender el ascenso al páramo; sitio donde convergimos Oswaldo y primo Jaime; Gustavo y hermana ; Edison e hijo Yaroslav, Alvaro;Eduardo Díaz; Eduardo Vaca con su esposa Yessenia; Cleber Paredes y familia(postulante del club); Edurado Narváez y familia

A las 15:30 horas por decisión de los asistentes salimos para emprender el ascenso seis carros, se quedo Cleber esperándole a Eduardo Narváez quien estaba relegado, fueron ocho kilómetros de vía pavimentada, vía estrecha, sinuosa y de considerable pendiente que nos permitió internarnos en el sendero del páramo conformado por un empedrado en buen estado y vía lastrada, pedregosa en donde se sintió que la suspensión trabajaba cumpliendo su noble función de suavizar el viaje de sus ocupantes.

Llegamos luego de una hora de recorrido a la parte más alta del páramo en donde existe una edificación del Ministerio del Ambiente, institución controladora de las actividades ecológicas dentro del parque nacional “LLanganates”, logramos vencer la topografía que va desde los 2600 msnm en Salcedo, hasta los 3700 en el pàramo y 2100 en la parte baja amazónica, en donde termina la vía luego de recorrer 60 Km.

Desde Salcedo, se pudo observar tierras bien cultivadas, alfombras de sembríos; en este páramo de altura miramos una vasta región lacustre, en donde se destaca la laguna màs grande conformada por pequeños islotes que brindan la belleza natural de la zona, pudimos observar que existe pesca de trucha ya que la formación de círculos concéntricos en sus aguas fue identificable por la danza de esta fauna acuática. El paisaje montañosos y campiña observado desde el páramo es único, es impresionante mirar de cerca la cordillera de los Llanganates. Si no nos equivocamos vimos el cerro Hermoso, verdadera pirámide natural la más alta en cadena de los Llanganates; podemos pensar que nuestros nativos antepasados ciertamente veneraron las montañas a manera de los faraones las pirámides en el antiguo Egipto.

Como información e historia me permito compartir los siguientes datos de la zona visitada:

PARQUE NACIONAL LLANGANATE

Ubicación: el parque se encuentra inmerso en las provincias de
Cotopaxi, Tungurahua, Napo y Pastaza

Creación: Enero 18, 1996 Resolución No. 002. Superficie 219.707 ha Rango altitudinal 1.200 - 4.571 msnm

El nombre Llanganates proviene de la voz quichua llanganati ó cerro hermoso; sus antiguos habitantes bautizaron así a la zona quizá asombrados por la sublime apariencia de sus cumbres cuando son iluminadas por el sol de la tarde


El piso de los Llanganates cumple una función importante por regular la emisión de agua hacia la Amazonía. La región contiene un alto nivel de endemismo y alberga una de las más grandes cantidades de animales. La fauna del área es muy especial ya que esta región es diferente a las demás zonas andinas por su diferente formación no-volcánica.
El parque Nacional Llanganates es singularmente hermoso por su naturaleza y su historia. Desde la llegada de los españoles se divulgó la leyenda de que el tesoro de Atahualpa (el Dorado) había sido escondido dentro de esta área por Rumiñahui. Desde siempre aventureros en busca del tesoro se han aventurado por el parque a pesar del difícil acceso al mismo.

Luego de sortear imprevistos pequeños con los carros de Álvaro y Cleber en el páramo mismo, donde nos tocó esperar varios minutos y sentir la temperatura del pajonal, aproximadamente 8 grados centígrados. Luego proseguimos el descenso hacia la provincia del Napo, por camino pedregoso y lastrado, vía con falta de mantenimiento y húmeda por la época invernal, pudimos ver como iba cambiando la vegetación, compuesta por chaparros primarios o vegetación arbustiva endémica y bosques de aliso, característico de la zona; Eduardo Díaz comandaba la punta en la caravana, nos comentó que vio un oso de anteojos cruzarse en la vía; también vimos conejos típicos de páramo de color café oscuro.

A las 18:45 horas con oscuridad llegamos al sector denominado el “60” sitio donde termina la vía, aquí pudimos contactarnos con un colono de la zona, quien nos presto el espacio para armar las carpas y encender la fogata. Los nivistas identificaron sitios estratégicos y procedieron a parar las tiendas de campaña.

Desde este punto, conocido como el “60” según un colono que vive ahí comentó que se emplea 8 días en llegar al Tena caminando, se lo debe hacer a pies porque no existe otra alternativa, 4 días dicen que se camina por trochas ya abiertas y 4 días a filo y siguiendo el curso del río.

En éste sitio denominado el “60” nos reunimos todos alrededor de la fogata por 45 minutos, luego el diluvio se hizo presente, obligándonos a descansar en las carpas afortunadamente ya instaladas donde pernoctamos. Fue interesante observar como el propietario de los predios donde nos instalamos poseía un área de cultivo de truchas en producción, había adaptado a su interés el espacio y curso del río con fines de piscicultura, para posteriormente como proyecto iniciar la construcción de cabañas y dar servicio de ecoturismo, que halagador fue ver el afán de hacer empresa, es digno de emulación. Todos los miembros del Club Nivista difrutaron de éstas instalaciones dando rienda suelta a su habilidad de pescadores, el día domingo en la mañana.

El retorno se lo realizó el día domingo 16 de marzo a las 11:30 horas, pudiendo constatar la belleza del paisaje en el retorno, en una mañana despejada que permitió fotografiar a la naturaleza en todo su esplendor. Gracias a la Pacha Mama que nos cobijó y permitió conocer sus riquezas naturales.

Edison Armas

CLUB NIVA ECUADOR-QUITO.
mas fotos de las travesía aqui.

martes, 18 de marzo de 2008

Travesía de Marzo, vía Salcedo - Napo


La travesía del mes de Marzo fue organizada 2 semanas antes en la reunión correspondiente a dicho mes.
Pese a que en el punto primario de reunión solamente acudimos a la hora señalada tres Nivistas, salimos de allí a la hora señalada, las 13:00, no sin antes haber hecho contactos telefónicos con los otros invistas rezagados.
El siguiente punto de espera – reunión fue en la Ciudad de Salcedo una hora después, tal vez algo más. En la entrada a esa ciudad y luego de 30 minutos nos dieron el alcance Álvaro. Eduardo Díaz y Eduardo Vaca , De ese lugar partimos luego de unos 20 minutos y al saber , por vía telefónica de Eduardo Narváez, y Kléber Paredes estaban en camino hacia la salida a la vía Salcedo Tena . Luego de chupar unos sabrosos helados de frutas, decidimos salir hacia la ruta indicada. Kleber se quedó esperando a Eduardo Narváez.
La mencionada vía, de aproximadamente 60 Km, comienza con un tramo de 8 Km de pavimento, pero es muy estrecha y con algo de tráfico. Luego hay unos 4 Km de empedrado, más o menos bueno, hasta llegar a una “Y” de donde se toma a mano izquierda y comienza el lastre grande y suelto con huecos y zanjas amplias hasta llegar a la entrada del parque nacional Llanganates donde nos encontramos con una puerta abierta y nadie nos “paró bola”. Allí nos dieron alcance Kléber y Eduardo Narváez y así se completó la partida de 8 invistas Seguimos el camino alga mejor pero sin dejar de ser de 3° orden es importante señalar que lodo casi no existe pues el lastre pesado y suelto es la característica total del camino. Pasamos observando algunas lagunas como las de anteojos y otras de diferentes o enmarcadas en un hermoso paisaje de páramo andino. Nos esperaban 48 Km de aquel camino.
Algunos percances menores ocurrieron como la enterrada de jeep de Kléber, que fue winchado por Eduardo Narváez, y listos!, y la caída del protector del Cárter del jeep del Álvaro que nos demoró cerca media hora pero se soluciono el problema ( a los tiempos que se uso la gata de atasco).
Seguimos el camino con un poco más de humedad pues las lluvias de los días anteriores habían dejado su marca. La noche comenzó a caer sobre la caravana y las luces de nuestros vehículos se convirtieron en nuestras mejores aliadas pues la noche se hizo presente con todo su encanto y su misterio. Los últimos kilómetros se tornaron en travesía nocturna, nada nuevo para el club .
Al fin llegamos a nuestro objetivo un puente sobre el río Ana Tenorio o Grande según el decir del colono dueño de la propiedad que está situada al final de la carretera Salcedo Tena en donde se dedican a la crianza, comercialización, pesca deportiva y natural de truchas en el río que está dentro de la propiedad.
Armamos el campamento en varios sitios ya que no había un lugar tan grande donde puedan caber 8 carpas. Edu durmió en el jeep, pero se organizó la tertulia consabida, adornada con una chispeante hoguera. y amenizada con unos traguitos de vodka , unos platos de exquisita sopa multi sabor y unas calientes tazas de café. Pero fue la anticipada lluvia que desarmó las intenciones de continuar en la reunión y todo tuvo que ser levantado ya a dormir cada grupo a su respectiva carpa El repiquetear de la lluvia sobre los sobrelechos de las tiendas de campaña arrulló el sueño de sus ocupantes y unos abrigados, y otros no tanto, caímos en los brazos de Morfeo hasta el otro día.
Al día siguiente un sabroso desayuno terminó con la misión de despertarnos y unos a pescar en el río, otros en las piscinas y otros a compra por kilos una truchas gigantes, comenzamos a preparar el retorno, el mismo que se inició a la s 11:30.
Pudimos apreciar el paisaje que la noche nos lo impidió. A la altura de 3700 msnm se realizo la “ceremonia de aceptación al nuevo miembro del club” que llenó los requisitos solicitados y palabras vienen, palabras van, se procedió a la colocación de los stickers de identificación como miembro del club no sin antes saborear una deliciosa trucha muy bien preparada por el postulante.
Sin ningún contratiempo continuamos el retorno hasta Salcedo donde almorzamos unos deliciosos platos típicos con hornado y tortillas. Llenamos nuestros estómagos y los tanques de combustible de algunos nivas y a Tambillo de una para la despedida oficial y cada uno a sus casitas.
Cabe mencionar que en la mañana del Domingo acudieron al lugar algunas personas miembros de 2 Clubes similares al nuestro pero multimarcas, yo no conversé con ninguna de ellas. Se que el Álvaro y mi copiloto habían entablado alguna conversación y algún intercambio verbal de experiencias pero en si, nada importante.
Un Fuerte abrazo nivero


Oswaldo Gomezjurado
PRESIDENTE CLUB NIVA 4x4 ECUADOR

lunes, 10 de marzo de 2008

¿Un poco de historia.....?

HACE 53 AÑOS, Jueves 20 de enero de 1955.

El presidente de la República de aquel entonces, José María Velasco Ibarra, observó los trabajos de la vía Salcedo-Napo. Comprueba, que los estos avanzan, por que se da prioridad en el Ministerio de Obras Públicas.

Según el decreto que introduce reformas a la Ley de Oriente, esa región del país contará con tres provincias: Napo-Pastaza, Morona-Santiago y Zamora-Chinchipe. Actualmente seis provincias: Sucumbios, Napo, Orellana, Pastaza, Morona Santiago y Zamora-Chinchipe.
Eso hace 53 años, en que olvido que se encuentran ciertas regiones de nuestro Ecuador.

Población actual 548.419 habitantes aproximadamente.

Alvaro Izurieta Cassola

Travesía de Marzo, vía Salcedo - Napo



El paseo para este fin de semana será por la vía Salcedo Napo, sector de características muy similares a las de Papallacta, Cuyuja y Baeza. El clima en este lugar comprende dos estaciones invierno y diluvio, razón por la que deberán tener ropa térmica e impermeble, apropiada para esta nueva aventura. La travesía empieza en la gasolinera Mobil de Tambillo, antes de la estación de pesaje, a las 12:30. La partida será a las 13:00 en punto.

La ciudad de Salcedo se encuentra a unos 20 Km. de la ciudad de Latacunga (ambas en la Provincia de Cotopaxi), recorreremos la Carretera Panamericana de Norte a Sur, es decir, de Quito a Salcedo para luego tomar la carretera Salcedo-Napo.

Desde la ciudad de Salcedo, en dirección al oriente, hacia la ciudad de Tena (Provincia de Napo), existe actualmente un tramo de 60 Km. de una vía lastrada en estado regular hasta la localidad de Los Carmelos.

Desde Los Carmelos, (en la actualidad no existe este tramo) de 62 Km. hasta la localidad de El Pano. Este tramo tendría que atravesar una zona sumamente agreste con una topografía absolutamente irregular, donde son frecuentes las pendientes fuertes casi verticales.

Esta zona de la ruta, corresponde, además al Parque Nacional Llanganates, cuyo rango altitudinal va desde los 1200 mts. hasta los 4638 mts. en el punto más alto de la cima de Cerro Hermoso.

Esta zona ha sido declarada por World Wildlife Fund como “Regalo de la Tierra”, que es el máximo galardón que otorga esta organización a los esfuerzos para la conservación de la naturaleza.

Así mismo, es considerado hot spot por la convergencia de un alto número de especies, entre las que se encuentran 195 especies de plantas endémicas en la cuenca del Río Pastaza, de las que 95 son orquídeas. Adicionalmente, existen 101 especies de mamíferos, destacando 55 de murciélagos. En el caso de las aves, existen 242 especies, cinco de las que son de rango restringido compartidas con Colombia y Perú, y cinco son endémicas para la zona de los Andes Orientales de Ecuador y Perú.

Entre sus formaciones vegetales, destacan el páramo herbáceo, páramo de frailejones, páramo de almohadillas, herbazal lacustre montano alto, bosque de neblina montano y el páramo pantanoso.

Lo que nos augura una prueba digna para los Niva, esperemos que el clima nos deje disfrutar de la vegetación increíble y de los paisajes de la serranía central y oriental de nuestro país.

Pues bien, que la fuerza nos acompañe y los Niva se porten a la altura de las circunstancias…. No olviden confirmar su asistencia al correo del club (info@clubnivaecuador) para comprar las parrilladas necesarias, gentileza de Eduardo Diaz.

Alvaro Izurieta Cassola

Unos consejos sencillos para montar un nuevo embrague.


Trabajar en una superficie uniforme y limpia asegurandose que el Niva esté seguro y firme y sus ruedas inmovilizadas.
Humedecer el disco de embrague y limpiarlo para retirar el polvo sin utilizar aire comprimido.
tener a mano toda la herramienta adecuada para el oficio:
  • LLaves 10 - 13 - 17 - 19 - 22
  • Racha y sus mandos con dos extenciones, y las respectivas copas
  • Lija fina de hierro y otra gruesa.
  • grasa en lo posible de silicón
  • franela para limpiar con un desengrasante.
Una vez desmontado el transfer, procedemos a desmontar la caja de cambios para dejar al descubierto el sistema de embrague. Desmontamos el plato de embrague soltando los pernos en forma diagonal. Una vez afuera el plato tenemos a la vista el disco que lo podemos retirar con un simple jalón hacia afuera.

Revisar el volante si está en buenas condiciones simplemente le pasamos con la lija suave para borrar el espejo. Revisar el rulimán del volante en lo posible cambiarlo. Tener a mano una guia para poder alinear el disco del embrague.

Al colocar el plato comprobar la correcta alineación en las espigas de colocación y apretar los tornillos alternativamente en diagonal (La irregularidad inicial permisible de una superficie de fricción de un nuevo disco de embrague, puede originar una ligera diferencia de altura con el volante y el plato, esto se corregirá con el uso).

Soportar el peso de la caja de cambios al volver a montar para evitar deformaciones del disco de embrague que nos originaría trepidaciones molestosas.
Es iportante hacer uso de una herramiente de guia al instalar el plato y el disco para evitar serias molestias posteriores . Se recomienda cambiar el ruliman del embrague y comprovar que no existan deformaciones en la horquilla y el perno de regulación .si es necesario cambiar por uno nuevo. Colocar la caja de cambios asegurandose de que el acoplamiento sea limpio en las espigas de ajuste y que quede correctamente alineado con el motor.

Revisar que no existan fugas en el sistema hidráulico es preferible purgar para asegurarse de eliminar aire del sistema. Verificar accesorios dañados o rotos y proceder a su arreglo o cambio y que no exista exesivo huelgo en las transmisiones o juntas homocinéticas, y por último verificar la correcta alineación del eje central propulsor.

Suerte en el trabajo.
Asesor técnico

martes, 4 de marzo de 2008

Objetivos del Club


OBJETIVOS DEL CLUB

Como toda agrupación humana, el motivo de asociarse es cumplir algún objetivo, trazarse alguna meta, o perseguir un horizonte; Los que pertenecemos al club también nos hemos trazado algunos objetivos, tal vez estos no revistan una importancia capital en el desarrollo personal de cada uno de nosotros, Pero consideramos que el objetivo de nuestra asociación, es parte de un vivir sano ,un vivir solidario ,compartiendo algo de nosotros entre si y con otros seres humanos que de alguna forma, dentro de nuestros viajes nos hemos relacionado y hemos entregado algo importante que es la amistad . Hemos podido palpar el país profundo, que solo se lo logra saliendo de la ciudad, abandonado sus centros comerciales, sus calles plazas y avenidas, pisando el polvo del páramo, el pantano de la Costa y del Oriente , la nieve de altiplano, conversando y compartiendo con los hermanos ecuatorianos que allí habitan , que allí viven privados de muchas cosas que para nosotros son más que elementales

La comunión profunda con la naturaleza, en pos de conocerla, respetarla y conservarla aprendiendo de su flora y de su fauna, de su encanto y su misterio observando su entorno y respirando su perfume.

No podemos dejar de mencionar el placer, el gusto que se siente al poder dominar nuestros vehículos en condiciones diferentes a lo cotidiano, el disfrutar de nuestras máquinas cuando cruzan senderos pedregosos., caminos de segundo y de tercer orden tapizados con lodo jabonoso o lastre suelto o cuando vadeamos algún río acompañados por la secreción de mucha adrenalina que hace que el corazón lata más aprisa o simplemente a campo traviesa.

El disfrutar de una noche estrellada diáfana y limpia en cuyo manto podemos contar las estrellas astros y luceros, la camaradería del grupo, a veces enmarcada en acordes musicales o en largas y amenas tertulias cuyo principal tema es la mecánica automotriz.

Un chapuzón en algún vado cristalino o bajo el manto frio de una tropical cascada y al fin un feliz retorno a la comicidad y al calor de nuestras casa.

Oswaldo Gomezjurado B



ESTIMADOS COMPAÑEROS NIVISTAS:
RECIBAN UN SALUDO CORDIAL Y CALUROSO EN ESTA ÉPOCA INVERNAL.
LA REUNIÓN DEL DIA DE MAÑANA 06 DE MARZO (7pm) LA PODEMOS REALIZAR EN EL SALON DE ESPARCIMIENTO DEL COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE PICHINCHA Y RETOMAR NUESTRO ESPACIO EN ESTAS INSTALACIONES.SI NOS REUNIMOS EN LA CAROLINA POR EL FRIO REINANTE PODRIAMOS SENTARNOS Y YA NO LEVANTARNOS ja,ja, ja. EXISTE OTRA PERSONA ATENDIENDO EL BAR EN LA SALA DE JUEGOS, ENTONCES EL AMBIENTE SE VUELVE ACOGEDOR.
HASTA MAÑANA.
EDISON ARMAS.