domingo, 30 de diciembre de 2012

Travesia de Diciembre, Muertepungo


La ultima travesía del año del Club Niva del Ecuador nos llevaría a la Laguna de Muertepungo, cuyo camino es conocido por ser de de alta técnica de manejo.
A las 8 y 30 de la mañana el grupo de niveros prácticamente estaba listo y dispuesto para el camino, el clima muy agradable ya nos hacia prever que el camino estaría seco. Los participantes, por orden de llegada fueron:

Fernando Bastidas, en solitario
Gustavo Vaca con Charlie Vásquez como copiloto

Eduardo Díaz, con su hijo José Miguel de copiloto
Aquiles Zurita, su esposa Linda y sus hijos Joel y Erick

Oswaldo Gomezjurado, con su esposa Silvana, su hijo Santiago y su nuera Paty
En el redondel de El Colibrí ya encontramos un poco de tráfico por un “pase del Niño”, tomamos la vía a Pintag y en cuestión de minutos ya estuvimos en el parque central de dicha localidad. Hicimos una pequeña parada técnica para comprar provisiones y para revisar el Niva de Eduardo Díaz, que tenía un propulsor fallando.

Empezamos a subir al paramo por un empedrado que nos lleva hasta la Laguna, y luego encontramos el camino totalmente seco, el polvo que se levantaba al paso de nuestros tanques rusos hacia difícil la visibilidad, por lo que cada Niva se separó prudencialmente. A los 3500 metros nos detuvimos para contemplar un mágico paisaje andino que nos mostraba a los Ilinizas, Pasochoa, Ruminahui, Atacazo y Pichincha. A los 3700 metros un cóndor pasó frente al Niva de Gustavo Vaca a vuelo rasante.
Las cuestas, de hasta 40 grados de inclinación, nos mostraban lo difícil del camino. Para mal o bien no había llovido por el sector en varios días, por lo que lodo impenetrable se ha convertido en una fina capa de polvo. Llegamos sin dificultad a los 4100 metros, en donde nos esperaba un funcionario del Municipio, que colabora con la comunidad de Santa Rosa de Muertepungo, nos indico que solo podíamos seguir por el camino y de ninguna manera podíamos hacer 4x4 en ningún otro sitio, para preservar el área. Afortunadamente encontramos un pequeño lodazal en el mismo camino, que nos permitio probar las capacidades de nuestros queridos Nivas.

En pocos momentos ya estuvimos en la Laguna de Muertepungo,luego de cruzar sin dificultad un riachuelo, estacionamos nuestros Nivas en un sitio propicio y decidimos caminar alrededor de la laguna. El frio viento del paramo quemo nuestras caras, pero no nos importo al contemplar la paz del paisaje. Recordamos anteriores travesías al sector, incluso de una vez que no pudimos llegar por lo difícil del camino y de otra vez que nevó en la noche y los Nivas amanecieron con una capa de hielo encima.
Era tiempo de almorzar, nos reunimos todos alrededor de la famosa mesa presidencial y departimos un momento agradable entre niveros. Otros vehículos llegaban para acampar cerca de la Laguna.

Entrada la tarde emprendimos el viaje de regreso, el sol nos acompañó en todo momento y nos regaló paisajes hermosos, dignos de ser fotografiados. La última parada se hizo a la salida de Pintag, en donde decidimos las próximas actividades del Club.
Tras los abrazos de Navidad y de Año nuevo, nos despedimos, gratos de haber compartido un nuevo viaje del Club Niva Ecuador


sábado, 10 de noviembre de 2012

Travesia de Octubre, Nangulvi

Para la travesía del mes de Octubre se decidió  como destino el valle de Nangulvi  en la provincia de Imbabura en la parroquia de Peñaherrera . La reunión se la propuso a las 7:45 en la calle Machala y Occidental a la cual acudimos tan solo 3 Niveros y que con el espíritu aventurero que nos caracteriza a los Niveros debíamos  continuar,  con un día precioso, soleado y con ese cielo azul único como solo en Quito lo vemos, iniciamos la travesía.
Salimos a eso de las 8:30 de la mañana rumbo a Nono a los pocos minutos hicimos una parada técnica para las fotos oficiales de la travesía las cuales tomó Santiago primo de Fernando Bastidas.
Continuamos rumbo a Nono donde hicimos la segunda parada técnica y una breve revisión de radios de comunicación. Al descenso hacia Tandayapa se nos pegó un ciclista haciendo  ciclismo de montaña, luego de unos pocos kilómetros  al llegar al mirador se le unió otro ciclista, dejamos que avancen delante de nosotros, creo que queríamos rebasarlos pero luego de observar sus destrezas y como avanzaban a una velocidad promedio de 50 Km. por hora,
(bastante rápido para bicicleta de montaña) se los dejó continuar todo el descenso hasta llegar a Tandayapa  donde hicimos otra parada técnica, conversamos con los ciclistas nos indicaron algunos detalles de su s bicicletas y de su vestimenta  y luego de despedirnos ellos  tomaron la subida con dirección a Nono y nosotros continuamos hacia Nanegalito.

Al llegar al pueblo nos enrutamos hacia Nanegal, vía completamente pavimentada y sin problemas llegamos, se empezó a sentir el calor abrazador del sector paramos en el pueblo a 1100 (msnm) para abastecernos de picaditas y algo refrescante y luego de dar una vuelta por el pueblo continuamos,
Ya en ruta  y por la señalización nos dimos cuenta que estábamos en los extremos de la parroquia de San José de Minas
Luego de unos poco kilómetros salimos nuevamente para entrar ya en la provincia de Imbabura, algunas de las poblaciones que pasamos fueron San Vicente 1300 (msnm), Tallapamba 1600 (msnm), Comunidad Santa  2080 (msnm),  Vacas Galindo, Apuela y finalmente llegamos a Nangulvi.
En el camino el único percance fue el encunetamiento del NIva de Fernando, pero con la pericia acostumbrada de mi padrino y un poco de apoyo en el peso trasero del Niva salió sin complicaciones, 
Pasamos por un río llamada Pamplona pero no tenía nada que ver con la Península Ibérica ni con las hazañas de Pompeyo…, el cual nos llevó al encuentro de los caminos para enrutarse hacia Otavalo o avanzar hacia nuestro destino.

Ya en el camino hacia García Moreno, una via  pavimentada muy buena, anduvimos por pocos minutos hasta llegar al inicio del camino de entrada a Nangulví
Ya en nuestro destino decidimos quedarnos en las instalaciones del complejo turísticos Termas de Nangulvi, sitio muy acogedor a orillas del río Intag, es el principal rio que cruza todo el valle de Intag, un rio que nace de la unión del rio Apuela y Cristopamba, el rio Intag se une al Guayllabamba en su trayecto para luego unirse al rio Esmeraldas que desemboca en el océano pacifico.

Este complejo esta en las faldas de un monte en forma de elefante y con un clima espectacular, las aguas termales en las piscinas de este complejo tienen una temperatura de 41grados centígrados y en la fuente es decir en la montaña tiene una temperatura de 70 grados centígrados, es bastante mineralizada por lo que ayuda en el tratamiento de varias enfermedades. El costo por carpa en el área de camping es de 5 dólares y de 3 por persona para entrar a las piscinas. En este sitio administrado por la comunidad ofrecen otras aventuras como ciclismo de montaña ellos te alquilas la bici, hay rafting con todo el equipo para descenso por el río, Trekking hacia un complejo arqueológico, Cannopy y Canyoning 
Una vez instalados y luego de un riquísimo baño en las piscinas nos dedicamos a la recolección de maderos para la fogata respectiva y a la preparación de alimentos para comer algo al caer la noche, el resto de la tarde y noche fue tranquilo y muy ameno en compañía de los compañeros y de la familia, un sitio espectacular con paisajes preciosos y con las comodidades a las que no estamos acostumbrados en nuestros campamentos en la montaña.

Al día siguiente temprano en la mañana desayunamos en mesa general y luego de un muy agradable chapuzón en el río y las fotos para el registro de tan bello sitio nos preparamos para la partida.
Con los Nivas revisados y con los ánimos para continuar nuestra aventura salimos a las 10:00 de la mañana del complejo  con rumbo a la montaña y con dirección a Otavalo,  pasamos por el pueblo de Apuela el que estaba con bastante movimiento pues era la feria y había un poco de tráfico, luego de sortear algunos camiones  y buses pudimos enrutarnos nuevamente

Luego de pocos  kilómetros de subida a la montaña y en una vía llena de polvo pero en buenas condiciones pudimos visualizar el valle desde casi los 2000 (msnm), paisaje espectacular e imponente del hermoso valle de Intag, el clima empezó a cambiar y de hecho los sensores de los Nivas tenías que trabajar en su punto.
Al continuar con la subida después de varios kilómetros los NIvas de Fernando y mío empezaron a tener complicaciones con la potencia al acelerar, al inicio se especuló con la el polvo, la gasolina, la altura, etc,  hicimos varios intentos por recuperar el ritmo de la travesía pero fue imposible ya que mi Niva tuvo la mayor complicación al no responder con potencia continuamente. 

Decidimos con pesar que era momento de abandonar la travesía teníamos que cuidar nuestra integridad y no forzar a los Nivas a pesar de que con las complicaciones en su mecánica nos sacó de la parte más difícil de la montaña.
Nos dirigirnos a la carretera pavimentada que lleva a Otavalo  avanzamos un poco e hicimos  una parada técnica al llegar a San Pablo, luego de almorzar decidimos continuar por carretera hacia Cayambe, los  Nivas tuvieron una recuperación parcial pero el mío después de pasar Cayambe nuevamente perdió potencia. Fernando continuó hacia Cumbayá para poder llegar sin arriesgarse más. Yo decidí quedarme en el Quinche y llamar la Wincha del seguro para que me vaya a recoger y no forzar más a mi Niva.

Quiero agradecer tanto a Fernando y su primo,  a Oswaldo y su sobrino que siempre estuvieron con el apoyo y la preocupación por lo que pasaba con mi Niva a pesar de que los últimos kilómetros tuvimos que andar a muy baja velocidad y con la paciencia para continuar con prudencia y seguridad.
A pesar de las pocas contrariedades que tuvimos fue otra experiencia única con lo que mi familia y yo disfrutamos de las belleza de nuestros paisajes, de la buena compañía de los compañeros Niveros y de lo confiable y satisfactorio que es contar con un 4X4 de la talla de nuestros NIVAS.

PARTICIPANTES
Oswaldo Gomezjurado con su sobrino
Fernando con su primo Santiago
Vinicio Cevallos, Priscilla Calle, Nikolle Cevallos, Ariel Cevallos

 

viernes, 21 de septiembre de 2012

Travesía de Septiembre, refugio del Cayambe




Esta vez la decisión fue visitar el refugio del nevado   Cayambe  a unos 100 km al norte de Quito  por la carretera Panamericana  Es así que , con algo  de puntualidad la reunión  se cumplió  en la bomba de gasolina de Oyacoto  Con media hora de retraso  partimos en caravana   hacia  la ciudad de Cayambe ,  yo fui   la cabeza del grupo, cabe indicar  que por diferentes motivos ninguno de los participantes  habíamos podido instalar nuestros radios  de banda ciudadana , tan solo contábamos  con handys pequeños que fueron entregados a la cabeza y a la cola, los mismos que si prestaron alguna utilidad  para el buen desempeño de la travesía .

Alrededor  de una  hora más tarde llegábamos a la ciudad de Cayambe, fue allí  donde Matías  se separó  del grupo  por unos 10 minutos para  encontrarse con un amigo , que le acompañaría  hacia en nevado ;hasta  tanto los que esperábamos a la entrada de la vía que lleva  hacia el refugio disfrutamos de  un delicioso desayuno y de una  agradable tertulia.  

Una  vez completo el grupo, y siguiendo el mismo orden  de partida, comenzamos el asenso   pues debíamos llegar  hasta los 4673 msnm  en donde es levanta  el  mencionado, refugio  que era nuestra meta. Poco a poco el camino de ascenso iba deteriorándose pues al comienzo es un muy sólido adoquinado, luego la piedra es la base del camino y por último  la tierra, el pedregal  y el arenal  son las superficies que debíamos  librar  con nuestros vehículos todo terreno

Faltando unos pocos metros para terminar la cuesta del pedregal mi todo terreno sufrió  la desconexión parcial de la palanca  del Dual  lo cual  a más de producir un fuerte  ronquido  el  transfer   impidió que  el carro  continué su marcha . Esto a más de producir en mí, un buen susto y  preocupación   irritó mi genio perdiendo la serenidad  que no debe faltar en estas circunstancias. Fue Gustavo quien con paciencia y  conocimientos mecánicos  solucionó  el problema en forma inmediata  y la marcha continua en forma a adecuada .

Ya en el arenal  muy cerca del refugio   la nieve  había ocupado  la mitad derecha  del inclinado  sendero  por lo que la llanta delantera  derecha de mi vehículo  se enterró  unos 40 cm  deteniendo  su marcha ;   Retroceder unos metros,   retirar la nieve con pala  y azadón ,Indicaciones, directrices  colocación da cadenas etc   fueron los elementos  que coadyuvaron  a  vencer  el  obstáculo  De paso debo mencionar que de esa manera ayudamos  también a otro vehículo que   deseaba  subir  al refugio ;  y lo logró.

Una vez  que todos  los NIVAS coronamos nuestra meta  ingresamos  al refugio para descansar, comentar los acontecimientos, y sobre todo  servirnos un merecido refrigerio  y unas copitas de buen vodka  para amenizar el almuerzo.

Cuando estábamos disfrutando de nuestra comida llegó Cristian Carvajal  un tanto atrazado ya que  debió cumplir algunos trámites laborales  por la mañana , y no pudo ser parte de la partida  en forma oficia. Luego, algunos de los participantes entre los que se encantaba Cristián decidieron  subir  a la Laguna Azul  a nos 45 minutos  de escalada , un lugar  verdaderamente hermoso pero de difícil acceso.  Durante ese lapso yo por lo menos  me entregue a los brazos  de Morfeo   hasta que los excursionistas retornaron  al refugio

El retorno gracias  a Dios no presento dificultad algún, terminado la travesía en el mismo lugar donde habíamos iniciado el ascenso al  majestuoso Cayambe 

 PARTICIPANTES

Oswaldo  con su sobrino Martín
Eduardo Vaca  con su esposa y su hermano  Gustavo
Aquiles  con su hermosa familia completa  y su sobrina
José Octavio en solitario
Cristian Carvajal  en solitario
 Matías Hernández (Postulante,)  en solitario hasta Cayambe
Ernesto  Álvarez     (Postulante)  con su familia





Oswaldo Gomezjurado B

miércoles, 25 de julio de 2012

Primer Encuentro Nivero Ecuatoriano

El primer encuentro de Niveros del Ecuador fue todo un éxito y se llevo a cabo el Domingo 22 de Julio de 2012 con una concurrida asistencia. La idea la tuvo Gustavo Vaca quien la expuso en el seno del Club Niva del Ecuador quien movió su contingente humano y tecnológico para promover este evento. Muchas personas se comunicaron pidiendo información sobre el Encuentro pero finalmente se inscribieron doce.

Desde las 8am del Domingo se empezaron a reunir los Niveros en el norte de la capital ecuatoriana, todos entusiastas del evento con sus tanques rusos bien lavados y acicalados para el evento. Los pilotos de los NIVAS constan en la siguiente lista:
SOCIOS DEL CLUB NIVA:

Cristian Carvajal, Gustavo Vaca, Fernando Bastidas, Charlie Vásquez, Gaby Bedoya, Beyo Ochoa, y Vinicio Cevallos, quien esperaba ser bautizado como miembro del Club.
NIVEROS INSCRITOS:

Fernando Cabrera, Ernesto Álvarez, Gustavo Terán, Roberto Almeida (vino desde Ambato), Alex Encalada, Danilo Ojeda, Polivio Zurita, Agustín Torres, Cristian Torres, Gabriel Montufar, Pablo Malla y Mario Cedeño (vino desde Santo Domingo de los Tsachilas).
Una vez completo el grupo nos enrumbamos por la Panamericana norte hasta la población de Tabacundo, en donde hicimos una parada técnica para comprar provisiones. En este lugar Cristian Carvajal y Gustavo Vaca dieron la bienvenida al grupo de inscritos y dieron normas de seguridad para el manejo en ruta lastrada. En este punto también se unió a la caravana un Land Rover, propiedad de un amigo de Vinicio Cevallos, que fue nuestro guía en el descenso.

El grupo había transitado unos dos kilómetros vía al páramo cuando nos topamos con un grupo grande de caballos que nos acompañaron por unos metros, la subida se hacía cada vez mas empinada y el Land Rover empezó a frenar el grupo ya que no enclavo los candados de la doble tracción. Algunos Niveros experimentaron sobrecalentamiento en sus motores que fueron resueltos por Beyo Ochoa, Fernando Bastidas y Gustavo Vaca.
Llegamos a la cota de 4000 metros sobre el nivel del mar e hicimos una parada para tomar una panorámica de los 17 nivas con el fondo de las lagunas de Mojanda. Empezamos a descender, buscando un lugar propicio para estacionar nuestros tanques rusos, departir en el almuerzo y bautizar al nuevo socio.

Cada Niva se ubicó en una larga recta frente a la laguna para la foto oficial y luego cada tripulación disfrutó de tiempo libre para almorzar y contemplar la majestuosidad de la Laguna Grande de Mojanda. Los socios del Club mientras tanto recorrieron la caravana colocando el sticker oficial del Encuentro y documentando el evento. Se reunió a todos los asistentes para el Bautizo de Vinicio Cevallos a cargo de su padrino Fernando Bastidas, siempre este acto resulta emotivo. Ante los aplausos de los asistentes se procedió a poner los stickers oficiales del Club en el NIVA de Vinicio.
Toda vez terminados los festejos en honor a Vinicio y a la camaradería nivera emprendemos el retorno a Quito, ahora por la Ruta de Malchinguí.

Mantenemos el mismo orden de los vehículos salvo por un land rover (amigo de Vinicio)  que ahora de puntero nos sirve de Guía y a la cola Fernando en reemplazo de Charlie quién debió ausentarse por asuntos académicos.
Transcurren escasos metros cuando encontramos nuestro primer obstáculo, un Tucson que con la llanta delantera destrozada nos impide el paso, inmediatamente ponemos manos a la obra. Se trata de levantar el vehículo en un terreno dónde es difícil encontrar puntos de apoyo, un compañero nivero nos facilita una gata de lagarto con lo que se facilita el proceso, Beyo apoya con el cambio de llanta y en pocos minutos el vehículo vuelve a estar operativo, sin embargo, la llanta colocada no le permite traccionar adecuadamente por lo que prestos le damos un empujoncito para facilitar su caminar.

Continuamos, con un breve patinaje de uno de los 3 últimos nivas, la cosa se pone interesante, el terreno es harto sinuoso y la caravana se encuentra dilatada… Hay problemas de comunicación entre los que tenemos radio y muy poco o nada puedo escucharle a Gustavo (el Niva más próximo con radio). Nos detenemos, se trata de un estrecho por el cual el niva debe pasar muy cerca del límite de inclinación Beyo como siempre dirige las acciones y nos recomienda el camino a seguir, hay que ser cuidadosos para no maltratar demasiado la suspensión y asegurar el paso de todo el grupo. Pasa mi niva y todos los vehículos en ruta.
El camino continúa, apenas logro escuchar a Cristhian por la radio diciendo que hay algo de lluvia y que con éstas condiciones el agua nos puede hacer pasar duros momentos, sin embargo la amenaza se disipa y nos vuelve a acompañar un radiante sol.

Nos volvemos a juntar a la caravana ésta vez otro estrecho algo sinuoso requiere de dominio de los impulsos del conductor, se trata de pasar un terreno con depresiones a ambos lados. Para lograrlo el conductor debe abstenerse de frenar aun cuando sienta que el vehículo se balancea duramente. La mayoría de los niveros lo logra sin contratiempos, nuevamente al pasar el último niva seguimos en ruta.
Siguiente obstáculo: La caravana se compacta de nuevo, Vinicio nos pide por radio que todos los niveros nos acerquemos a colaborar para mover una camioneta que nos impide el paso. En efecto, una mazda no logró superar la pendiente y se quedó en la mitad del camino!

El propietario se marcha hacía 2 horas de nuestra llegada en busca de ayuda y se lleva las llaves del vehículo consigo. Hasta ahí el escenario no es nada alentador, pero como dice la canción las hormigas juntas puede contra cualquier elefante, así que manos a la obra.
Se trata ahora de darnos espacio para pasar, lo que hicimos fue entre todos (y con todos me refiero a que cada nivero de una u otra manera colaboró con la causa) mover a la camioneta bloqueada y sin colaboración de sus ocupantes, los mismos que no bajaron del vehículo durante todo este proceso. Para moverla nos valimos en principio de la fuerza física conjunta de los niveros. De a poquito la fuimos empujando, los ocupantes beligerantes nos acusaban de causar daños al vehículo, cosa que en todo momento evitamos. En un instante un nivero hace un mal punto de apoyo y hunde un poco una de las latas de la camioneta, se nos acusa de haberla destruido. Gustavo y Cristhian llaman a la calma y piden a uno de los ocupantes que colabore con nosotros y que de idéntica manera nosotros colaboraremos con ellos para ayudarles a salir del impase. Cuarenta minutos después y con la intervención de palas, high lift, hacha, machete y mucho trabajo de equipo logramos hacernos paso.

Regreso a mi vehículo listo para emprender el camino cuando veo que se acerca el dueño de la camioneta conversando con una de las ocupantes (la señorita que no se bajo del balde mientras la cargábamos) la misma que le informa acerca de “todo lo que le han dañado éstos al carrito”. Al propietario se le fue la perspectiva, en momentos estuvo intentando tomar del brazo a Beyo para increparle por lo acontecido. Gustavo inmediatamente le conmina a la calma, le repite lo dicho antes: “Nosotros te queremos ayudar” a lo que el propietario contesta que le hemos destruido su carro, que ese hundido (no mayor a 15 cm en diámetro) necesita de una reparación completa de la camioneta y que le debemos pagar, epítetos de por medio insiste en que se le pague. Gustavo le paga, pero ante tal actitud nosotros no le podemos ayudar, sencillamente no quiere nuestra ayuda para salir, quiere nuestro dinero. La cabeza caliente del muchacho le ha costado verse atrapado en una situación por lo menos complicada. Nosotros avanzamos.
Nos queda mucho camino por recorrer y las horas de luz cada vez son menos, atravesamos caminos pedregosos y polvorientos, hasta llegar a una ladera… Los nivas al borde de un despeñadero de no menos de 70 metros tenemos a nuestra derecha un ocaso espectacular.

Llegamos a Malchinguí, mucho polvo y muy poca información acerca de cómo salir nos llevan a unas calles que ponen a prueba la fiabilidad de nuestras suspensiones y de nuestros riñones, al menos un kilómetro y medio de fuerte vibración y las luces de media comienzan a encenderse. Siendo las 18:50 estamos extraviados, cuatro de los nivas se han adelantado y quedaron fuera del alcance en la radio, seguimos las indicaciones de un taxista del lugar y alcanzamos la carretera asfaltada, a partir de aquí Gustavo guía a la caravana.
En contados minutos y ya en completa noche llegamos a Guayllabamba, se pronostica un tráfico complicado para la entrada a Quito y se decide realizar la despedida en la gasolinera más cercana.

Nos reunimos, nos agradecemos, nos reconocemos niveros y con los brazos cansados estrechamos las manos de buenos amigos, de camaradas y compañeros de ruta con los que esperamos en el futuro seguir compartiendo kilómetros de piedras, polvo, lodo y Nivas.
Hasta pronto!


Mas fotos en nuestro perfil Facebook.

lunes, 23 de julio de 2012

Bautizo de Vinicio Cevallos

El Primer Encuentro Nivero Ecuatoriano fue el marco perfecto para el bautizo de Vinicio Cevallos y por lo tanto su ingreso al Club Niva del Ecuador.

Vinicio completo el proceso para ser miembro del Club y en el conclave los socios votaron de manera abrumadora para su ingreso. Su padrino Fernando Bastidas lo bautizo como se debe con cerveza.

Le auguramos una larga estadia en el Club a Vinicio y a su familia!

lunes, 9 de julio de 2012

Encuentro Nivero Ecuatoriano

El Club Niva del Ecuador invita a todos los propietarios de NIVA al Encuentro Nivero Ecuatoriano, a realizarse el domingo 22 de julio. Para información comunicarse a info@clubnivaecuador.com o clubnivaecuador@yahoo.com

lunes, 25 de junio de 2012

Bitacora de la travesia de Junio 2012

Nuestro destino en esta ocasión son las faldas del volcán sincholagua, a 4910 msnm. El punto de encuentro la gasolinera petrocomercial del sector ESPE en el valle de los chillos a aprox. 2500 msnm.
Contamos con la participación de los siguientes socios en orden de ruta:
-          Oswaldo Gomezjurado y su esposa.
-          Fernando Bastidas (en solitario)
-          Charlie Vásquez y Gaby.
-          Beyo Ochoa y su hijo Aurelio.
-          Aquiles Zurita y Flia.
Luego de haber arribado al punto de encuentro y de recibir la cordial visita de Gustavo Vaca, quién por motivos laborales no nos ha podido acompañar en ésta ocasión y que además fue el encargado de comprar los embutidos (muy buenos por cierto) para preparar el almuerzo se éste día; decidimos emprender la ruta hacia nuestro destino de hoy.

Con todos los Nivas en ruta nuestra primera parada la efectuamos en las afueras de Píntag para un breve aprovisionamiento por parte de nuestro compañero Beyo. La próxima parada la realizamos en el centro de la parroquia de Píntag:
Provincia: Pichincha. Cantón: Distrito metropolitano de Quito. Parroquia: Píntag. Superficie: 492,2 km2. Altitud: 2800 msnm. Población: 16 081 hab.


En el centro de ésta bella parroquia nuestra parada técnica es corta, el tiempo necesario para que Beyo compre un poco de carbón y así garantizar el éxito de nuestra parrillada. De nuevo volvemos a la ruta ésta vez con nuestra siguiente parada programada en el Barrio Ubillús, sector de intensa producción lechera con ganado de raza Holstein y que en los últimos años ha recibido un gran impulso a su sistema educativo con énfasis en las especialidades técnicas agropecuarias por parte de la Academia y del estado.
Ya en Ubillús los voceros del club se dirigen a  conversar con el Sr. Bravo para que se nos autorice el ingreso al páramo a través de una puerta metálica bien conocida por los miembros del Club, un caballero bien conocido por nuestro amigo Beyo nos concede el permiso de paso por la hacienda y el ingreso al páramos al entregarle la llave a Oswaldo.

El paisaje a partir de aquí es increíble, grandes pastizales con buen ganado, ejemplares equinos de muy buena estampa, frondosos árboles  y un pedregoso camino que le exige a nuestra suspesión y a nuestras espaldas. En algún punto de la ruta un ligero error nos hace ingresar por un camino equivocado, sin embargo pronto los compañeros conocedores del sector se percatan de la poca familiaridad con el paisaje y nos detenemos en el lecho de un riachuelo, que sin duda en tiempos de invierno debe ser un río de caudal importante, muy cerca de éste punto habíamos adelantado a un chagra quién llevaba reses preñadas por el camino. No tardó en alcanzarnos y supo informarnos que en efecto habíamos errado el camino, que por la ruta en la que estábamos se llega a huagrahuasi pero que no existe vía sino hasta unos poquísimos kilómetros adelante. Además nos da indicaciones para llegar al camino correcto que nos ha de conducir al Sincholagua.
Superado el momento de extravío y con la confianza de una acertada dirección damos vuelta sobre el lecho del riachuelo y volvemos a ascender, el primer camino de la derecha con una curva algo cerrada nos pone en marcha por un sendero que tampoco es reconocido por los más experimentados del club, a la distancia Beyo divisa la casa de hacienda que inmediatamente reconoce y le recomienda a Oswaldo seguir hasta encontrar un desvío a la izquierda, en efecto y después de una nube de polvo llegamos a un camino que nos lleva hasta la ruta correcta.  Este camino, ahora polvoriento, que acabamos de pasar debe ser realmente retador en invierno!

Llegamos a la puerta metálica , hasta ahora no hemos enfrentado mayor obstáculo y la dificultad de la vía ha sido entre baja y moderada, pero en un momento la situación mejora, apenas pasamos la puerta nos recibe una empinada subida, de nuevo pienso que con algo de lluvia sería un reto realmente imponente coronarla, de allí en más debemos ser cuidadosos con las puertas de palos colocadas para dividir los potreros y dejarlas tal cual las encontramos pues nuestros anfitriones se ve que son gente que cuida mucho de su ganado y mal haríamos en causarles un perjuicio al descuidar éste importante tema.
El camino se pone más interesante, profundas zanjas y huellas de un lodo seco nos ponen a prueba las suspensiones  y  es importante tomar el camino por el punto adecuado para no agredir demasiado los protectores del cárter al golpear contra los camellones. Llegamos a un corral,  desde donde se tiene una vista privilegiada del Valle a nuestra derecha. Seguimos ascendiendo, pero en unos pocos metros me percato de que existe algún problema con mis electro ventiladores, no están activándose y la temperatura de mi niva se ha elevado un poco. Inmediatamente solicito una parada técnica. Algo debe andar mal con el relé que los activa pues inclusive con el sensor de temperatura desconectado se apagan irremediablemente, Oswaldo me tranquiliza y Beyo me recomienda calma, nos faltan poquísimos metros de ésta pendiente y mi ventilador mecánico debería mantenerme a salvo por un buen rato más. De todas maneras subo algo estresado por el estado de mi niva.

En efecto a los pocos metros la empinada pendiente se vuelve suave y comenzamos a internarnos en el sector de El Yaguil (también conocido como cañón del cóndor), cuando a nuestra derecha se puede observar el camposanto que se erige en memoria de los fallecidos en el vuelo de la avioneta de AmericanJet procedente de Bolivia que en mayo 1995 se siniestro cumpliendo un contrato de la petrolera YPF.
A una curva de distancia podemos ver, muy de cerca, la nieve del Sincholagua y justo enfrente el pedregal de Yaguil (que significa corriente de agua).  Estacionamos los nivas e inspeccionamos la posibilidad de atravesar el pedregal. Pronto nuestras pretensiones de atravesar el pedregal se vieron frustradas y decidimos iniciar con la preparación de los alimentos.

En una choza cercana nos disponemos a preparar la parrilla, amablemente Beyo inicia con la preparación de las brasas. Una vez que éstas están listas me dispongo a colaborar con la cocción de los buenos embutidos que nos ha provisto el club, Charlie y Gaby aportan con los cuchillos y pinzas para facilitar la preparación mientras tanto a tiempo que preparamos vamos conversando, temas diversos hacen amena nuestra charla, desde las siempre agudas observaciones políticas de Aquiles pasando por la sabiduría de Oswaldo y las declaraciones de amor de Charlie y Gaby (quién afirma que nunca dejará de asistir a nuestras travesías).
Comimos muy bien, pese a unas papas saladas que confieso no quedaron como esperaba, disfrutamos de algunas cervezas y después de un breve descanso iniciamos la ceremonia de mi bautizo.

Algo muy sencillo y rápido, una ocasión que para mí ha significado mucho… Ahora soy oficial y completamente miembro de número del club. El presidente nos da unas sinceras palabras muy cargadas de afecto al igual que mi padrino Beyo. Procedemos a bañar el niva con espumante y enseguida a colocar los stickers, pese a que el papel transfer nos ha jugado una mala pasada. Tomamos unas breves copas de Stolichnaya para acompañar la ocasión y emprendemos el regreso.
Un poco antes de llegar al corral dónde decidimos hacer la foto grupal Charlie sufre un ligero percance, su fusible de la bomba de combustible rinde el alma y nos vemos obligados e empujarle a su vehículo hasta acercarlo al resto del grupo, una vez cerca Oswaldo provee el repuesto y el niva de Charlie en cuestión de minutos vuelve a estar completamente operativo.

Continuamos el descenso después de una simpática sesión de fotos con un hermoso paraje de fondo y en  corto tiempo estamos de vuelta en Ubillús entregando las llaves y agradeciendo la hospitalidad de nuestros anfitriones.
Llegados pues a la carretera que une Pïntag con el Valle de los Chillos y Pifo nos despedimos, seguros de vernos pronto y compartir el honor y el gusto de viajar en compañía de grandes conductores, niveros y amigos!

Fernando Bastidas.

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domingo, 24 de junio de 2012

Nuevo Socio

En la travesia de Junio de 2012 tuvimos la oportunidad de bautizar a un nuevo socio del Club Niva del ecuador, Fernando Bastidas cumplio con todos los requisitos para ser miembro del Club y fue bautizado por su padrino Aurelio "Beyo" Ochoa en los paramos del Sincholawua.

Fernando es un Ingeniero en Sistemas, ademas de Chef, que labora en el sector publico.

Le auguramos muchas travesias con el Club Niva Ecuador.

martes, 24 de abril de 2012

Travesia de Abril, Muertepungo

Para esta ocasión, el punto de reunión era la Gasolinera Petro Comercial, via el valle de los Chillos, unos 700mt, pasado de la Universidad ESPE. Destino Laguna Muertepungo, Hora de salida a las 09:00 (horario que no resulto exacto) Mi llegada fue a las 08:00 de la mañana, ya que me iba a encontrar con mi amigo Pancho, a realizar cambio de NIVAS, jejej, ya que estuvo en su taller realizando mantención. Luego llego Gustavo Vaca, pero solo para despedirse ya que por asuntos laborales no nos pudo acompañar, Eduardo Díaz a los 5 minutos, (quien más tarde se devolvería a mitad de camino, por compromisos adquiridos, solo iba por el dia) luego Vinicio Cevallos, junto a su familia, mi Padrino en sexto lugar, ya encomendamos salida, se comunicó Beyo con Gustavo Vaca, indicando que iba en camino, y se decidió esperarlo en pueblo Pintag, precisamente en el parque.

También había confirmado asistencia Orquidea, Rubén e hijos,  pero iban con atraso considerable, y continuamos el camino, al llegar a una pequeña Y con las indicaciones de via a Laguna Muerte Pungo, de donde al pasar un par de Km. Nos tuvimos que detener ya que se encontraban obstruyendo el camino dos carros un Vitara, y Jimy, respectivamente (Jimy con llantas de F1, AL PARECER) que tuvieron inconvenientes para la subida, pasaban los minutos y llovía con mayor intensidad, tema que fue durante todo el día. Mis compañeros, con la característica esencial de colaboración, se enlodaron hasta no decir más y lograron ponerlos en la cuneta, con ayuda de la wincha de mi padrino Cristhian mientras tanto el que habla, le ayudaba a Beyo a poner cadenas en su Nivita , ya que sus neumáticos no lo acompañaban para el camino ya bastante enlodado y resbaloso. En este intertanto llego Orquidea y familia. Continuamos ya la caravana con una distancia de 30 mt, aprox,  indicaciones de nuestro Presidente Oswaldo quien iba capitaneando la travesía, y cerrándola Eduardo Díaz. Luego de la segunda curva ya divisamos un rio que su afluente subía rápidamente, miro por el retrovisor y no diviso a mis compañeros restantes, ya perdimos la señal de nuestras radios, y esperamos pacientemente el Presi, Cristhian, Vinicio y yo, al pasar los minutos  sospechamos que habían inconvenientes con algunos de nuestros compañeros, después de una media hora divisamos a Panchito ( con Gigi) a lo lejos, siguió su camino hacia nosotros, con algunos inconvenientes dado el estado del camino cada vez más complicado, producto de las fuertes lluvias, nos indica que el carro de Orquidea mas el de Beyo tenían problemas en la subida, Beyo sufría su carro de calentamiento producto de problemas con la tapa de recipiente del radiador, tuvo que detenerse en varias ocasiones a cargar con agua. Luego lograron alcanzarnos ya en la cuesta, está ya más pronunciada que las anteriores, el presi monitoreaba por radio a Vinicio, ya que tenía dificultad en la cuesta, se quedó, pero por las indicaciones de Oswaldo logro ascender sin mayor problema, de ahí siguió el presi, ya con un poco de dificultad mayor quedando varado en la parte superior de la cuesta a mano derecha, de donde se le fue imposible salir, subimos con mi padrino a ver al presi y ayudarlos, a  todo esto Cristhian se que quedo algunos kilómetros atrás ayudando a Orquidea, Jaimito subió su carro, así que a mi pobre Padrino le toco caminar en la cuesta un par de kilómetros para alcanzarnos, cosa que no fue nada de fácil, por el clima y tamaña subida, trato Cristhian con su Wincha de sacar a Oswaldo cosa que no se logró, así que decidimos que se internara en la senda ( bastante húmeda ) para ubicar otra salida anexa por la parte inferior, ya que dada las circunstancias no había otro camino, nos dirigimos con mi padrino a la parte inferior de la senda,, donde había posibilidad para que nuestro querido presidente saliera de camino hasta la vía lastrada que inicialmente veníamos.

Inicia el trayecto descendiente Oswaldo, nosotros dándole las indicaciones para poder salir, en este momento pasa lo peor, ya por la senda húmeda, lodosa, y resbalosa al 100 % pierde los frenos el NIVITA PRESIDENCIAL, nosotros impactados por la situación sin poder hacer más nada, se acerca a nosotros, faltando metros para una caída fuerte e impresionante (cosa que gracias a Dios no paso) resbala un par de metros en la pendiente y golpea el nivita con la parte izquierda, y que da como por arte de magia, en la pendiente a unos 4 metros del camino, sufriendo complicaciones la mesa delantera izquierda corrida hacia atrás con posible daño del compacto, ya cosa menor , Oswaldo sin lesiones, solo el susto de su vida, por cual tamaño de posible accidente. Llegaron los demás compañeros a socorrer al presi, que su rostro no tenía color, pasando los minutos volvió a la normalidad. Se analizó el tema, y se decidió intentar bajar el carro con los puentes de Beyo, mas su colaboración extrema con pala, cosa no menor, ya que había que tratar de rellenar con tierra la otra llanta para tener más estabilidad. En realidad todos los compañeros pusieron de su parte para poder sacar al Presi, luego Panchito y demases cambiaron de llanta para que el presi pudiera continuar de vuelta a  Quito, obviamente ya se daba por suspendida la travesía, Cristian Vinicio y yo, todavía con algunos inconvenientes en la parte superior, con la ayuda de Beyo logramos sacar los tanquecitos del lodo, y al pasar media hora, continuar el descenso para retornar a Quito, ya en estos momentos eran pasadas la 18:00 ya sin luz, con el camino mucho más complicado producto de las fuertes lluvias, fue muy difícil el regreso, los NIVITAS, se resbalaban a consciencia, dando algunas vueltas de 360 grados, golpes en los extremos, caídas en las zanjas, etc, pero con mucha adrenalina por nuestras venas, jejej, experiencias que en mi caso personal son las primeras ya intensas , 4x4 extremo, e inolvidables.

Ya saliendo del empedrado, nos reunimos con Fernando Bastidas, (mi Ahijado, queda pendiente su Bautizo) había llegado hace poco más de una hora, a la entrada del camino, ya Panchito se había ido con el presi, jalando su tanquecito hasta el taller, a un ritmo de 30 a 40 Km/hora, debido a los malestares del Nivita. Ya en camino lastrado, mi padrino decide irse ya que con todo lo maltrecho que estábamos, quedaban pocas fuerzas para armar campamento, nosotros decidimos buscar un lugar para acampar, cerca de Pintag, sector El Carmen,  el esfuerzo fue en vano, y decidimos retornar a Quito, a eso de las 22: horas.

 Con una nueva experiencia, de aventura, adrenalina al 1000…, espero pronto nos reencontremos para seguir compartiendo con todos ustedes, estos hermosos  paisajes del Ecuador, junto a nuestros Taques Rusos.



Gonzalo Lira Hoare

PARTICIPANTES:
Oswaldo Gomezjurado, con Jaimito.
Vinicio Cevallos, y Familia. (Postulante)
Francisco Jacome, y Gigi
Orquidea y Familia. (Postulante)
Eduardo Díaz, y su hijo.
Cristhian Carvajal, en solitario
Beyo, y su hijo
Gonzalo Lira, en solitario
Información adicional:

Quito S 0º12.998’ W 78º29.999’
ESPE S 0º18.977’ W 78º26.159’
Pintag S 0º24.636’ W 78º21.748’
Punto fotos S 0º25.046’ W 78º20.927’
Way Point 1 S 0º25.316’ W 78º20.441’
Way Point 2 S 0º24.913’ W 78º19.794’
Way Point 3 S 0º24.908’ W 78º19.790’
Way Point 4 S 0º24.852’ W 78º19.509’
Way Point 5 S 0º24.603’ W 78º19.007’
Way Point 6 S 0º24.970’ W 78º18.328’
Muertepungo S 0º25.625’ W 78º16.807’


lunes, 2 de abril de 2012

viernes, 30 de marzo de 2012

Cielo Verde 2012

El pasado 24 de marzo del 2012 se realizo a cabo la 3era. Travesía del año en curso del Club Niva Ecuador 4x4 esta vez la localidad escogida fue la pequeña población de Cielo Verde ubicada al Noroccidente de la Provincia de Pichincha dentro de la Provincia de Imbabura. El punto de salida a las 0930 horas fue desde la gasolinera P&S ubicada en la Av. Occidental la caravana se conformo por:


1.- Cristhian Carvajal (jefe de ruta)

2.- Fernando Bastidas (postulante)

3.- Andrés Mogro (postulante) y su hijo

4.- Vinicio Cevallos (postulante) su esposa Priscila e Hijos

5.- Francisco Jácome con Gigi Villarruel y sus hijos

6.- Gustavo Vaca

7.- Orquídea Cueva (postulante) con sus dos hijos.

8.- Gonzalo Lira (cerrando caravana)

La ruta para emprender este viaje comenzó por la vía que va a la población de Nono una vez ahí hicimos una parada técnica ya que el vehículo de Andrés tenía un problema con el radiador de su Ruso una vez dada una solución mediática al problema decidimos seguir hasta Tanda yapa para luego coger el carretero hacia Nanegalito pero lastimosamente otra vez el carro de Andrés sufrió la falla recalentándose su Niva y sin más lo dejamos a buen recaudo para que lo vaya a ver una grúa lamentándonos todos ya que era su primera travesía y estaba muy contento.

Luego de este percance continuamos por la vía hasta la entrada para ir a la población de Pacto una vez ahí nos informamos bien sobre la ruta a tomar ya que ninguno de los asistentes conocía la ruta, después de un descanso y con la ruta escogida partimos hacia Cielo Verde por la vía a Guadavillas una ruta más corta pero que tenia tramos complicados corridos varios kilómetros por esta ruta, pasando el desvío hacia el Porvenir llegamos a un pequeño poblado llamado La Delicia ahí paramos por varios minutos ya que estábamos cargando al Niva Mío y al del Gonzalo con leña salimos de ahí y kilómetros más abajo lastimosamente nos encontramos con un derrumbe en el cual nos bajamos a investigar si podíamos pasarlo pero decidimos dar la vuelta ya que habían varias piedras grandes imposibles de sacarlas, así que regresamos y tomamos el otro camino es decir por El Porvenir luego de varios kilómetros y ya con la tarde a cuestas llegamos al poblado de El Porvenir donde nos indicaron una de las TANTAS rutas para llegar a Cielo Verde bueno tomamos esa ruta donde kilómetros más abajo nos topamos con un Rio en el cual una lugareña nos dijo que en la mañana no pudieron pasar 3 camionetas entonces baje a medir la profundidad y ver la fuerza del agua luego de varias conversaciones y viendo que estábamos a 20 minutos de nuestro destino final y con la noche a cuestas me decidí a cruzar y se lo logro sin ningún problema luego detrás empezaron a pasar uno a uno los Tanques Rusos Una vez ya en la ruta seguimos hasta pasar un puente de hormigón donde nos pareció gracioso que en un camino de tan malas condiciones pongan un letrero de Reduzca la Velocidad Ahora, para esto ya eran las 1900 horas y seguimos hasta una Y y tomamos a la derecha hasta encontrar un poblado ahí un lugareño nos dijo que estábamos mal y que él iba para Cielo Verde así que nuevamente a dar la vuelta y a seguirlo a él durante la caravana me informan que Orquídea al dar la vuelta se quedo en el lodo así que unos compañeros se quedaron ayudándole mientras el resto seguimos para no perderle a nuestro guía kilómetros más adelante se nos avisa que Gonzalo sufrió la rotura de la parrilla por el peso de la leña para esto ya estábamos en el camino correcto y decidimos esperarlo para seguir la caravana completa, una vez ya completos y tratando de arreglar en algo la parrilla de Gonzalo seguimos nuestro periplo siendo ya las 2000 horas así después de varios kilómetros por fin llegamos a Cielo Verde. Decidimos acampar en la cancha de futbol grande para esto fuimos con Gustavo hasta la casa del señor Narváez dirigente del poblado para pedirle permiso para alzar camping, el muy amable nos acompaño hasta la cancha y nos recomendó el sitio ideal para hacerlo ya que si llovía donde estábamos nosotros podíamos llenarnos de agua.

Una vez aprobados el sitio procedimos a armar el campamento y comer algo. Luego de varios minutos como por arte de magia cayo el primer aguacero por suerte ya teníamos todo armado y fue por unos minutos luego ya escampo y como es costumbre nos sentamos todos juntos a disfrutar del momento conversar y tomar unos cuantos vodkas ya era hora de la fogata así que Fernando y Vinicio se iban a encardar de eso mientras yo les ayudaba a bajar los leños de los autos lastimosamente estaban muy mojados pero se iba hacer el intento, Fernando lo trato de hacer por todos los medios pero fue imposible así que tomo un galos de combustible de Francisco y luego de varios intentos de mantenerla prendida lamentablemente su mano izquierda fue tomada por el fuego sufriendo quemaduras de 2do grado rápidamente se le auxilio con vendajes y ungüentos para esto cayó de nuevo el aguacero y se suspendió la fogata y nos refugiamos bajo el toldo que Francisco puso para su carpa esperamos varios minutos y paso la lluvia seguimos conversando Vinicio y Priscila se fueron a descansar, Luego de varios minutos y muchos vodkas cayo el tercer aguacero pero este si fue el peor ya el tolde de Francisco no era suficiente porque empezó a hundirse el techo por la acumulación de agua así que decidimos irnos hacia el frente donde había el techo de una casa Gustavo no fue para allá se fue a descansar, ya bajo un techo firme seguimos nuestra conversación y vodkas hasta que todos nos fuimos a descansar bajo esa pertinaz lluvia.

Al día siguiente en la mañana llegaron Oswaldo y Charlie ellos habían salido muy temprano desde Quito y tomando otra vía llegaron en 3 horas, luego de desayunar y alzar el campamento fuimos a nadar en el rio del sector un lugar muy bonito pero primero teníamos que cruzar caminando un puente colgante para bajar a la orilla, y los que deseaban darse un gratificante chapuzón. Luego de esto decidimos ir hacia el famoso puente del Gringo un puente colgante para vehículos pequeños donde la adrenalina está presente ya que por debajo nuestro iba un corrientoso rio. Nos tomamos las respectivas fotos y videos y salimos con rumbo a Nanegalito, ya estando ahí disfrutamos de un suculento almuerzo típico emprendimos el regreso hacia Quito, después de el gran trafico de rutina por esta vía llegamos a nuestro punto de despedida luego de una corta conversación y siendo las 1800 horas nos retiramos hacia nuestros respectivos hogares.

Saludos

Cristhian Carvajal N.

Vicepresidente

Club Niva Ecuador 4x4

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miércoles, 22 de febrero de 2012

Travesia de Febrero 2012, Bitacora

LUGAR:                                          LAGUNA DE STO. DOMINGO


Distancia aproximada de Quito:         75 Km.

Altura aproximada:                            4700m sobre el nivel del mar

Por: José Octavio Pazmiño G.

De acuerdo a lo programado siendo las 9.30 am. del día domingo 19 de febrero del presente aprovechando los días de descanso por los carnavales, nos reunimos en la bomba Puma en Sangolquí 6 poderosos Niva a fin de participar en la travesía a la laguna de Sto. Domingo. Las tripulaciones fueron Christian Carvajal y Gustavo Vaca, Vinicio Cevallos y Priscila y su 3 hijos (postulantes), José Octavio , Gonzalo Lira , Loli y 2 sobrinos , Pancho Jácome, Gigi Villarroel , Melani y Carlos Bustamante y Fernando Bastidas y Mariela Buitrón.

A las 10:30 am partimos rumbo a la cálida y hermosa laguna de Santo Domingo ubicada en las faldas del volcán Cotopaxi por la ruta de los volcanes, que en esta ocasión nos dejó ver lo hermoso de la naturaleza de la zona con todos sus paisajes aunque no pudimos ver ninguno de los volcanes pues el día estuvo nublado.

Un poquito de lodo y piedras en el camino hicieron subir las emociones, varias paradas técnicas con unas cervecitas al clima contribuyeron a bajar más la temperatura.
Nuestro amigo postulante Vinicio se embancó en uno de los lodos encontrados, estrenándose en estos quehaceres de Nivero, lógicamente Christian procedió a sacarlo del barro.

Gonzalo como siempre amenizó la travesía con sus ya conocidos “cachitos” y yo no tuve otra opción que escucharlos nuevamente ya que estrené mi radio CB que fue el regalo de mi padrino Oswaldo en mi bautizo o sea hace fuu y que en esta ocasión muy responsablemente instalé.

Procedimos a la compra de la leña en la misma puerta de ingreso al proyecto de agua Pita y para que les cuento una leña que suponíamos se encendería al primer intento.

Al llegar al control del Parque Nacional nos requisaron y retuvieron un par de botellitas de vodka y vino y otras de cerveza pues existe una prohibición de ingreso, además que previamente los guardaparques, habían tenido una mala experiencia con unos visitantes pasaditos de tragos a quienes encontramos en el camino.

Luego de otros loditos y riachuelos llegamos a la orilla de la laguna de Sto. Domingo, buscamos y ubicamos el sitio para armar el campamento, todo esto bajo una intensa lluvia y un poquito de frío que en mi caso me obligó a ponerme pantalones.

La naturaleza nos brindó como a las 17h -18h lo hermoso del volcán Cotopaxi pues se despejó totalmente, a la vez que su belleza se reflejaba como una pintura, en las aguas de la laguna.

Luego de armar el campamento procedimos hacer nuestra cena, merienda, realmente no sé que sería pues no teníamos idea de la hora solamente sabía que nos moríamos de hambre, al frío no lo nombro ya que para quienes nos gusta esto del 4 x 4, montañas, lodos, piedras, ríos ,el frío es parte de la aventura. También lo combatimos con un poquito de vodka.

El encender la fogata fue un desafío , el que una vez mas vencimos pues la leña en mención chorreaba agua, fueron necesarios gasolina, aceite, plásticos , inflador y toda la voluntad de los participantes y logramos mantenerla encendida por muchas horas.

La comilona fue realmente abundante con chorizos, longanizas, morcillas y chuletas a la brasa además del arrocito y Loli preparó y compartió con todos la exquisita sopa maggi que es parte de nuestra tradición.

Christian y Gus por motivos de trabajo regresaron a Quito el mismo día. Poco a poco y solamente con una botella de Norteño le hicimos frente al frío de la noche.

Amaneció entre 4 y 6,30 de la mañana donde algunos sin dormir, otros a medias y en algunos casos con hielo dentro de las carpas, nos levantamos y también la mañana nos brindó sol y calor con el que secamos sleepings, colchones y carpas. Luego del desayuno decidimos bordear la laguna cosa que hicimos sin mayores problemas y luego emprender la subida hasta el refugio del Cotopaxi a 4800m de altura.

El camino realmente fue emocionante pues encontramos varios lodazales interesantes donde una vez mas los tanques rusos y las tripulaciones demostraron su fortaleza y Vinicio nuevamente se enterró.

En el control del Pedregal nos autorizaron el ingreso al refugio y a mitad de camino una camioneta del parque nos impidió el paso indicándonos que estaban sobrepasados en el número de visitantes y que podiamos ir a Limpiopungo. Llegamos al lugar donde nos sacamos la foto oficial de la travesía junto a los Nivas y a la laguna donde efectivamente había buses de turistas y muchos visitantes.

Finalmente como a las 12m iniciamos el retorno no sin antes asistir mecánicamente a un Niva desconocido que tuvo un daño en la bomba de gasolina.

Luego de todas estas peripecias y como no habíamos comido “mucho” fuimos almorzar hornado en camaradería al Dieguito ya en Sangolquí a excepción de Mariela y Fernando que estaban llenos.

Siendo las 15h30min nos despedimos con la satisfacción una vez mas de disfrutar de la naturaleza, del frío, de los Nivas pero sobretodo de la compañía de los asistentes y la camaradería desmostradas.

Hasta la próxima.

José Octavio Pazmiño

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