miércoles, 25 de junio de 2008

Páramos de Guayllanta



Bitácora de viaje del 21 y 22 Junio del 2008, Guayanta.

RUTA: Salida desde la ESPE, vía a Pintag, pasar por la población del mismo nombre con dirección hacia el sur, siguiendo por la avenida de los nevados, pasar la entrada al páramo de Muertepungo, para pasar luego de unos kilómetros más por la entrada hacia la laguna de la Mica y del proyecto MICA-QUITO-SUR. Seguir hasta la comunidad de la Merced en donde se deberá conseguir el permiso para poder subir a los páramos. Desde la parte alta del camino se puede observar una central eléctrica, uno debe bajar hacia el sector pero desviar el rumbo a la izquierda cuando ya se la tenga a la vista.

Este viaje del grupo es un tanto especial para dos integrantes del mismo, nuestro estimado presidente y para mí. Pues desde hacía algún tiempo esperábamos la llegada de unas llanas de alta tracción de labrado militar y que justamente llegaron el día lunes de la semana pasada. En esa semana hicimos todo lo posible para que nos acompañen en esta travesía.

El día sábado no muy temprano y una vez que supimos que varios de los amigos no iban al paseo, será talvez porque quedaron preocupados por la última travesía al incomparable lodo de CHALUPAS. Nos reunimos en la Shyris a las 08h30 Oswaldo y Alvaro. Sabiendo que Charlie nos esperaría en la ESPE, con el resto del grupo. Al llegar a ese sector caras nuevas y máquina nueva…. Aquiles nuevo aspirante a engrosar las filas del CLUB NIVA 4x4 ECUADOR y su flamante MÁQUINA RUSA, pura sangre 4x4. Pronto nos enteramos que Eduardo Narváez nos alcanzaría más tarde con su hermano como invitado a la travesía.

Como siempre las compras de último minuto, entre esas la leña y demás. Ya en el camino hacia Pintag nos dimos cuenta que los nivas con llantas 6.00x16” se volvieron un poco lentos, pero tan confiables como de costumbre.

Ya en Pintag, para variar con estos temporales el camino pavimentado, lleno de huecos, a tal punto de preferir en precioso empedrado que años atrás tenía esta población. Un par de paradas para arreglar la leña que se caía de la parrilla; y, seguímos el camino que nos dejó en el sector de La Merced. Entonces a conseguir el permiso para poder ingresar al páramo. Mientras subíamos, en la frecuencia de nuestros radios, nos pidieron un break, para averiguar la situación de Aquiles. Nos llamó mucho la atención porque, a pesar de tener línea de vista, no estábamos dentro del alcance de los radios, pero gracias a la sugerencia de un radio aficionado pusimos las antenas de diferente manera y fue la razón de poder hablar tan lejos. Ya en el páramo todos pudimos comunicarnos con base Pirámide, ubicado en la autopista al Valle de Los Chillos, puente 8.

De pronto el camino, ya era sólo de tierra, semi seco, pero sin problemas. Y por fin llegó la primera prueba para las llantas que resultaron ser una verdadera maravilla. No hay comparación alguna, incluso con las cadenas, pues lo delgado de las llantas hace que la resistencia sea infinitamente menor y el Niva pasa por los lodos como que si estuviera en pavimento. Indicaciones para Aquiles, viaje adelante, fotos y demás. Para celebrar un vodkita y seguimos, disfrutando del paisaje que es uno de los más bonitos en el Ecuador. El Antisana a la Izquierda y el Sincholahua a la derecha.

Oswaldo tomó la punta porque conocía el lugar y avanzamos en desorden por el páramo que es una planicie en terrazas. De pronto perdimos la huella y empezamos a bajar una ladera de pajonal y pudimos ver la zona para acampar, nos tocó seguir por el camino improvisado de a dos: Oswaldo y Alvaro por un lado y Charlie y Aquiles por otro. Hasta que Oswaldo paró porque de frente se topo con el camino y una vereda un poquitín alta. Esperamos a guiar a Charlie y Aquiles que habían escogido mejor su vía de descenso, unas indicaciones por donde bajar y sin problemas una vez más en el camino. Tanto a Oswaldo como mi nos tocó más difícil, pero con un jalón no hubo mayor problema y a seguir bajando. Cuando por fin tuvimos una explanada al frente nuestro nos comunicaron que era el lugar en donde plantaríamos el campamento.

Un pequeño atasco de Aquiles, para eso aprovechamos el winche de Oswaldo, y así evitar la fatiga, y sacamos al rusito blanco. Entonces a parquear los Nivas, escogimos el puesto para el campamento y la fogata. Almorzamos, la hora 15h00 aproximadamente con campamento listo y todos bien comidos para seguir en la lucha. Un verdadero record para nuestras travesías.

Estábamos en la sobremesa cuando sonó la voz de Eduardo Narváez en los parlantes de nuestros radios, pidiendo indicaciones de cómo llegar al sitio del campamento. Para aprovechar el tiempo y saber por donde subir, porque como ya dije acortamos camino en la bajada, tómese en cuenta que fue sin querer queriendo. Oswaldo y quien relata, apuramos el paso para darles el encuentro y guiarles a donde habíamos acampado.

Pasaron las horas……. Y ya en la tarde, casi noche y luego de una pertinaz llovizna, y en una lucha encarnizada con la leña mojada por la lluvia, logramos prender la fogata a las patadas y a calentarse se ha dicho. Sin duda alguna, es uno de los lugares en que más frío he sentido, pero por mucho. La cena se demoró por la lluvia y los traguitos que no se hicieron esperar. En esta ocasión todos fuimos muy temprano a dormir pues el clima no ayudó para nada.

Al día siguiente, luego del desayuno y con el campamento levantado; y las bendiciones del Presi empezaron las travesuras de Eduardo, en el lodo del camino. Pruebas de tracción de las llantas estrenadas.

Con todos satisfechos por las travesuras, decidimos partir. (Ver videos adjuntos.)

Ya habiendo coronado el páramo las aguas nos cayeron, y el camino que a la ida estuvo seco al regreso nos causó un poco de preocupación, pero con la confianza que con el grupo saldríamos porque saldríamos (la consigna). No es que el camino fuera tan complicado como Chalupas, sino que en realidad la cantidad de agua que San Pedro dejó caer toda la noche y parte de la mañana del día siguiente hizo que el camino sea emocionante. Un par de atascos por tratar de esquivar el lodo pero sin problemas mayores, un par de jalones y a seguir la travesía.

Un punto importante….. La disciplina y el compañerismo de todo el grupo para aceptar las sugerencias por donde atacar los pasos complicados hizo que el viaje sea harto interesante y sobre todo no sea extenuante, pues no nos tocó trabajar en exceso para salir de los lodazales. Algo que debemos tomar en cuenta para las próximas salidas de este tipo.

Como es de costumbre fotos van y vienen y por fin la salida del páramo; no sin antes tener un problema. La puerta de ingreso al páramo cerrada y nosotros sin llave, entonces a esperar con paciencia. Para matar al tiempo ¿por qué no? un almuerzo improvisado, pero después de todo, buenazo. Gracias a todos por su colaboración.

Es increíble la cantidad de flora y fauna salvaje que se ve en la zona, esperemos que en un futuro cercano esto no cambie, pues las reformas que se nos vienen, harán que esto se pierda. Si bien el costo de ingreso a estos lugares es alto, hace que personas desaprensiva, no lleguen a estos santuarios de vida natural, para dañarlos, depredarlos y ensuciarlos. EL ECUADOR ES DE TODOS, pero mantengámoslo así. Y aceptemos las reglas establecidas.

El fin del paseo fue a eso de las 14h30, todos sanos y salvos, en camino a casita.

Alvaro Izurieta Cassola

Mas fotos de esta travesía en nuestra galeria.




martes, 17 de junio de 2008

Un día para recordar...

Hoy lunes 2 de junio me despierto en mi cama y cuando me levanto me doy cuenta que me duele del cuello para abajo como si me hubiera atropellado un Niva jejeje pero no importa lo bailado no me quita nadie reza el dicho popular.y es el resultado de todo el esfuerzo realizado en el Valle de Chalupas.

La historia comenzó el sábado 31 de Mayo de 2008.

La hora de salida 6:30 am.

Con una temperatura media de 12°, clima semi despejado podemos decir que agradable.

El lugar de encuentro fue la típica Estación de gasolina Mobil de Tambillo.

Los compañeros de ruta llegaron bastante puntual lo que quiere decir que vamos mejorando en la puntualidad.

La lista de los participantes en orden de llegada:

Eduardo Díaz y Gustavo Vaca

Edison Armas y Yaroslav.

Alejandro Miranda y su acompañante en Vitara (Invitado)

Ruben Arevalo y dos acompañantes (postulante)

Eduardo Narvaez

Carlos Galarraga y Sonia

Cristhian Carvajal y Alejandro que se unieron a la caravana un poco más tarde.

Arranca la caravana con dirección a Salcedo sin contratiempos llegamos a la primera estación de servicio unos pocos metros antes del desvío hacia Chalupas en éste lugar tanqueamos los Nivas, unas cuantas fotos finiquitar detalles y minutos más tarde ya estábamos en ruta.

El primer poblado al que llegamos es Alaques o Aláquez, pues de las dos maneras se conoce ese lugar que sirvió para provisionarnos de algunos alimentos y agua, compras de última hora. Seguimos ruta y ésta vez ya sin retro con la mirada fija en un sólo lugar El Valle de Chalupas, el entusiasmo era reflejado en los rostros de los participantes, se notaba las ganas de enlodarse, winchar, empujar Nivas y todo lo que Chalupas ofrece. Pasamos por el recordado lugar del Asado del primer aniversario y tomamos la cuesta para llegar al Morro allí nos encontramos con el primer obstáculo estaba cerrado el paso con candado, como no había quien nos ayude con la llave.

La decisión fue ladear el obstáculo y así lo hicimos todos y cada uno hasta que llegó el turno de Eduardo Narvaez quien sin tomar las debidas precauciones se lanzó hacia el costado lo que ocasionó el grito de todos "PAAAAAAAAAAARA" nos llevamos un buen susto casi rueda quebrada abajo, entre todos poniendo manos ideas, wincha, logramos pasarlo y aliviar el susto con un caramelito brindado por el mismo Eduardo Narváez, continuamos la ruta decididos a enfrentar el lodo de Chalupas que ya estaba a la vista y nuestro primer quedado fue nuestro invitado Alejandro Miranda con su poderoso Vitara Blanco, manos a la obra picos palas eslinga y Vitara afuera continuamos y cada vez el camino se ponía más complicado las huellas eran muy profundas nuestros autos también fuero presa del lodo de Chalupas había que hacer uso de todas las herramientas posibles, gata de atasco, eslingas winchas, picos, palas, y claro nuestro contingente humano. Para tener una idea clara de donde estábamos podemos decir que nos faltaba unos 5 Kilómetros para llegar al lugar donde acampamos la vez anterior y de allí el camino practica mente era imposible así que decidimos calzar cadenas en los autos, manos a la obra los Nivas encadenados era un episodio nuevo para el club pués nunca antes habíamos realizado ese trabajo en grupo, las fotos nos muestran la pinta de nuestros Nivas con las cadenas, es impresionante eran las 11:30 de la mañana

Desde ese lugar en la parte baja del Valle se divisaba un Vitara y un Toyota que estaba clavado en el lodo y sus ocupantes hacían lo imposible por tratar de sacarlo sin conseguirlo. Para asegurarnos de escojer una nueva ruta para bajar por el pajonal Edisón y Eduardo N. hacen una inspección pero su informe es negativo, el pajonal está hecho pantano y es prácticamente inaccesible para nuestros tanques, sin embargo, Cristhian con un gran espíritu Nivero decide bajar en su ayuda ladeando por el pajonal con la ayuda de Alejandro (para nosotros el BARMAN) buscando el mejor lugar para poder pasar pero con tan mala suerte que no bajó más de 200 metros cuando ya se hundió en el pantano, vanos fueron los esfuerzos por tratar de sacarle era imposible, el Niva no se movía ni un centímetro, entonces Eduardo Díaz decide bajar con su Niva para wincharlo nos pareció buena idea hasta cuando poco a poco el Niva de Eduardo también se fue hundiendo el problema se ponía cuesta arriba, teníamos 2 Nivas clavados en el lodo y el tiempo seguía su marcha, todo se intentó incluso la gata de atasco pero fue imposible, como último intento Eduardo Narvaez baja su Niva y la verdad sea dicha fue la salvación de los dos Nivas estancados en el fango, con las dos winchas y todo el contingente humano pudimos poner a buen recaudo los Nivas, para esto ya nos dio las 4 de la tarde. Un momento de descanso y Eduardo Narváez propone ir en ayuda del Toyota y el Vitara.

Manos a la obra bajamos y encontramos un panorama muy desalentador, el Toyota clavado de nariz en una vertiente. Otra vez hacer uso de todas las herramientas: picos, palas, la gata de atasco y lo más importante nuestro contingente, con ideas fuerza y la famosa gata de atasco logramos sacar al Toyota de atolladero, justo en ese instante que planteábamos como sacarlo les recomendé a Yaros y Edison que cerraran la puerta para evitar ser golpeados en el caso de que el Toyota logre salir pero yo no tomé las precauciones del caso y cuando el Toyota salió me golpeó en el hombro y salí disparado quebrada abajo, menos mal que sin consecuencias y lo que causó fue mucha hilaridad. y ahora la pregunta era, nuevamente habrá que acampar en la noche pues ésta ya cayó, eran las 6 de la tarde y había que retornar cuesta arriba y armar el campamento.

Llegamos a los autos y después de buscar un buen lugar empezamos a armar las carpas, el frío y la garúa se hizo presente, la temperatura descendió a 6° las manos y el cuerpo dolían pero ni modo había que seguir la brega a eso de las 7:30 ya podíamos decir que estaba listo y podíamos proceder a merendar así que labores de cocina y lo que sea cayó de maravillas por fin algo caliente para abrigar y saciar el hambre.

El frío era intenso el cansancio hacia su trabajo en nuestros cuerpos pero el ánimo siempre bueno, decidimos por el insistente pedido de Cristhian Carvajal encender la fogata a pesar de la persistente garúa que caía sobre nosotros, realmente fue la mejor decisión pues el calor de la fogata y unos brindis de vodka aplacaron en algo el frío intenso de Chalupas.

Inicialmente en la fogata sólo estábamos 4 Cristhian, Alejandro (el barman) Eduardo Días y quien les hace el cuento, pero poco a poco se fueron juntando atraídos por la fogata, Edison Armas y Yaros hicieron su arrivo, de igual manera Carlos, Eduardo N. y claro la tertulia se puso más amena. a eso de las 10:00 pm se vislumbran unas luces que no tardaron el llegar hasta donde nosotros eran 2 Toyotas muy bien equipados en busca de aventura. Entre preguntas y presentación sus ocupantes desiden acampar junto a nosotros y aprovechar del calor de la fogata y los bridis de rigor.

La media noche llegó y con ella la garúa más pertinaz asi que empezó el desfilar a nuestras respectivas carpas esperando que Morfeo haga su labor que se presentaba difícil por el frío que reinaba en el ambiente al final creo que más fue el cansancio y los ojos se cerraron.

Al día siguiente la sorpresa fue enorme cuando al abrir la tapa de la carpa teníamos una vista impresionante, había nevado y el valle se tornó blanco, cabe contar que la temperatura

descendió a 0° el frío era intenso y el panorama desalentador, la salida era muy difícil, pero bueno había que continuar y lo primero fue pensar en el desayuno o el cafesito caliente, teníamos tiempo para pensar la manera de como salir de allí.

Una vez desayunados y levantado el campamento había que emprender el retorno y Cristhian y Eduardo Díaz a la cabeza arrancaron a la vez que los Toyotas se fueron pajonal abajo para ayudar al Toyota que estaba abajo en graves problemas.

El ascenso era muy complicado y lento, la huella muy profunda y había agua por todos lados, nada beneficioso para nuestros intereses pasados unos metros cambiamos de puntero en la caravana Eduardo Díaz a la cabeza subimos unos cuantos metros y nuevamente estábamos hundidos en el lodo, pero logramos divisar que los Toyotas bordeaban camino por el pajonal, la idea no era nada mala así que manos a la obra media vuelta y a bajar por el pajonal el descenso nada complicado hasta llegar a la planicie donde el pantano era nuestro mayor enemigo, pero como los Toyotas ya pasaron entonces había que seguir, nada nos detendría salvo Cristhian que nuevamente fue presa del pantano.

Mientras el grupo pensaba en sacar a Cristhian, Eduardo D. seguía en serios problemas pero en el camino con mucha suerte y ayuda se logró poner a buen recaudo el auto de Eduardo D. , entonces había que pensar en los de abajo asi que con pala al hombro y ladera abajo hasta llegar al valle lugar donde se luchaba por sacar a Cristhian, una vez que Cristhian salió de atolladero continuamos la ruta el turno era para Rubén Arévalo le tocaba cruzar el pantano y después de todas las recomendaciones arrancó. Pocos metros los que pudo cruzar, el pantano hizo su labor, el problema era que ya todos habían cruzado y no quedaba nadie para ayudar a sacarlo era un gran problema.

Lo que hay que hacer en esos casos. Gritar ayuda!!, el auto de salvamento fue el de Eduardo Narváez y su Wincha muchos esfuerzos realizamos pero fueron vanos el Niva de Rubén no se movía, la única solución era bajar la gata de atasco para poder desenterrar al Niva y asi lo hicimos mandamos a buscar la gata montaña arriba y hasta que llegue pudimos darle unos minutos de descanso al cuerpo.

Mientras tanto Eduardo Díaz la pasaba negra en el lodo y gracias a la ayuda de un Toyota pudo salir de un gran enfanganamiento y empezar a dar la mano a los que pugnaban por subir la cuesta del pajonal para empatar con el camino, para unos fue relativamente fácil pero para otros fue de mucho trabajo wincha y manos y otros que no pudieron subir y se tuvo que hacer uso de la tremenda wincha de Eduardo Díaz.

El mayor problema lo tuvimos con el auto de Eduardo N. pués no subía nada se emperró el niva asi que "wincha contigo" hasta que logro subir al empatar con el camino pisó la huella de lodo y aarancó cuesta arriba, quedamos todavía algunos por subir un tramo no muy largo pero Chalupas tiene sus secretos y nada es fácil en éste lugar.

Salvados esos metros de lodo y ya en la cresta del Morro nos encontramos todos los visitantes de Chalupas, los miembros del Club Niva 4x4 Ecuador 6 Nivas y 1 Vitara.

2 Toyotas del Club Huellas un toyota Land Cruiser visitante en solitario y un Suzuki que nos encontró en ese lugar un total de 11 autos.

Caras de alivio, alegría por haber podido subir y encontrarnos practicamente ya en camino de retorno pués el resto del camino era tierra dura y nada difícil para nuestros Nivas, asi que nos despedimos de nuestros compañeros de aventura los Toyotas y continuamos el viaje en ésta ocación de retorno. Unos cuantos cientos de meteros más adelante paramos para sacar las cadenas de loa autos y allí se pudo decir quer fué el fin eran las 6:00 pm. Camino abajo hasta llegar a la población de Alaques o Aláquez lugar donde pusimos fin de ruta nos despedimos con mucha alegría y satisfacción y como siempre a la espera de nuestra próxima aventura.

Siendo las 7:00 pm tomamos carretera para poder llegar a casa. Mas fotos de esta travesía se pueden mirar en nuestra galeria.

Un enorme abrazo

GUSTAVO VACA

CLUB NIVA 4X4 ECUADOR

viernes, 13 de junio de 2008

Bitacora de la travesía a Chalupas

El día sábado bien temprano nos reunimos en el punto acordado gasolinera Mobil antes de Aloag, para variar a que no adivinan quien llegó tarde ????? en efecto el mismo, bueno a las 06h45 arrancamos con destino a Chalupas, el trayecto en la carretera sin ninguna novedad, antes de llegar al desvío de Alaques realizamos la parada técnica para tanquear las naves, alguna compra de última hora y listo, ya tomamos el desvío y empezamos el ascenso al páramo, llegamos al sitio en donde hicimos la parrillada de aniversario del club el año anterior antes de subir al Morro en el puente de cemento.

Desde ese momento ya empezaba a ponerse más interesante el camino, a unos 300 mtrs. Del puente encontramos el primer obstáculo, habían colocado una puerta con un riel cruzado, pero nuestros antecesores en esa ruta habían hecho un paso junto a la puerta es angosto y con una buena caída a la quebrada al costado, poco a poco fuimos pasando obviamente con la ayuda y dirección de los que se encontraban en tierra, ahí el último auto en pasar fue Eduardo N. el mismo que le fallo un poco el cálculo y lo tomo muy rápido y casi se nos va abajo, tuvimos que winchar la parte de adelante y sostener con cabos la parte posterior hasta que pueda salir, ya superado ese percance continuamos la ruta cuando ya coronábamos el Morro la cosa se complicó, ya aparecieron charcos profundos, neblina, y lodo, al empezar la bajada tuvimos unos 100 mts.




De tranquilidad y empezó lo bueno, mucho lodo, huellas profundas, en donde si te caías seguro se asentaba la panza del auto y ahí te quedabas, el primer tramo lo pasamos sin inconvenientes, pero llegamos a un tramo de unos 200 mtrs. De un lodo bien difícil, pero era de bajada entonces arrancamos con fuerza y empezamos la bajada, el único que se quedó 2 veces atascado fue el Vitara invitado, el resto pudimos bajar sin mayor problema, luego continuamos la travesía, el piso no estaba muy mojado, llegamos ya para bajar al Valle de Chalupas y alcanzamos a divisar a un Vitara color vino y a un Toyota Land Cruiser grande quedados en la parte baja de donde estábamos, luego de hacer la revisión del camino vimos que era imposible bajar por ahí, para eso nuestro querido amigo Christian decidió intentar bajar por un lado del camino el cual Edison y Eduardo N. nos advirtió que abajo era pantano, de todas maneras Christian bajo y adivinen que paso???? Se empantanó, yo comedidamente ya puesto cadenas en las llantas bajé a rescatar a mi amigo, y a que no adivinan que pasó????? También me empantané, bajaron nuestro amigos a tratar de rescatarnos pero realmente la tarea fue muy difícil, ahí bajó también nuestro amigo Eduardo N. y a que no adivinan que le paso a él????? Se equivocaron, el NO se empantanó, empezamos a winchar primero a mi y luego a Christian y así logramos salir de ese rollo, luego fuimos a ayudar al Land Cruiser y luego de hacer la buena acción del día subimos a armar el campamento, empezó la lluvia que cada 15 minutos daba una tregua de 5 minutos y empezaba nuevamente, así poco a poco prendimos la fogata la que nos calentó un poco ya que el frío era terrible, en eso de las 10 de la noche llegaron 2 Toyotas del club Huellas muy equipados, llantas inmensas, winchas por todo lado y muy conocedores de la ruta, pero aun así llegaron solo hasta donde estábamos nosotros y no quisieron arriesgarse más, durante toda la noche llovió sin parar y el frío fue empeorando al punto que en la mañana teníamos nieve por todo lado, si nos nevó durante la noche, todo esto era un presagio de que el regreso iba a estar muy complicado, los 2 Toyotas de Huellas fuero a ayudarle al Toyota que nosotros ayudamos el día anterior a salir mientras tanto como a las 08h30 empezamos el regreso con un piso muy resbaloso y muy complicado por la lluvia de la noche, empezamos la subida y todo iba bien hasta que llegamos el tramo de 200mtrs de lodo, mucho lodo así que como estaba yo de puntero arranqué y logré subir unos 100mtrs, atrás mío Christian que se quedó un poco más abajo, hice un segundo intento y llegue a un sitio donde solamente me faltaron unos 20 mtrs para salir de ahí, pero el resto de autos no podrían salir así que se tomó otra vía que fue por donde subieron los Toyotas, lo difícil era una parte pantanosa y la pendiente del pajonal, mientras tanto por el otro lado se regresó un toyota a ayudarme a salir, en el otro camino ya se había empantanado el nuevo (no recuerdo el nombre) y a los que estuvieron ahí les toco un trabajo duro para sacarlo y poder seguir, mientras tanto a la salida del pajonal subieron de una el Vitara, Edison, El nuevo, Christian, y hubo que winchar a Eduardo N. y a Carlos, salido de ese tramo difícil solo faltaba un tramo de unos 300mtrs y terminábamos con lo difícil, no estuvo sencillo ese paso, Yaroslav estuvo a punto de virarse cuando su auto golpeó contra la peña y se trepó, luego de todo lo que pasamos el resto del camino fue sencillo, para ese entonces ya eran las 17h30, estuvimos el Alaques a las 19h20 sitio en el cual nos despedimos y cada uno regreso a su ritmo a Quito


Eduardo Díaz