Ayyy mis hijitos nivaldos, Ya me suena el cárter, ya no toco ni la bocina se me acaba la gasolina, ahora ya no voy ni de la sala a la cocina No quiero dejarles desamparados sin tener con que el SOAT comprar Con mi últimos ahorros les dejo unos tereques, que mejor se han de lamentar…
A mi bonito el Alvarito, que sabe de leyes y rachas con aire sobrador Le dejo unos sueltitos porque otra vez le ha de tocar cambiar el amortiguador.
A mi Aquiles, mi pastusito querido, que vino del norte con esos cantares, Le dejo mis rin 15 viejas, para que deje de hacerse el “mucho” con las llantas militares.
Mi Carlitos, que siempre me recibió bien en su casa de Velasco Ibarra, Le dejo mis cd´s, con música selecta para que se pegue una buena farra
A mi Charlie, que siempre anda tomando… fotos, claro, y videos Le dejo mi cámara vieja, un radiador, rótulas y una funda de fideos.
Mi Christiancito, enamorado de la Lore, es el novio del año Le dejo un jabón anti pulgas para que, al Beto, le de un baño..
A mi Edison no tengo que dejarle, solo le quiero decir que adelante siempre siga Le tengo que quitar la membresía, porque la Carmita ha sido la dueña del Niva.
Mi Eduardo Diaz, el mas grandecito en porte de mis hijos, gran respeto ha infundido Porque con tantos repuesto comprados, su niva ha reconstruido.
Mi Gustavo, que confiado se fue a Mojanda con llantas de pequeño labrado apenas Le dejo un balde con eslabones y grilletes para que se arme unas buenas cadenas.
A mi Hernán Capito, el socio virtual que de cuando en cuando aparece, pero es buen amigo Le dejo un mapa de las rutas y una sopita maggy, para que venga mas seguido.
Mi Jorgito que también se ha perdido porque dirigiendo orquestas anda Le dejo mi batuta para que en el primer pueblo que vaya mejor dirija la banda.
A mi Mauricio, Vivi y Mateo, que son los mas nuevones en la familia nivista Les dejo mucha alegría y fosforos para que, al prender la fogata, el Mateo no insista.
Mi Oswaldito, el que dirige al resto de mis muchachos, es un líder consolidado Le dejo mi batería y mi alternador, para que nunca mas tenga que ser arrastrado.
Mi Paco es otro de mis hijos ausentes… tal vez para que venga haya que hacer un ritual, Le pido que participe en una travesia para que deje de ser miembro virtual.
Mi Rubén ya se quedó sin niva, no sé si seguirá siendo del club Le hemos de dar chance, pero que no se compre una LUV.
A mi Eduardo Vaca, que de un nivita blanco es el dueño Le dejo mi micrófono para que nos cante con su voz de trueno.
Mis bonitos ya les dejo, todos mis bienes ya he repartido La vida se me va, ya mismo se me acaba el partido Solo una cosa mas me queda por hacer, un pedido les dejo: En esta parrillada, bien merecido, que le quemen al inombrable pendejo.
A pesar que, todos llegamos dentro del tiempo al sitio de reunión, una pequeña descoordinación, hizo que las cosas que debíamos llevar para la obra social de este año, no llegaran a tiempo, por lo que perdimos parte de la mañana y salimos con retraso.
Luego de un tour por la parte sur de la ciudad, que se encuentra partida, parchada y destrozada, por las obras extemporáneas del alcalde, pudimos llegar a Chillogallo y avanzar hacia él páramo.
Fue penoso toparnos con la novedad, que el paisaje estaba nublado, lo que nos acompañó hasta pasar el sector de la cadena, en el páramo. El resto del camino el clima nos ayudó mucho, pues no estuvo ni frío ni caliente. Los chubascos ocasionales, más las paradas obligatorias a marcar la ruta en el GPS, las fotos y la mala condición de la vía hicieron de nuestro viaje una travesía larga y cansada. Cerca de la una de la tarde llegamos al recinto Las Palmas lugar en donde se une la vía de Chiriboga a la carretera de Santo Domingo. Hicimos una parada por combustible para el auto de Christian. Entonces recorrimos raudos y veloces hasta tomar la vía a Quinindé cerca del kilómetro trece y entramos al Recinto el Progreso de Meme Km. 13 +11, o como lo conocemos en el club “Velasco Ibarra”. Tras recorrer unos pocos kilómetros de una vía en pésimo estado, por fin llegamos al lugar en donde haríamos la entrega de las funditas de navidad para los niños y el resto de cosas para su escuela.
La gente del sector nos esperaba con impaciencia, en pocos minutos, nos organizamos y empezamos con el acto. Enseguida hubo palabras de nuestro líder máximo, también lo hizo el representante de los padres de familia, quien estaba emocionado y su intervención fue muy corta. El agradecimiento no se hizo esperar y como es natural en nuestro amigo Edison Armas, quien al grito de ¡quieren caramelos los pequeñitos!, los motivó participar en la entrega de las funditas de caramelos y los juguetes. Entonces, manos a la obra, Carmita, Aquiles y algunos del grupo organizaron a los niños. La entrega fue rápida por orden de lista, gracias a la profesora de la escuela, Anita, una maestra jovencita de 1ro y 2do. de básica. Todos contentos y gracias al milagro de la multiplicación del pan y los peces, que en este caso fue de los caramelos, la ropa, los juguetes y demás donaciones. Tanto así que nos sobró las cosas y las destinaremos al próximo paseo al sector de Piñan en el mes de Enero del 2009. Terminada la entrega nos brindaron una(s) refrescante(s) cerveza(s), en vaso(s) con caliche (¡No es cierto, mi querido Presidente!). Avanzamos hacia la hacienda de Carlos Galárraga en donde invadiríamos el predio y las instalaciones de la misma. Al llegar nos topamos con la grata sorpresa que tanto la mamá y la abuelita de Carlos, nos habían preparado un espectacular almuerzo. Tanta hambre teníamos que en la mesa nadie pronunciaba palabra. Cuando terminamos de almorzar a eso de las 17h00, nos invitaron al río Malaute, lugar que ya conocíamos. Ahora el río, a pesar de tener poca agua seguía siendo grande y caudaloso, pero nos permitió estacionarnos en sus riveras y disfrutar de una tarde magnífica. La compañía, la naturaleza y como no mencionar las travesuras que siempre se nos ocurren para poner aprueba a los tanquecitos rusos, nos agasajó con un atardecer soñado (Ver galería). En la noche regresamos a la hacienda y como en el almuerzo, ya estaba preparada la cena, gracias a la amabilidad de la familia de Carlos. La sobremesa no duró mucho pues todos nos encontrábamos agotados por el viaje. Como ya es tradicional, no se hizo esperar la siesta antes de dormir de Oswaldo, pero no estuvo solo, pues quién les relata, también cayó delgadito en los brazos de Morfeo. Nos acomodaron y en pocos minutos más, todo el grupo dormía plácidamente. Algunos se despertaron muy temprano para salir al ordeño en la hacienda, mientras que la mayoría seguía descansando.
Una vez que habíamos desayunado opíparamente, volamos al río para aprovechar la mañana.........
Un reconfortante chapuzón en el río, nos sentó de maravilla, después de sudar la gota gorda en el viaje y luego de llegar al Recinto el Progreso de Meme Km. 13 +11, pues en la tarde asentó el calor y las aulas de la escuela estaban bien calientes.
Podríamos decir que fue una mañana deportiva de la que disfrutamos hasta cerca de las doce del día hora en la que regresamos a recoger las cosas que estaban en casa de Carlos Galárraga. Y volar a Quito, pues algunos teníamos compromisos pendientes en la Capital. Una vez más en la carretera principal, luego de ver como Edison sacaba de su niva el protector de la caja de cambios, que se aflojó y cayó al suelo, nos despedimos. El grupo decidió regresar por la misma vía.... la de Chiriboga, y quién les relata subió por la carretera Calacalí-La Independencia.
LAS TRIPULACIONES:
• Aquiles y Jenny, • Carlos y Fernando, • Cristian y Juan Diego, • Edison, Carmita y Gaby • Oswaldo, en solitario; y, • Alvaro, adivinen…… en solitario
LA RUTA:
• S 00º09’45.3” W 78º29’15.6” 2838m Quito Norte • S 00º17’11.7” W 78º32’29.3” 2894m Supermaxi Moran Valverde • S 00º16’33.6” W 78º33’09.8” 2896m Chillogallo • S 00º17’09.3” W 78º33’51.9” 2948m Vía a Chiriboga • S 00º17’32.1” W 78º36’44.1” 3495m • S 00º17’15.4” W 78º37’30.6” 3464m • S 00º16’58.4” W 78º41’18.8” 2590m Estación de Bombeo • S 00º15’02.0” W 78º43’29.1” 2051m Estación de Bombeo # 2 • S 00º14’56.5” W 78º46’52.7” 1954m San José de Muruanta • S 00º19’20.9” W 78º59’43.9” 807m Población pequeña • S 00º15’35.2” W 79º07’12.4” 638m Las Palmas Km. 69.91 • S 00º15’35.2” W 79º07’12.4” 638m Gasolinera Petro World Km.75.12 • S 00º10’11.6” W 79º12’57.7” 471m Desvío Velasco Ibarra Km.80.07 • S 00º07’16.8” W 79º09’50.1” 500m Escuelita Luis Larrea Alba • S 00º06’40.8” W 79º10’10.6” 476m Casa de Hacienda • S 00º05’58.4” W 79º09’32.4” 416m Río Malaute • S 00º00’14.5” W 79º23’21.7” 223m Gasolinera Petroecuador y Desvío Puerto Quito Km 101.3 • S 00º07’12.6” W 79º15’19.6” 203m Puerto Quito • S 00º05’22.5” W 79º03’45.9” 602m Pedro Vicente Maldonado • S 00º01’33.7” W 78º53’53.4” 1066m San Miguel de los Bancos • S 00º01’32.9” W 78º45’51.9” 1650m Desvío Mindo • S 00º03’45.8” W 78º40’54.3” 1603m Nanegalito • S 00º00’12.2” W 78º32’27.5” 2628m Peaje
Las aventuras del grupo EN EL RETORNO están en el siguiente apartado del Blog……
No quiero terminar este relato sin antes agradecer de todo corazón las atenciones de la familia de Carlos Galárraga que fue mucho más de lo que esperábamos. MUCHAS GRACIAS.... CLUB NIVA 4X4 DEL ECUADOR.
No es una foto trucada, es real y aunque no lo puedan creer es el bien equipado niva rojo presidencial en un remolque, en el parque de chillogallo un frio domingo de diciembre a las 22:15. La pregunta ¿Cómo pasó esto? pues para contestar la pregunta tendremos que hacer un poco de historia.
La travesía de diciembre del Niva Club 4x4 del Ecuador por tradición trata de ser solidaria, es decir, con la ayuda de los miembros del club y de algunas otras personas de buen corazón se recolectan juguetes, vituallas, caramelos y se entregan a los niños de alguna escuelita, el relato completo de esta parte de la travesía al parecer llegara mas tarde pero me imagino valdrá la pena la espera asi es que volvamos a lo nuestro.
Una vez tomada la decisión por parte de la mayoría de asistentes a la travesía de retornar a Quito por la misma ruta de ida y luego de salir del poblado de Velazco Ibarra 5 de 6 nivas asistentes nos dirigimos hacia la primera parada de retorno, Santo Domingo de los Colorados, no dentro de la ciudad sino en los lugares donde venden frutas cerca de la carretera para provisionarse de unas cuantas cajas de mangos, allí decidimos que el siguiente lugar de parada sería un comedor cercano al peaje de la via Aloag-Sto Domingo. Durante el recorrido hacia nuestro siguiente punto de parada, el señor presidente del club manifestó varias veces por radio un problema en su voltímetro respecto a la marcación del voltaje de su niva el cual no era como de costumbre.
Una vez en el paradero y a pesar que todos habian manifestado no querer comer nada, todos lo hicimos y nos demoramos alrededor de 45 min (a propósito en este punto eran ya las 15:30).
Retomamos la ruta de regreso por la carretera con dirección a la entrada al desvio hacia Chiriboga en el sector la Palma al cual llegamos luego de unos minutos y nos internamos en el camino lastrado por el cual el dia anterior habiamos llegado.
Una vez en este camino sentimos la tranquilidad de no tener el trafico acostumbrado en la via pavimentada y nos concentramos en el manejo y admirar el paisaje que se estaba tornando nublado y con amenza de lluvia.
Por cierto el lider designado dedocraticamente por el presi para el retorno fue el conductor del niva ruso blanco (recordemos que Alvaro normalmente es el lider pero por motivos familiares tenía que estar temprano en Quito y tomó la ruta en solitario por puerto quito) el cual mantenía una velocidad promedio de 40Kms por hora es decir el trayecto de alrededor 87 kms nos tomaria un poco más de un par de horas (hora estimada de arribo a Quito las 18:30) eso siempre y cuando no tengamos ningún contratiempo, pero como no todo en la vida puede ser alegría y luego de una parada técnica para verificar niveles de fluidos (je) en la cual sabiamente se acordó que Edison sea quien cierre la caravana en lugar de Oswaldo, se escucho por radio que el niva rojo se apagó y no quiso prender, en este punto del trayecto según nuestros odometros faltaban como 27 Kms para llegar a Chillogallo. Cristhian, Carlos y Yo que ibamos en la delantera dimos la vuela en la carretera y llegamos al lugar del suceso, luego de armarnos de linternas ya que estaba oscureciendo pudimos confirmar que el problema era en el alternador ya que la tuerca que le sostiene al motor no estaba y la otra parte que va al alternador estaba rota por el traqueteo del camino. Evaluamos alternativas como regresar hasta la primera casa que encontremos y dejar alli el niva, intercambiar baterias o remolcarlo hasta Quito total solo faltaban menos de 30 kms, así es que antes de que siga oscureciendo el niva rojo estaba siendo remolcado por mi niva, habiamos acordado tramos de remolque de cada uno de los otros nivas de 6 kms cada uno.
Una vez terminado el primer tramo, era el turno de Cristhian quien se emocionó tanto con la tarea asignada que lo remolcó por el resto de la cuesta es decir superó sus 6 kms y llegó con el niva rojo hasta san juan de chillogallo, hora de llegada 19:30, en este punto y aprovechando que a ratos habia señal del celular hicimos saber a nuestros seres queridos que estabamos con bien pero super demorados.
El siguiente en la remolcada fue Carlos, con la novedad de que el camino se tornaba en pendiente y como ustedes habrán deducido el niva rojo tenia un problemita con la frenada que no era eficiente por lo que se decidió que el niva descienda usando su propio peso y por seguridad el niva de Edison lo teniá asegurado desde atrás, esta idea funcionó pero no por mucho tiempo ya que la bajada se terminó y empezó un tramo plano y una leve cuesta que el niva de Oswaldo no pudo superar por lo que otra vez tuvo que ser remolcado por mi niva y por un pequeño accidente con la eslinga oficial del club (la cual afortunadamente y tras varias insistencias a Alvaro teniamos en el niva de Oswaldo) usamos una soga que siempre tengo en mi cajuela con la cual a una velocidad minima (recuerden que estabamos en tramos de bajada) vimos al fin las luces de chillogallo.
Llegamos al parque de Chillogallo a eso de las 21:15, una vez alli y con los 5 nivas presentes Oswaldo llamó a su seguro y le prometieron un remolque en media hora que luego se convirtió en una hora hasta que al fin llegó.
Cabe mencionar el compañerismo y espiritú de colaboración de las tripulaciones de los otros 4 nivas quienes en ningún momento dejaron de colaborar con Oswaldo para superar entre todos este accidente.
Una vez confirmado el envio del remolque Cristhian y Carlos se despidieron y nos quedamos acompañando a Oswaldo: Edison y familia y Yo con mi hermana, y claro no faltaron las bromas respecto al problemita indicandole a Oswaldo de que hay otras maneras de ahorrar combustible o tiempo de luces y frenos, además de que en la reunión siguiente del club propondremos que se le cambie el nombre de Oswaldo por el de Eloy.
Moralejas de la travesia: siempre, pero siempre lleves el equipo minimo necesario (eslingas, grilletes, linternas, herramientas), revisar antes de una travesía los sistemas del vehiculo para evitar contratiempos, viajar en grupo y estar siempre comunicados.
Finalmente, no se pierdan proximamente la bitacora del viaje y fotos oficiales , de la entrega de juguetes de las actividades y atenciones que fuimos objeto por parte de la familia de Carlos que nos hicieron sentir estar en un hotel de lujo.
Parece que la travesía no llamó mucho la atención de los miembros del Club, tal vez por ser un sector cercano a Quito, pero en fin los participantes fuimos:
Oswaldo Gomezjurado y su copiloto Jaime
Alvaro Izurieta en calidad de solitario
Aquiles Zurita y su hermana
Gustavo Vaca con Charlie Vásquez de copiloto.
Cristhian Carvajal, Lorena y Beto.
Les contaré a manera de anécdota que yo no debía estar en la lista de los participantes ya que las condiciones de mis llantas no eran de lo mejor para una travesía moderada con poco lodo, pero El Sr Presidente muy cordialmente me insistió comentando NO TE PREOCUPES, TE SACAMOS. Bajo esa premisa y haciendo caso omiso a lo que yo pensaba me uní a la caravana, al paseito a las Lagunas de Mojanda.
Podemos empezar diciendo que la salida fue un poco tardía aunque para los participantes esto no molestó para nada todo lo contrario la espera se tradujo en tertulia risas y cometarios hasta que hubiera sido una hermosa mañana de verano salvo que eran las 2:20 de la tarde y era invierno en ese instante arrancó la travesía por la Panamericana, el primer poblado en pasar fue Guayllabamba y de allí directamente para Tabacundo (2976m N 00°02.704´ W 78°13.351´) lugar donde realizamos la primera escala técnica, los primeros comentarios y las fotos respectivas del grupo y directamente a tomar ruta para salvar los 17 kilómetros que nos separaban de las lagunas.
Empezamos el ascenso sin problemas en la ruta salvo una pequeña molestia en el auto del Presidente, tenía un ruido metálico en los bajos asunto que fue solucionado de inmediato después de una cuantas revolcadas, continúa la ruta y el camino presenta unos tramos de lodo no muy largos y que los pasamos sin ninguna complicación, comenzamos el descenso y en el lugar que pensamos podíamos divisar la laguna paramos para las fotos respectivas pero fue imposible la neblina se hizo presente y cubrió todo el lugar, la temperatura bajó ostensiblemente y la sorpresa del momento se rompió la base del amortiguador del Niva de Alvarito, en ese mismo instante se procedió al sorteo para ver quien era el afortunado mecánico improvisado, la suerte le favoreció a Aquiles Zurita quien más rápido que inmediatamente procedió a retirar el amortiguador afectado, una vez solucionado el amortiguicidio vinieron las fotos de Oswaldo sonreído con el amortiguador y con esa ya van 2 jejeje.
Unos cuantos cientos de metros más abajo llegamos a la bifurcación del camino por el lado derecho nos llevaba a las orillas de la primera laguna y por el lado izquierdo hacia la Huarmicocha, Alavarito que era el cabeza de grupo toma el camino izquierdo y luego de haber rodado unos cuantos metros más empezaron los problemas estábamos metidos en un lodasal tremendo para mejorar la historia empezó a caer un fuerte aguacero.
Alvaro logró pasar con mucha dificultad le siguió Aquiles y Cristhian. Oswaldo decide calzar cadenas en las ruedas traseras y claro a mi lo ofrecido, el arrastre. No fue nada fácil y en un tramo de unos 60 metros nos demandó 2 horas eran las 4:15 cuando empezamos y terminamos de cruzar a las 6 de la tarde ese tramo. La ruta continuó pero no los problemas ustedes recordarán el cruce de la afamada Dimax cuando Eduardo Díaz le tuvo que arrastrar a la camioneta, pues ahora el lugar era mucho más difícil, la noche se hizo presente, la pertinaz lluvia continuaba azotándonos el piso muy resbaloso tal parecía que hasta allí llegamos, pero ustedes ya saben cuál es el espíritu aventurero de los nivistas pasar o pasar y Cristhian fue el primero en lograrlo dejando una huella para por allí pasar el resto de la caravana Aquiles y Alvaro fueron los siguientes y me tocaba el turno, claro no pude pasar y problema se agrandó pues los que tomaron la delantera no podían regresar yo enterrado y Oswaldo atrás bueno la decisión era simple Oswaldo tenía que pasar y arrastrarme como sea pero no contábamos con que Oswaldo tampoco pudo pasar, se clavó en un hueco y quedó peor que yo, con la ventaja que el tenía la Wincha y se podía arrastrar, con lo que nadie contó es que la wincha no servía, se dañó en el peor momento, de todas formas haciendo uso del cable de la wincha y 2 eslingas le pudieron arrastrar al auto de Oswaldo ya una vez pasado me enganche con el Presi ya que eramos los dos últimos y también fui arrastrado hasta lograr cruzar ese tramo, para eso ya eran las 11 de la noche y la temperatura era de 3°.
Pensamos que lo fuerte había terminado pero todavía el camino nos tenía más sorpresas, empezamos la cuesta final y realmente en esa noche fue la cuesta final nadie logró subir, quedamos atrapados por el un lado no podíamos regresar y por el otro no podíamos subir.
Para ventaja nuestra encontramos un lugar muy bueno para acampar y la lluvia escampó, el enemigo era el frío y el cansancio de todos era notorio pero había que seguir en la brega, parar las carpas, el toldo, la cocina y la fogata teníamos trabajo para rato y con buena cara y buen ánimo yo creo que a la una de la mañana la sopa hervía y por fin algo caliente para el cuerpo estropeado.
Con la fogata unos traguitos de Vodka y el buen humor mitigaron la fría madrugada de Mojanda y bueno había que darle descanso al cuerpo, para continuar la brega en la mañana siguiente.
Una vez aclarado el día comenzaron nuevamente las labores tanto para el cafecito como para el desarme del campamento, realizamos una última revisión a la wincha sin resultados positivos y procedimos al desarme de los faldones laterales y el guardachoque a mi auto para poder colocarle cadenas en las llantas posteriores, una vez terminado éste trabajo "El Adelantado" Aquiles sale para investigar como está el camino y ver si puede subir, no puedo relatar como luchó para poder culminar la cuesta pero según sus comentarios logró subir por necio y forzando un poco mientras tanto nosotros ultimando detalles y una vez listos arrancamos nuevamente con Alvaro a la cabeza seguido de Cristhian, Gustavo y cerrando la caravana nuestro presidente Oswaldo En media cuesta cuando todos subíamos de una manera espectacular fuimos detenidos por nuestra cabeza quien paró en seco, pensamos que el terreno lo detuvo y que continuarían los problemas, pero no fue eso, se desprendió el protector del cárter, otra vez manos a la obra y protector fuera (hablo del protector del cárter..........) con el camino libre arrancó nuevamente y esta vez sin complicaciones culminamos la cuesta que la noche anterior no nos permitió seguir con nuestra travesía ya en la parte plana y todos tranquilos, podríamos decir que volvió el alma al cuerpo desidimos retornar por Otavalo sin antes parar en las orillas de la laguna Caricocha para lavar eslingas, cadenas y botas de goma, la última foto y retorno. La siguiente parada fue en OItavalo lugar designado para almorzar.
Un almuerzo tranquilo ya sin preocupaciones sólo pensando en el retorno que de paso fue sin complicaciones hasta la entrada de Calderón lugar donde nos despedimos con las caras sonrientes y felices de haber cumplido otra travesía al puro estilo de Niva 4x4.
Estaremos listos para la próxima enlodada. Mas fotos en nuestra galería.
