jueves, 24 de diciembre de 2015

Felices Fiestas


Queridos compañeros de ruta, reciban mis deseos de dicha, paz y alegría en esta navidad para todos sus hogares y que el próximo año sea lleno de bendiciones y prosperidad.


Un fuerte abrazo NIVERO para todos ustedes, y para sus hogares



Oswaldo Gomezjurado
Presidente

lunes, 14 de diciembre de 2015

Noviembre 2015, Sigchos - Chiriboga





Niveros.
El sábado 28 y domingo 29 de noviembre se cumplió la última travesía del año 2015, una travesía, llena de buen humor, muchas ganas de pasear por nuestro hermoso Ecuador, recorrer por sus caminos difíciles, disfrutar de los paisajes serraniegos, la calidez de la gente que nos recibe con mucho cariño y nos brinda su hospitalidad, en fin podemos decir que cerramos con broche de oro las travesías del año 2015.

Antes de entrar en detalle podemos comentar que la travesía inicial era Chalupas pero por causas ajenas a nuestra voluntad tuvimos que optar por el plan "B" . Entre otras causas el parque Cotopaxi está cerrado no hay paso por estar en alerta amarilla, y la principal causa nuestro guia no podía acompañarnos, razones de fuerza mayor impedían que asi sea, ventajosamente teníamos un plan de contingencia que resultó espectacular, a continuación los detalles de la travesía.

El punto de reunión cambió de Tambillo  Sangolqui en la bomba de gasolina de Petrocomercial 500 mtrs. más al norte de la ESPE. el primero en llegar Oswaldo dando ejemplo de puntualidad, en si la espera no fue larga y de a poco fueron llegando los demás participantes. a las 9 de la mañana arrancó la travesía con Oswaldo Gomezjurado a la cabeza, seguido por Jorge Ortíz, en tercer lugar quien relata la historia cuarto Pablo aldáz de copiloto su hijo y cerrando la caravana Aquiles Zurita con toda su familia.
El camino a seguir era la ruta de los volcanes, es decir entramos en camino de lastre hasta llegar a la garita de acceso al parque Cotopaxi, ahí nos informaron que no podíamos seguir, nuestra intención era salir a Laso cruzando el parque Cotopaxi, ni modo compañeros hay que bajar a Machachi 18 kmtrs seguimos por el camino de lastre y feo empedrado,  transcurridos unos minutos de viaje quien les relata tomó mal una curva y el Niva empieza a patinar en el lastre, vaya susto fueron una cuantos metros de resbalones y giros hasta topar un muro de tierra, ventajosamente el Niva es un auto de mucha confianza y a más del susto no hubo más que una placa doblada, en buena hora, continuamos el viaje hasta Machachi y nos detuvimos para hacer unas pocas compras, relizadas estás continuamos ya sin parar hasta Laso para tomar la ruta a Sigchos. Asfalto, via bastante sinuosa, pero sin complicaciones llegamos a Sigchos al medio día, como siempre  su clima frio con neblina pero lo encontramos con muchos cambios en especial su adoquinado la unidad Educativa entre otros.

La hora era de hambre asi que el Presi nos guió a un restaurante para almorzar y a renglón seguido continuar el periplo faltaban muchos kilómetros por recorrer y era necesario tanquear los vehículos regresamos a Yaló unos cuantos kms, era la única bomba del sector, una vez con gasolina en los Nivas el destino era El Recinto Minas y para llegar allá había que pasar por Las Pampas luego el Triunfo.

En ese trayecto y acompañados de una fuerte lluvia hicimos una parada técnica para revisar el Niva presidencial, pues tenía un ruido fuerte en el escape, Jorge muy slícito pidió herramienta y a pesar de la lluvia puso pecho al suelo claro primero el plástico para evitar que se estile y enlode, una vez bajo el niva nos cuenta que el escape está afuera con el respectivo silenciador así que no quedaba más había que sacarlo y el viaje sería con un fuerte ruido como acompañante.

Bueno daban como las 5;45 y llegamos a la casa de Minas paradero de los nivas en algunas travesías su cuidador Don Pedro Mora brillaba por la ausencia pero igual entramos como en casa propia, todo listo para pasar bien piscina llena buen clima pues había dejado de llover y como dato la lluvia nos acompaño gran parte del la ruta.

Armamos el campamento y era necesario bajar la leña del Niva presidencial así que Oswaldo se acercó con el auto hacia donde estaba el campamento pero el momento de salir su auto resbaló así que Alquiles muy presto puso su Niva para jalar el Presimovil un momento de entretenimiento.

Caída la noche con campamento armado y todo listo, era el momento de merendar asi que fogata alistar parrilla y ahora ya es el clásico asado Jorge ya es experto en asar la carne los embutidos entonces por demás sería decir que estaba muy rico, entre tertulia asado cervecita y uno que otro vodka se nos fue la noche, había que descansar para emprender el retorno por la vía a Chiriboga. 

Al día siguiente primero el desayuno que corre por cuenta de cada uno, lo hacemos tomándonos el tiempo del mundo sólo teníamos una novedad Alquiles tenía que retornar a Quito por cuestiones laborales, a las 9 de la mañana emprendió el retorno, los que quedamos disfrutamos de una mañana calurosa pero nadie se lanzó a la piscina ni modo otra vez será. al medio día salimos hacia Palo Quemado y de alli a la Unión del Toachi con rumbo a Alluriquín para ver si ahí le reparan el Auto a Oswaldo cosa que no sucedió pero aprovechamos para almorzar el hornado de Alluriquin nada mal. 

La tarde se hacía presente y el retorno por la ruta Chiriboga es largo asi salimos y ya sin detenernos tomamos ruta fue una subida sin complicaciones a veces rápida otras lenta y otras muy lenta pero lo importante era disfrutar del camino, como a las 5 de la tarde llegamos a Chillogallo lo pasamos sin detenernos y la altura de la Quito Norte paramos para hacer fin de ruta, nos despedimos todos satisfechos de haber terminado el año con una linda travesía.

Un fuerte abrazo Nivero y hasta una próxima travesía.

Gustavo Vaca



lunes, 21 de septiembre de 2015

Infiernillo Nocturno, travesía de Septiembre 2015

La travesía del mes de Septiembre de 2015 nos llevaría nuevamente al Infiernillo, un sector dentro del cráter del volcán Pululawua.
A la cita asistieron puntualmente los siguientes niveros:
Jobany Uyaguari con Charlie Vásquez de copiloto
Jorge Ortiz con Anita Belén
Aquiles Zurita y toda su familia
Cristhian Carvajal y su esposa Carmita
Henri Beltrán y su novia, postulante
Pablo Aldaz, su hermano e hijo, postulante
Mario Cedeño y su familia, nivero de Sto. Domingo

Salimos a la hora acordada rumbo al Pululawua, y la caravana se completó en la Gasolinera de Calacalí con Mario, que venía desde Sto. Domingo de los Tsáchilas. En el trayecto Cristhian, Jobany y Charlie lograron abastecerse de una buena cantidad de leña que nos serviría para calentar la fría noche dentro del cráter del volcán extinto.

La caravana empezó a bajar hacia el cráter por un camino estrecho y lastrado, que por la falta de lluvia se había hecho bastante polvoriento, no tuvimos ningún inconveniente a no ser la baja velocidad con la que venían unos autos delante de nuestra caravana y que no rebasamos para evitar algún accidente.
Al llegar al sitio de campamento nos llamó la atención la gran cantidad de turistas en la zona, nos supieron explicar los guardaparques que algunos de ellos habían estado acampando en el Parque Nacional Cotopaxi y tuvieron que ser reubicados a este sector. Instalamos el campamento con la última claridad del día y procedimos a compartir embutidos y carne, excelentemente preparados por nuestro chef parrillero Jorge. Otro grupo de niveros tuvo la tarea de prender la fogata, en la que nos reunimos todos luego de cenar opíparamente.

Alrededor de las 10pm nos disponíamos a salir hacia el Infiernillo, pero el NIVA de Jobany no quiso prender a pesar que se revisó circuitos y fusibles, la bomba de combustible seguía sin responder. Decidimos partir en los autos disponibles, quedándose algunas personas, como Aquiles y familia, en el campamento.
Al llegar al Infiernillo constatamos que su topografía había cambiado drásticamente, haciendo que la huella del camino en algunas partes se haya borrado completamente y además constatamos varias zanjas o pequeñas quebradas que han aparecido entre las rocas. Esta situación nos hizo se mas cautelosos al momento de empezar a trepar por las piedras volcánicas. La oscuridad de la noche hizo mucho más interesante el recorrido, ya que los pilotos debían confiar en el resto del grupo que con linternas guiaban el paso de los tanques rusos.
Al llegar a la tercera parte del recorrido intentamos buscar un lugar por donde subir las rocas, encontramos una pendiente de mas de 45 grados, que nuestros nivas hubieran podido sortear, pero lamentablemente en la siguiente planicie la huella se cortaba por dos zanjas enormes que no daban posibilidad ni siquiera de bordearlas. Decidimos tomar el camino regular y llegar a la última parte rocosa. En ese sector vimos luces de linternas en la parte baja del recorrido y la presencia de un vehículo, al no estar seguro de quien se trataba y ya que era prácticamente la media noche, decidimos volver al campamento y así evitar cualquier tipo de contratiempo.

La noche se alargó alrededor de la fogata, departiendo con los amigos y tomando fotos de la fogata y las estrellas que nos acompañaban. Al día siguiente Jobany, con la ayuda de algunos niveros, intentaba resolver el problema de la bomba de combustible. Tras varios intentos el NIVA se logró prender y supimos que era hora de retornar a la ciudad de Quito. Aquiles y su familia, al igual que Mario se adelantaron un poco a la caravana.
Al empezar la cuesta que nos llevaría a Moraspungo, encontramos a un NIVA varado por un daño en una rótula. Jobany, en un gesto desinteresado, entregó una rótula de repuesto que llevaba consigo, demostrando así el compañerismo que tienen los NIVEROS y su gran calidad humana.


La caravana se despidió en el sector de Pusuquí, habiendo completado una interesante travesía nocturna que nuevamente puso a prueba a nuestros querido vehículos y sus tripulaciones.




martes, 25 de agosto de 2015

Travesía de Agosto 2015: La Primavera - Piñan

Dicen que las cosas improvisadas, a veces  resultan mejores que las planificadas, es así como unos pocos días de la realización  de la travesía- evento  que habíamos planificado  para festejar   el noveno aniversario del nacimiento de nuestro club , esta  fue suspendida  por  causas  de fuerza mayor.
Fue entonces, cuando  utilizando el acopio de toda  la información posible   se pudo  en poco tiempo planificar  una salida que yo la llamaría  compendio ,si en verdad  reunimos datos  de experiencia anteriores propias y de otros  cuyas publicaciones  estuvieron a la mano  , y entonces utilizando relatos, mapas, puntos GPS, etc .  se dio  forma  a una hoja de ruta  bastante completa ,que comprendía cruce por zonas pobladas, carretera pavimentadas de primer orden, de segundo orden, caminos lastrados de tercer orden y vías  o huellas  de cuarto orden  con vadeos de riachuelos  y pequeñas zonas a campo traviesa ,  dando como resultado una de las travesías más interesantes, en la  que disfrutamos de las bondades  de nuestros vehículos,  observando los más bellos paisajes de la  serranía  y compartiendo con personas de una calidad humana  muy grande.
Siendo las  08:30 horas salimos del punto de reunión acordado, que en este caso fue la gasolinera de Oyacoto  ; las cuatro tripulaciones  estuvieron  conformadas de la siguiente manera : como líder quien escribe estas líneas Oswaldo Gomezjurado  B   con Charlie Vásquez de copiloto y su novia Gaby, en segundo lugar Gustavo Vaca  R  en solitario , en tercer lugar  Marcelo Baquero  con su hijo Mathew  y cerrando el grupo  Jorge Ortiz B  con  su novia Ana Belén.

El primer  punto de llegada fue la ciudad de Atuntaqui, en uno de cuyos restaurants  compramos la comida para el almuerzo, que en un par de horas  más tarde beberíamos comer. Cruzamos unas cuantas calles que previamente las  habíamos registrado en el G P S para salir de la zona  urbana en pocos  minutos y enrumbarnos hacia el segundo punto  que era el empate con  la carretera  hacia Urcuqui  o avenida universitaria ,  antes de llegar a la plaza principal de dicho cantón llenamos los tanques de combustible de todos los vehículos ,ya que esa era la última estación de servicio que  tendríamos hasta culminar  la travesía en el mismo  punto .

Como esta cabecera cantonal es más pequeña cruzamos sus calles  sin ningún problema para  tomar la carretera  pavimentada pero algo estrecha hacia la parroquia de  Tumbabiro unos 20 km   más adelante. Una hermosa  y pintoresca población con un delicioso clima , ubicada a 900 msnsm , Dicha población y sus alrededores  se caracteriza por la longevidad de sus habitantes  pues de 6000 personas  afincadas allí hay 26 que superan los 100 años,  dicha relación es más alta que en la población de Estados Unidos que existen 6 por cada 100.000 habitantes .
Deberíamos subir mucho hasta los 3.55º msnm aproximadamente   pasando primero y a pocos kilómetros de distancia por otra parroquia llamada Pablo Arenas en honor a uno de los patriotas asesinado por los relistas españoles el 2 de agosto de 1810    ocupando  la lista de nuestros próceres de la independencia.

En aquella parroquia  enclavada en las montañas con una topografía muy quebrada  y con un clima más  templado, conversamos con Don Arcecio alguien algo influyente en la vida política del lugar  tanto es así que nos permitió transitar en un par de calles en contravía  y nos dio las  directrices  respectivas para llagar al último sitio poblado  del sector Nor Este de la provincia de Imbabura  con la categoría de  parroquia,  ya que  es un punto que no se registr
aba en los G P Ss  ni tampoco consta en Google maps,  llamado La Merced de Buenos Aires  y que nada tiene que ver con la gran ciudad Rioplatense .Para llegar  a la  mencionada parroquia tuvimos que  transitar por una vía  lastrada  con un porcentaje de cuestas verdaderamente importante  y con inclinaciones de entre 15° a 20°  pero en un  entorno paisajístico hermoso durante algo más de dos horas. Como a la mitad del camino en un recodo algo simpático y cuando los relojes marcaron las 14:00 horas decidimos almorzar las provisiones adquiridas  anteriormente .El descanso  fue realmente reparador y con nuevas energías  y mucho ánimo en el corazón retomamos  la ruta  una media hora después


La pequeña población  nos recibió  con un manto de neblina que cubría parcialmente sus edificaciones y parque; luego de un estiramiento  de  pierna  preguntamos por los dos sitios de atracción que habíamos  consultado anteriormente que son la comunidad de  La Primavera  y la cascada del manto de La Virgen .y de inmediato tomamos el rumbo  indicado. Sin  ningún problema de orientación llegados a la comunidad 40 minutos más tarde   por una ruta de similares características.

La primavera es un caserío hermoso  edificado  en un área fértil con abundante cantidad de espacios  verdes bien cuidados, en cualquiera de los cuales se podría hacer un campamento , un  morador consultado nos aconsejó ir hasta un determinado punto  donde vive una familia  numerosa que  posee un patio ideal para el camping ,así lo hicimos  y en verdad la hospitalidad con que nos recibieron fue grande tanto así que  retiraron un poste de su precario cerramiento para que nuestros vehículos pudiera ingresar al patio de su casa.

 Cabe mencionar, que uno de los hijos de esa familia de buen corazón , un muchacho de unos 16 años, llamado Pablo  y que presentaba na capacidad especial, se nos pegó  primero para servirnos de guía hacia la cascada,  lo cual lo hizo  de inmediato con toda la buena voluntad y una marcada alegría ,nos guió por un sendero  que descendía  la ladera con una vista muy bonita ,hasta llegar a un bosquecillo de pinos  en donde el la inclinación del sendero se pronunció aún  más  hasta llegar  a una cruz blanca de unos 5 metros de altura  en la base de un mirador improvisado  desde donde se apreciaba en toda su magnitud  la cascada del manto de La Virgen  con unos 30 metros de caída en medio de una gran roca . Algunos de los participantes  de  la travesía bajaron hasta  el pie de la cascada  para  tomar   fotografías  y tocar el agua que se acumulaba en un pequeño vado.

El regreso hacia el sitio donde más tarde armaríamos el campamento  fue un poco agotador por la importante pendiente que   tuvimos que  vencerla haciendo algunas paradas para tomar  aire renovado. Una vez arriba  lo primero que hicimos fue  plantar las carpas, bajar la leña de la parrilla de uno de los niva , prender lámparas y linternas , mesa desplegable  ectetc, es decir  armar el campamento, siempre con  la presencia y ayuda de Pablito

Cuando  Jorge empezó a prender la fogata nos dimos cuenta  que  los nivas habían  consumido algo más de la  mitad del combustibles  y que ,con el resto  que quedaba ,no podíamos continuar con la otra etapa , que era llegar a la planicie  de  Piñan .Sabíamos que la ruta era larga, y dura  pues teníamos que subir a 3000 msnm  y que luego de llegar a la hacienda Chinchivi el camino  se tornaría verdaderamente duro donde  la exigencia de los motores consumirán mucha gasolina  Ahí fue donde Pablito  dio la solución pues sabía que Don Celso,  vecino del caserío, los días  sábados por la noche llegaba con su camión cargado  de mercadería para la tienda de su hermano y gasolina en canecas  para  uso local,  tanto en la  Primavera como en Buenos Aires . Solo tuvimos  que esperar hasta que el mismo Pablito anunció la llegada de dicho personaje  cuyo apellido nadie sabía, pero era don Celso quien  permitió que  completáramos el recorrido, pues vendió a cada uno los pilotos 4  o 5 galones con lo que los tanques de nuestro carros  volvieron a saber lo que es estar llenos  a full. Los que ahora necesitábamos llenar  los estómagos éramos nosotros, para lo cual Jorge preparó una deliciosa parrillada en el rescoldo de la fogata  que todavía esta prendida. Unos sorbos de buen vino acompañaron de la mejor manera a la carne, a los embutidos y choripanes,además unos pocos snacks y otras golosinas  permitieron calmar nuestra acumulada hambre.

Luego de la obligada tertulilla, poco a poco cada uno de nosotros fue a dormir en sus respectivas tiendas de campaña para un merecido  descanso. Amaneció y el canto de un gallo medio madrugador fue  el despertador  que aceleró nuestro despertar, así mismo  de apoco fuimos saliendo de las carpas para desayunar, luego levantar el campamento y prepararnos para  comenzar  la siguiente fase  de la travesía.
Siendo aproximadamente las 10 .00 horas  arrancamos para la zona de Piñan , a pocos minutos de emprender  el viaje hubo un pequeño inconveniente   por una bifurcación de la ruta ,pero que fue  solucionado en pocos minutos,  para continuar por el camino verdadero , como   sabíamos  comenzamos esta etapa con una serie de cuestas  pronunciadas que permitían observar maravillosos valles   verdes  con pequeñas  casitas y otras edificaciones  rurales   que invitaban a ser fotografiadas y filmadas para poseer na constancia gráfica de la geografía del lugar.

Luego de unos cuantos kilómetros  de un camino  con tendencia  a subir llegamos a la famosa cadena de la hacienda Chinchivi   desde donde  la vía se trona muy pero muy interesante  pues además de estrecharse, la irregularidad del piso es manifiesta   ya que en ella se presentan pedregales    largos y difíciles en donde  las suspensiones y los motores   deben trabajar al máximo de sus capacidades  y los pilotos poner  su destreza  a prueba, pero nada fue  obstáculo  al  paso de nuestros tanques rusos  los que se portaron a la altura de las condiciones como siempre lo han hecho .Terminada esta parte de ascenso   con una última cuesta  de esas en las que no puedes  ver el camino sino solo el cielo  y no sabes que hay después llegamos a la parte plana ,un valle  con senderos multi  huella  entre tierra negra y vegetación de páramo .Un par de kilómetros  adelante  empatamos con el camino  “regula” que viene en forma directa  desde Ibarra. Ya por la vía conocida  continuamos  hacia  el próximo destino  el caserío de Piñan, nos llamó la atención  el incremento  inusual del tráfico  en ambos sentidos, incluso de vehículos que son todo terreno.
Si bien el caserío no ha cambiado nada desde la última vez que lo visite  en el 2010  la carreta  clásica y directa  estaba algo trabajada  y en mejor estado  incluso en la zona de las piedras lajas  que tantas emociones nos deparó   en visitas anteriores.
Y fue  de esa manera  que la traviesa  correspondiente al mes  agosto  del 2015 termino parcialmente  en San  Blas, parroquia muy cercana a Urcuqui  lugar donde  en la práctica comenzó   la aventura.
El resto del retorno a casa fue por  la Panamericana Norte   luego de un almuerzo – cena en Atuntaqui. Un pequeño inconveniente  en mi vehículo, que sabíamos iba a aparecer   en el asfalto  fue por la ruptura de la barra estabilizadora larga del tren posterior  del lado derecho,  que ocurrió  en alguno de los pedregales que cruzamos  antes de llegar  a Piñanno produjo nada más que un pequeño deslizamiento de la parte posterior  del carro  al momento  de acelerar   bruscamente  o frenar  del mismo modo   pero con un poco de tino   en pocos kilómetros  el fenómeno mecánico  fue  controlado  y el resto del viaje fue muy placentero
En esta ocasión  las despedidas fueron singulares Marcelo se despidió en Atuntaqui  Gustavo por la radio  lo hizo en la zona de Santa Rosad de Cusubamba para tomar la E 35 que le llevaría más pronto a su casa  en San Rafael. Con Jorge y Anita Belén  nos despedimos  así mismo  por la radio a nivel de Carapungo pues yo tomé la Simón Bolívar  y Jorge seguiría por la Galo Plaza hacia Carcelén
De esta manera  culminó con éxito una de las travesías  más largas  (430 kilómetros)  y hermosas   en que he participado en toda la vida  del club NIVA 4x4 Ecuador.


Oswaldo Gomezjurado B

















martes, 18 de agosto de 2015

Travesia de Julio de 2015: Pillizurco







El día 26 de Julio a las 8:30 nos reunimos Cristhian en solitario, Pablo junto con Nicolas y Mateo y Jorge junto a Ana Belén, para realizar nuestra travesía correspondiente a Julio.



Nos en rumbamos hacia Ambato en un viaje sin contratiempos por la carretera E35. Una vez en Ambato tomamos la ruta Pilisurco -Tahuatoa donde en su inicio hicimos nuestra primera parada técnica a los 3352 msnm, Luego de un ascenso por una ruta asfaltada y gracias a la ayuda del GPS del sector ubicamos el ingreso a la ruta que nos llevaría a la cumbre del cerro Pillizurco.

Por un camino lastrado ascendimos al cerro donde se encuentras ubicadas las antenas de repetición de algunos medios de comunicación a una altura de 4110 msnm. Aquí fuimos recibidos por Julio Toapanta, Pillareño, quien gentilmente nos mostró y ubico los diversos lugares que se pueden divisar desde la cumbre del cerro que por cierto tiene una vista privilegiada.


Julio ademas nos mostró un singular calefactor que utiliza para soportar las bajas temperaturas que se soportan en esta cumbre.


Estando ahí, nos dio alcance José Garces, Ambateño, quien compartió unos momentos junto a nosotros en su Niva 2131. Luego de agradecer la gentileza a Julio y despedirnos de José. 


A las 12:55 tomamos la ruta Pillizurco – Quisapincha, Una ruta que por el clima de páramo, resulto muy interesante, un poco resbalosa y por donde se nota que no hay tránsito fuera del de off-road, misma que nos deparo momentos interesantes y donde en un par de ocasiones exigió a nuestros tanques rusos.





Cristhian fue el más exigido al caer su NIVA en una zanga, que gracias a eslingas y a su wincha junto a un árbol que nos ayudó, logramos sacar el vehículo luego de un buen tiempo de trabajo.


Procedimos con nuestra ruta y luego de un par de kilómetros y atravesar un tramo donde se notaba que no transitaban vehículos, tomamos una ruta que nos llevó hasta Pinllo, en donde disfrutamos de una tradicional gallina del lugar cuando ya eran las 17:08. Luego de esto procedimos con el retorno desde Ambato a Quito sin ningún contratiempo fuera del tráfico normal de la hora y del día. Dimos nuestra travesía por terminada a las 20:15 luego de haber recorrido 250 kilómetros y llenos de buenos recuerdos de esta travesía.
Les dejo un corto video para recordar algunos momentos interesantes de esta travesía.

Jorge Ortiz

jueves, 25 de junio de 2015

Travesia de Junio 2015, 7 cascadas


 
 
El sábado 13 de junio llevamos a cabo la travesía correspondiente al mes de Junio, en esta ocasión el sitio escogido fueron las 7 Cascadas el cual está ubicado a 10Km del cantón La Mana en la provincia de Cotopaxi.El punto de encuentro fue la bomba de gasolina Terpel que se encuentra cerca a Tambillo. La hora de salida fue a las 08:00 con las tripulaciones Jorge, Oswaldo y Jaime, Cristhian, Carmi y futuro Niver@. Esta travesía en su mayor parte fue por pavimento.


Nuestro primer punto de parada fue la Laguna del Quilotoa ubicada en la provincia de

Cotopaxi a unos 66 kilómetros al sur de la ciudad de Latacunga, en la parroquia de Zumbahua a 3800 m.s.n.m hacia mucho viento frio el cual nos obligó a permanecer en el mirador el tiempo suficiente para tomar fotos, disfrutar de la vista de los volcanes y su espectacular color entre verde azulado y verde esmeralda.Ya en la vía nuevamente tomamos la ruta que nos lleva a La Mana por un camino muy bien pavimentado y lleno de curvas llegamos a dicho cantón a eso del medio día acompañados de un calor sofocante decidimos buscar un sitio para almorzar y descansar un poco tomando un par de cervezas bien heladas. 
 
 
 

Ya con la ruta bien explicada por los lugareños decidimos retomar el camino hacia nuestro destino pasando antes por una ferretería comprando un par de tuercas que necesitaba Oswaldo. La ruta a Las 7 Cascadas es apenas a 10km de la ciudad por un camino de 2do orden el cual para los Nivas es como ir por pavimento. Yo iba muy despacio a 25km/h ya que el primogenit@ iba a saltar mucho..., en el camino nos encontramos con plantaciones enormes de plátanos, cacao, yuca y después de algunos minutos llegamos a la entrada del sitio turístico donde nos indicaron el sitio de acampada procedimos a parquear los Nivas y a sacar todas las cosas para camping.

 
Una vez armado el campamento Oswaldo instalo en su Niva un sistema de carpa inventado por el y gracias a eso nos pudimos refugiar del diluvio que cayó durante 2 horas, en ese lapso mientras escampábamos teníamos una conversación interesante de temas variados con algo de picar y cerveza.

Comprobamos que los halógenos Led de Jorge fueron muy eficientes gracias a su bajo consumo de bateria. Una vez pasada la tormenta Jorge procedió a armar la fogata auspiciada por Oswaldo gracias a la madera seca que trajo y la cual predio muy rápido gracias a su súper mechero, con la brasa lista Jorge muy amablemente compartió con todos un gran trozo de carne el cual iba cortándolo de acuerdo a como cada uno deseaba su termino de carne y así cada uno igualmente compartía su comida bebida y el infaltable licor tomado con mesura. 
 

Pasaron las horas y acompañados de una noche fresca decidimos ir a descansar para al día siguiente estar listos para el regreso. En la mañana siguiente nos levantamos muy temprano desayunamos desarmamos el campamento dejando todo en orden y nos dirigimos a conocer la primera cascada y al llegar el espectáculo es genial la naturaleza del sitio hizo que nos tomemos un momento para descansar y tomar algunas fotos, por falta de tiempo no pudimos conocer el resto de cascadas.


Ya emprendidos el regreso y luego de los 10km de mal camino decidimos regresar por Quevedo donde paramos a almorzar unos buenos encebollados y ceviche, cargamos combustible y seguimos nuestro camino hacia Santo Domingo y luego tomamos la vía hacia Quito donde en 3 horas aproximadamente y gracias a un retraso por un accidente en la vía estuvimos ya en la entrada sur de Quito y siendo las 17:45 llegamos a nuestro punto de despedida a las afueras de la gasolinera Petrocomercial sin ninguna novedad con un total de 600km recorridos.


Cristhian Carvajal
Vicepresidente
Club Niva Ecuador

 

lunes, 1 de junio de 2015

Travesía de Mayo 2015, Nangulvi

El día sábado 23 de mayo, según lo acordado en la Sesión del Club Niva 4x4 Ecuador, nos encontramos en la Occidental los participantes de esta travesía. A las 8:30 salimos del punto de encuentro en el orden dispuesto para la travesía, Oswaldo Gomezjurado a la cabeza, Gustavo Vaca, Marcelo Baquero en compañía de Mathew y Jorge Ortiz con Ana Belén cerrando la caravana.




Empezamos con nuestras travesía dirigiéndonos a Nono, en donde nos aprovisionamos de "Cueritos" y demás picadas para la ruta que vendría adelante.
Continuamos por una ruta de tercer orden cruzando Tandayapa por un buen tramo hasta que por pocos kilómetros tomamos asfalto, pasamos Nanegalito y seguimos por la ruta a Gualea y luego otra vez nos encontramos en un camino que nos permitia disfrutar de nuestros Nivas.
Luego de poco tiempo llegamos a el Chontal lo que nos indicaba que estábamos ya cerca de nuestro destino.  A las 14:00 arribamos a el Centro Recreativo Termas Nangulvi. donde disfrutamos de un delicioso almuerzo , luego del cual procedimos a establecer el campamento. Mas o menos a las 18:30 el grupo se reunió unto a una lámpara a gas donde junto a unos shots de vodka nos recibió la noche.


Nos juntamos para encender la fogata, la cual encendió muy bien y nos permitió disfrutar de una noche llena de anécdotas y momentos agradables.




En la mañana mas o menos a las 8 de la mañana, luego de un sueño reparador, procedimos a disfrutar de un delicioso desayuno, algunos en las instalaciones del centro y otros disfrutaron de las delicias que trajeron de sus casas. Renovada nuestra energía procedimos a disfrutar de las piscinas de este centro recreativo, llenas de aguas termales.


A las 11:30 procedimos a levantar el campamento y prepararnos para iniciar nuestro regreso, no sin antes embestir a mi nuevo tanque ruso con las insignias de nuestro club.





A las12:15 iniciamos nuestro regreso a Quito, retomamos la ruta pero en esta ocasión esta sería por Nanegal, a la cual llegamos a las 14:00 luego de pasar por Playa Rica y Palmito Pamba. En este trayecto tuvimos la novedad de que Marcelo perdió el látigo de su antena, por lo que ya no podía mantener la comunicación con el grupo. En Nanegal procedimos a almorzar luego de lo cual nos dirigimos a conocer "la Piragua" una cascada ubicada en esta localidad, misma que nos recordó la magnificencia de la naturaleza.
Desde este punto tomamos una ruta de asfalto por la que llegamos a Nanegalito y de aquí volvimos a tomar la Ecoruta para regresar a Nono y de aquí nos detuvimos por última vez para cerrar esta travesía una vez que llegamos a Quito, sin reportar ninguna otra novedad que la perdida de la antena..
Saludos
Jorge