También había confirmado asistencia
Orquidea, Rubén e hijos, pero iban con
atraso considerable, y continuamos el camino, al llegar a una pequeña Y con las
indicaciones de via a Laguna Muerte Pungo, de donde al pasar un par de Km. Nos
tuvimos que detener ya que se encontraban obstruyendo el camino dos carros un
Vitara, y Jimy, respectivamente (Jimy con llantas de F1, AL PARECER) que
tuvieron inconvenientes para la subida, pasaban los minutos y llovía con mayor
intensidad, tema que fue durante todo el día. Mis compañeros, con la
característica esencial de colaboración, se enlodaron hasta no decir más y
lograron ponerlos en la cuneta, con ayuda de la wincha de mi padrino Cristhian mientras
tanto el que habla, le ayudaba a Beyo a poner cadenas en su Nivita , ya que sus
neumáticos no lo acompañaban para el camino ya bastante enlodado y resbaloso. En
este intertanto llego Orquidea y familia. Continuamos ya la caravana con una
distancia de 30 mt, aprox, indicaciones
de nuestro Presidente Oswaldo quien iba capitaneando la travesía, y cerrándola
Eduardo Díaz. Luego de la segunda curva ya divisamos un rio que su afluente subía
rápidamente, miro por el retrovisor y no diviso a mis compañeros restantes, ya
perdimos la señal de nuestras radios, y esperamos pacientemente el Presi,
Cristhian, Vinicio y yo, al pasar los minutos
sospechamos que habían inconvenientes con algunos de nuestros
compañeros, después de una media hora divisamos a Panchito ( con Gigi) a lo
lejos, siguió su camino hacia nosotros, con algunos inconvenientes dado el
estado del camino cada vez más complicado, producto de las fuertes lluvias, nos
indica que el carro de Orquidea mas el de Beyo tenían problemas en la subida,
Beyo sufría su carro de calentamiento producto de problemas con la tapa de
recipiente del radiador, tuvo que detenerse en varias ocasiones a cargar con
agua. Luego lograron alcanzarnos ya en la cuesta, está ya más pronunciada que
las anteriores, el presi monitoreaba por radio a Vinicio, ya que tenía
dificultad en la cuesta, se quedó, pero por las indicaciones de Oswaldo logro
ascender sin mayor problema, de ahí siguió el presi, ya con un poco de
dificultad mayor quedando varado en la parte superior de la cuesta a mano
derecha, de donde se le fue imposible salir, subimos con mi padrino a ver al
presi y ayudarlos, a todo esto Cristhian
se que quedo algunos kilómetros atrás ayudando a Orquidea, Jaimito subió su
carro, así que a mi pobre Padrino le toco caminar en la cuesta un par de
kilómetros para alcanzarnos, cosa que no fue nada de fácil, por el clima y
tamaña subida, trato Cristhian con su Wincha de sacar a Oswaldo cosa que no se logró,
así que decidimos que se internara en la senda ( bastante húmeda ) para ubicar
otra salida anexa por la parte inferior, ya que dada las circunstancias no
había otro camino, nos dirigimos con mi padrino a la parte inferior de la
senda,, donde había posibilidad para que nuestro querido presidente saliera de
camino hasta la vía lastrada que inicialmente veníamos.
Inicia el trayecto descendiente Oswaldo,
nosotros dándole las indicaciones para poder salir, en este momento pasa lo
peor, ya por la senda húmeda, lodosa, y resbalosa al 100 % pierde los frenos el
NIVITA PRESIDENCIAL, nosotros impactados por la situación sin poder hacer más
nada, se acerca a nosotros, faltando metros para una caída fuerte e
impresionante (cosa que gracias a Dios no paso) resbala un par de metros en la
pendiente y golpea el nivita con la parte izquierda, y que da como por arte de
magia, en la pendiente a unos 4 metros del camino, sufriendo complicaciones la
mesa delantera izquierda corrida hacia atrás con posible daño del compacto, ya
cosa menor , Oswaldo sin lesiones, solo el susto de su vida, por cual tamaño de
posible accidente. Llegaron los demás compañeros a socorrer al presi, que su
rostro no tenía color, pasando los minutos volvió a la normalidad. Se analizó
el tema, y se decidió intentar bajar el carro con los puentes de Beyo, mas su
colaboración extrema con pala, cosa no menor, ya que había que tratar de
rellenar con tierra la otra llanta para tener más estabilidad. En realidad
todos los compañeros pusieron de su parte para poder sacar al Presi, luego
Panchito y demases cambiaron de llanta para que el presi pudiera continuar de
vuelta a Quito, obviamente ya se daba
por suspendida la travesía, Cristian Vinicio y yo, todavía con algunos inconvenientes
en la parte superior, con la ayuda de Beyo logramos sacar los tanquecitos del
lodo, y al pasar media hora, continuar el descenso para retornar a Quito, ya en
estos momentos eran pasadas la 18:00 ya sin luz, con el camino mucho más complicado
producto de las fuertes lluvias, fue muy difícil el regreso, los NIVITAS, se
resbalaban a consciencia, dando algunas vueltas de 360 grados, golpes en los
extremos, caídas en las zanjas, etc, pero con mucha adrenalina por nuestras
venas, jejej, experiencias que en mi caso personal son las primeras ya intensas
, 4x4 extremo, e inolvidables.
Ya saliendo del empedrado, nos reunimos con
Fernando Bastidas, (mi Ahijado, queda pendiente su Bautizo) había llegado hace poco
más de una hora, a la entrada del camino, ya Panchito se había ido con el
presi, jalando su tanquecito hasta el taller, a un ritmo de 30 a 40 Km/hora,
debido a los malestares del Nivita. Ya en camino lastrado, mi padrino decide
irse ya que con todo lo maltrecho que estábamos, quedaban pocas fuerzas para
armar campamento, nosotros decidimos buscar un lugar para acampar, cerca de Pintag,
sector El Carmen, el esfuerzo fue en
vano, y decidimos retornar a Quito, a eso de las 22: horas.
Con
una nueva experiencia, de aventura, adrenalina al 1000…, espero pronto nos
reencontremos para seguir compartiendo con todos ustedes, estos hermosos paisajes del Ecuador, junto a nuestros Taques
Rusos.
Gonzalo Lira Hoare
PARTICIPANTES:
Oswaldo Gomezjurado, con Jaimito.Vinicio Cevallos, y Familia. (Postulante)
Francisco Jacome, y Gigi
Orquidea y Familia. (Postulante)
Eduardo Díaz, y su hijo.
Cristhian Carvajal, en solitario
Beyo, y su hijo
Gonzalo Lira, en solitario
Información adicional:
Quito S 0º12.998’ W 78º29.999’
ESPE S 0º18.977’ W 78º26.159’
Pintag S 0º24.636’ W 78º21.748’
Punto fotos S 0º25.046’ W 78º20.927’
Way Point 1 S 0º25.316’ W 78º20.441’
Way Point 2 S 0º24.913’ W 78º19.794’
Way Point 3 S 0º24.908’ W 78º19.790’
Way Point 4 S 0º24.852’ W 78º19.509’
Way Point 5 S 0º24.603’ W 78º19.007’
Way Point 6 S 0º24.970’ W 78º18.328’
Muertepungo S 0º25.625’ W 78º16.807’