Queridos compañeros de ruta, reciban mis deseos de dicha, paz y alegría en esta navidad para todos sus hogares y que el próximo año sea lleno de bendiciones y prosperidad.
Un fuerte abrazo NIVERO para todos ustedes, y para sus hogares
El sábado 28 y domingo 29 de noviembre se cumplió la última travesía del año 2015, una travesía, llena de buen humor, muchas ganas de pasear por nuestro hermoso Ecuador, recorrer por sus caminos difíciles, disfrutar de los paisajes serraniegos, la calidez de la gente que nos recibe con mucho cariño y nos brinda su hospitalidad, en fin podemos decir que cerramos con broche de oro las travesías del año 2015.
Antes de entrar en detalle podemos comentar que la travesía inicial era Chalupas pero por causas ajenas a nuestra voluntad tuvimos que optar por el plan "B" . Entre otras causas el parque Cotopaxi está cerrado no hay paso por estar en alerta amarilla, y la principal causa nuestro guia no podía acompañarnos, razones de fuerza mayor impedían que asi sea, ventajosamente teníamos un plan de contingencia que resultó espectacular, a continuación los detalles de la travesía.
El punto de reunión cambió de Tambillo Sangolqui en la bomba de gasolina de Petrocomercial 500 mtrs. más al norte de la ESPE. el primero en llegar Oswaldo dando ejemplo de puntualidad, en si la espera no fue larga y de a poco fueron llegando los demás participantes. a las 9 de la mañana arrancó la travesía con Oswaldo Gomezjurado a la cabeza, seguido por Jorge Ortíz, en tercer lugar quien relata la historia cuarto Pablo aldáz de copiloto su hijo y cerrando la caravana Aquiles Zurita con toda su familia.
El camino a seguir era la ruta de los volcanes, es decir entramos en camino de lastre hasta llegar a la garita de acceso al parque Cotopaxi, ahí nos informaron que no podíamos seguir, nuestra intención era salir a Laso cruzando el parque Cotopaxi, ni modo compañeros hay que bajar a Machachi 18 kmtrs seguimos por el camino de lastre y feo empedrado, transcurridos unos minutos de viaje quien les relata tomó mal una curva y el Niva empieza a patinar en el lastre, vaya susto fueron una cuantos metros de resbalones y giros hasta topar un muro de tierra, ventajosamente el Niva es un auto de mucha confianza y a más del susto no hubo más que una placa doblada, en buena hora, continuamos el viaje hasta Machachi y nos detuvimos para hacer unas pocas compras, relizadas estás continuamos ya sin parar hasta Laso para tomar la ruta a Sigchos. Asfalto, via bastante sinuosa, pero sin complicaciones llegamos a Sigchos al medio día, como siempre su clima frio con neblina pero lo encontramos con muchos cambios en especial su adoquinado la unidad Educativa entre otros.
La hora era de hambre asi que el Presi nos guió a un restaurante para almorzar y a renglón seguido continuar el periplo faltaban muchos kilómetros por recorrer y era necesario tanquear los vehículos regresamos a Yaló unos cuantos kms, era la única bomba del sector, una vez con gasolina en los Nivas el destino era El Recinto Minas y para llegar allá había que pasar por Las Pampas luego el Triunfo.
En ese trayecto y acompañados de una fuerte lluvia hicimos una parada técnica para revisar el Niva presidencial, pues tenía un ruido fuerte en el escape, Jorge muy slícito pidió herramienta y a pesar de la lluvia puso pecho al suelo claro primero el plástico para evitar que se estile y enlode, una vez bajo el niva nos cuenta que el escape está afuera con el respectivo silenciador así que no quedaba más había que sacarlo y el viaje sería con un fuerte ruido como acompañante.
Bueno daban como las 5;45 y llegamos a la casa de Minas paradero de los nivas en algunas travesías su cuidador Don Pedro Mora brillaba por la ausencia pero igual entramos como en casa propia, todo listo para pasar bien piscina llena buen clima pues había dejado de llover y como dato la lluvia nos acompaño gran parte del la ruta.
Armamos el campamento y era necesario bajar la leña del Niva presidencial así que Oswaldo se acercó con el auto hacia donde estaba el campamento pero el momento de salir su auto resbaló así que Alquiles muy presto puso su Niva para jalar el Presimovil un momento de entretenimiento.
Caída la noche con campamento armado y todo listo, era el momento de merendar asi que fogata alistar parrilla y ahora ya es el clásico asado Jorge ya es experto en asar la carne los embutidos entonces por demás sería decir que estaba muy rico, entre tertulia asado cervecita y uno que otro vodka se nos fue la noche, había que descansar para emprender el retorno por la vía a Chiriboga.
Al día siguiente primero el desayuno que corre por cuenta de cada uno, lo hacemos tomándonos el tiempo del mundo sólo teníamos una novedad Alquiles tenía que retornar a Quito por cuestiones laborales, a las 9 de la mañana emprendió el retorno, los que quedamos disfrutamos de una mañana calurosa pero nadie se lanzó a la piscina ni modo otra vez será. al medio día salimos hacia Palo Quemado y de alli a la Unión del Toachi con rumbo a Alluriquín para ver si ahí le reparan el Auto a Oswaldo cosa que no sucedió pero aprovechamos para almorzar el hornado de Alluriquin nada mal.
La tarde se hacía presente y el retorno por la ruta Chiriboga es largo asi salimos y ya sin detenernos tomamos ruta fue una subida sin complicaciones a veces rápida otras lenta y otras muy lenta pero lo importante era disfrutar del camino, como a las 5 de la tarde llegamos a Chillogallo lo pasamos sin detenernos y la altura de la Quito Norte paramos para hacer fin de ruta, nos despedimos todos satisfechos de haber terminado el año con una linda travesía.
Un fuerte abrazo Nivero y hasta una próxima travesía.
La travesía del mes de Septiembre de 2015 nos llevaría
nuevamente al Infiernillo, un sector dentro del cráter del volcán Pululawua.
A la cita asistieron puntualmente los siguientes niveros:
Jobany Uyaguari con Charlie Vásquez de copiloto
Jorge Ortiz con Anita Belén
Aquiles Zurita y toda su familia
Cristhian Carvajal y su esposa Carmita
Henri Beltrán y su novia, postulante
Pablo Aldaz, su hermano e hijo, postulante
Mario Cedeño y su familia, nivero de Sto. Domingo
Salimos a la hora acordada rumbo al Pululawua, y la caravana
se completó en la Gasolinera de Calacalí con Mario, que venía desde Sto. Domingo
de los Tsáchilas. En el trayecto Cristhian, Jobany y Charlie lograron
abastecerse de una buena cantidad de leña que nos serviría para calentar la
fría noche dentro del cráter del volcán extinto.
La caravana empezó a bajar hacia el cráter por un camino
estrecho y lastrado, que por la falta de lluvia se había hecho bastante
polvoriento, no tuvimos ningún inconveniente a no ser la baja velocidad con la
que venían unos autos delante de nuestra caravana y que no rebasamos para
evitar algún accidente.
Al llegar al sitio de campamento nos llamó la atención la
gran cantidad de turistas en la zona, nos supieron explicar los guardaparques
que algunos de ellos habían estado acampando en el Parque Nacional Cotopaxi y
tuvieron que ser reubicados a este sector. Instalamos el campamento con la
última claridad del día y procedimos a compartir embutidos y carne,
excelentemente preparados por nuestro chef parrillero Jorge. Otro grupo de
niveros tuvo la tarea de prender la fogata, en la que nos reunimos todos luego
de cenar opíparamente.
Alrededor de las 10pm nos disponíamos a salir hacia el
Infiernillo, pero el NIVA de Jobany no quiso prender a pesar que se revisó
circuitos y fusibles, la bomba de combustible seguía sin responder. Decidimos
partir en los autos disponibles, quedándose algunas personas, como Aquiles y
familia, en el campamento.
Al llegar al Infiernillo constatamos que su topografía había
cambiado drásticamente, haciendo que la huella del camino en algunas partes se
haya borrado completamente y además constatamos varias zanjas o pequeñas
quebradas que han aparecido entre las rocas. Esta situación nos hizo se mas
cautelosos al momento de empezar a trepar por las piedras volcánicas. La
oscuridad de la noche hizo mucho más interesante el recorrido, ya que los
pilotos debían confiar en el resto del grupo que con linternas guiaban el paso
de los tanques rusos.
Al llegar a la tercera parte del recorrido intentamos buscar
un lugar por donde subir las rocas, encontramos una pendiente de mas de 45
grados, que nuestros nivas hubieran podido sortear, pero lamentablemente en la
siguiente planicie la huella se cortaba por dos zanjas enormes que no daban
posibilidad ni siquiera de bordearlas. Decidimos tomar el camino regular y
llegar a la última parte rocosa. En ese sector vimos luces de linternas en la
parte baja del recorrido y la presencia de un vehículo, al no estar seguro de
quien se trataba y ya que era prácticamente la media noche, decidimos volver al
campamento y así evitar cualquier tipo de contratiempo.
La noche se alargó alrededor de la fogata, departiendo con
los amigos y tomando fotos de la fogata y las estrellas que nos acompañaban. Al
día siguiente Jobany, con la ayuda de algunos niveros, intentaba resolver el
problema de la bomba de combustible. Tras varios intentos el NIVA se logró
prender y supimos que era hora de retornar a la ciudad de Quito. Aquiles y su
familia, al igual que Mario se adelantaron un poco a la caravana.
Al empezar la cuesta que nos llevaría a Moraspungo,
encontramos a un NIVA varado por un daño en una rótula. Jobany, en un gesto
desinteresado, entregó una rótula de repuesto que llevaba consigo, demostrando
así el compañerismo que tienen los NIVEROS y su gran calidad humana.
La caravana se despidió en el sector de Pusuquí, habiendo
completado una interesante travesía nocturna que nuevamente puso a prueba a
nuestros querido vehículos y sus tripulaciones.
Dicen que las cosas improvisadas, a veces resultan mejores que las planificadas, es así como unos pocos días de la realización de la travesía- evento que habíamos planificado para festejar el noveno aniversario del nacimiento de nuestro club , esta fue suspendida por causas de fuerza mayor.
Fue entonces, cuando utilizando el acopio de toda la información posible se pudo en poco tiempo planificar una salida que yo la llamaría compendio ,si en verdad reunimos datos de experiencia anteriores propias y de otros cuyas publicaciones estuvieron a la mano , y entonces utilizando relatos, mapas, puntos GPS, etc . se dio forma a una hoja de ruta bastante completa ,que comprendía cruce por zonas pobladas, carretera pavimentadas de primer orden, de segundo orden, caminos lastrados de tercer orden y vías o huellas de cuarto orden con vadeos de riachuelos y pequeñas zonas a campo traviesa , dando como resultado una de las travesías más interesantes, en la que disfrutamos de las bondades de nuestros vehículos, observando los más bellos paisajes de la serranía y compartiendo con personas de una calidad humana muy grande.
Siendo las 08:30 horas salimos del punto de reunión acordado, que en este caso fue la gasolinera de Oyacoto ; las cuatro tripulaciones estuvieron conformadas de la siguiente manera : como líder quien escribe estas líneas Oswaldo Gomezjurado B con Charlie Vásquez de copiloto y su novia Gaby, en segundo lugar Gustavo Vaca R en solitario , en tercer lugar Marcelo Baquero con su hijo Mathew y cerrando el grupo Jorge Ortiz B con su novia Ana Belén.
El primer punto de llegada fue la ciudad de Atuntaqui, en uno de cuyos restaurants compramos la comida para el almuerzo, que en un par de horas más tarde beberíamos comer. Cruzamos unas cuantas calles que previamente las habíamos registrado en el G P S para salir de la zona urbana en pocos minutos y enrumbarnos hacia el segundo punto que era el empate con la carretera hacia Urcuqui o avenida universitaria , antes de llegar a la plaza principal de dicho cantón llenamos los tanques de combustible de todos los vehículos ,ya que esa era la última estación de servicio que tendríamos hasta culminar la travesía en el mismo punto .
Como esta cabecera cantonal es más pequeña cruzamos sus calles sin ningún problema para tomar la carretera pavimentada pero algo estrecha hacia la parroquia de Tumbabiro unos 20 km más adelante. Una hermosa y pintoresca población con un delicioso clima , ubicada a 900 msnsm , Dicha población y sus alrededores se caracteriza por la longevidad de sus habitantes pues de 6000 personas afincadas allí hay 26 que superan los 100 años, dicha relación es más alta que en la población de Estados Unidos que existen 6 por cada 100.000 habitantes .
Deberíamos subir mucho hasta los 3.55º msnm aproximadamente pasando primero y a pocos kilómetros de distancia por otra parroquia llamada Pablo Arenas en honor a uno de los patriotas asesinado por los relistas españoles el 2 de agosto de 1810 ocupando la lista de nuestros próceres de la independencia.
En aquella parroquia enclavada en las montañas con una topografía muy quebrada y con un clima más templado, conversamos con Don Arcecio alguien algo influyente en la vida política del lugar tanto es así que nos permitió transitar en un par de calles en contravía y nos dio las directrices respectivas para llagar al último sitio poblado del sector Nor Este de la provincia de Imbabura con la categoría de parroquia, ya que es un punto que no se registr aba en los G P Ss ni tampoco consta en Google maps, llamado La Merced de Buenos Aires y que nada tiene que ver con la gran ciudad Rioplatense .Para llegar a la mencionada parroquia tuvimos que transitar por una vía lastrada con un porcentaje de cuestas verdaderamente importante y con inclinaciones de entre 15° a 20° pero en un entorno paisajístico hermoso durante algo más de dos horas. Como a la mitad del camino en un recodo algo simpático y cuando los relojes marcaron las 14:00 horas decidimos almorzar las provisiones adquiridas anteriormente .El descanso fue realmente reparador y con nuevas energías y mucho ánimo en el corazón retomamos la ruta una media hora después
La pequeña población nos recibió con un manto de neblina que cubría parcialmente sus edificaciones y parque; luego de un estiramiento de pierna preguntamos por los dos sitios de atracción que habíamos consultado anteriormente que son la comunidad de La Primavera y la cascada del manto de La Virgen .y de inmediato tomamos el rumbo indicado. Sin ningún problema de orientación llegados a la comunidad 40 minutos más tarde por una ruta de similares características.
La primavera es un caserío hermoso edificado en un área fértil con abundante cantidad de espacios verdes bien cuidados, en cualquiera de los cuales se podría hacer un campamento , un morador consultado nos aconsejó ir hasta un determinado punto donde vive una familia numerosa que posee un patio ideal para el camping ,así lo hicimos y en verdad la hospitalidad con que nos recibieron fue grande tanto así que retiraron un poste de su precario cerramiento para que nuestros vehículos pudiera ingresar al patio de su casa.
Cabe mencionar, que uno de los hijos de esa familia de buen corazón , un muchacho de unos 16 años, llamado Pablo y que presentaba na capacidad especial, se nos pegó primero para servirnos de guía hacia la cascada, lo cual lo hizo de inmediato con toda la buena voluntad y una marcada alegría ,nos guió por un sendero que descendía la ladera con una vista muy bonita ,hasta llegar a un bosquecillo de pinos en donde el la inclinación del sendero se pronunció aún más hasta llegar a una cruz blanca de unos 5 metros de altura en la base de un mirador improvisado desde donde se apreciaba en toda su magnitud la cascada del manto de La Virgen con unos 30 metros de caída en medio de una gran roca . Algunos de los participantes de la travesía bajaron hasta el pie de la cascada para tomar fotografías y tocar el agua que se acumulaba en un pequeño vado.
El regreso hacia el sitio donde más tarde armaríamos el campamento fue un poco agotador por la importante pendiente que tuvimos que vencerla haciendo algunas paradas para tomar aire renovado. Una vez arriba lo primero que hicimos fue plantar las carpas, bajar la leña de la parrilla de uno de los niva , prender lámparas y linternas , mesa desplegable ectetc, es decir armar el campamento, siempre con la presencia y ayuda de Pablito
Cuando Jorge empezó a prender la fogata nos dimos cuenta que los nivas habían consumido algo más de la mitad del combustibles y que ,con el resto que quedaba ,no podíamos continuar con la otra etapa , que era llegar a la planicie de Piñan .Sabíamos que la ruta era larga, y dura pues teníamos que subir a 3000 msnm y que luego de llegar a la hacienda Chinchivi el camino se tornaría verdaderamente duro donde la exigencia de los motores consumirán mucha gasolina Ahí fue donde Pablito dio la solución pues sabía que Don Celso, vecino del caserío, los días sábados por la noche llegaba con su camión cargado de mercadería para la tienda de su hermano y gasolina en canecas para uso local, tanto en la Primavera como en Buenos Aires . Solo tuvimos que esperar hasta que el mismo Pablito anunció la llegada de dicho personaje cuyo apellido nadie sabía, pero era don Celso quien permitió que completáramos el recorrido, pues vendió a cada uno los pilotos 4 o 5 galones con lo que los tanques de nuestro carros volvieron a saber lo que es estar llenos a full. Los que ahora necesitábamos llenar los estómagos éramos nosotros, para lo cual Jorge preparó una deliciosa parrillada en el rescoldo de la fogata que todavía esta prendida. Unos sorbos de buen vino acompañaron de la mejor manera a la carne, a los embutidos y choripanes,además unos pocos snacks y otras golosinas permitieron calmar nuestra acumulada hambre.
Luego de la obligada tertulilla, poco a poco cada uno de nosotros fue a dormir en sus respectivas tiendas de campaña para un merecido descanso. Amaneció y el canto de un gallo medio madrugador fue el despertador que aceleró nuestro despertar, así mismo de apoco fuimos saliendo de las carpas para desayunar, luego levantar el campamento y prepararnos para comenzar la siguiente fase de la travesía.
Siendo aproximadamente las 10 .00 horas arrancamos para la zona de Piñan , a pocos minutos de emprender el viaje hubo un pequeño inconveniente por una bifurcación de la ruta ,pero que fue solucionado en pocos minutos, para continuar por el camino verdadero , como sabíamos comenzamos esta etapa con una serie de cuestas pronunciadas que permitían observar maravillosos valles verdes con pequeñas casitas y otras edificaciones rurales que invitaban a ser fotografiadas y filmadas para poseer na constancia gráfica de la geografía del lugar.
Luego de unos cuantos kilómetros de un camino con tendencia a subir llegamos a la famosa cadena de la hacienda Chinchivi desde donde la vía se trona muy pero muy interesante pues además de estrecharse, la irregularidad del piso es manifiesta ya que en ella se presentan pedregales largos y difíciles en donde las suspensiones y los motores deben trabajar al máximo de sus capacidades y los pilotos poner su destreza a prueba, pero nada fue obstáculo al paso de nuestros tanques rusos los que se portaron a la altura de las condiciones como siempre lo han hecho .Terminada esta parte de ascenso con una última cuesta de esas en las que no puedes ver el camino sino solo el cielo y no sabes que hay después llegamos a la parte plana ,un valle con senderos multi huella entre tierra negra y vegetación de páramo .Un par de kilómetros adelante empatamos con el camino “regula” que viene en forma directa desde Ibarra. Ya por la vía conocida continuamos hacia el próximo destino el caserío de Piñan, nos llamó la atención el incremento inusual del tráfico en ambos sentidos, incluso de vehículos que son todo terreno. Si bien el caserío no ha cambiado nada desde la última vez que lo visite en el 2010 la carreta clásica y directa estaba algo trabajada y en mejor estado incluso en la zona de las piedras lajas que tantas emociones nos deparó en visitas anteriores.
Y fue de esa manera que la traviesa correspondiente al mes agosto del 2015 termino parcialmente en San Blas, parroquia muy cercana a Urcuqui lugar donde en la práctica comenzó la aventura.
El resto del retorno a casa fue por la Panamericana Norte luego de un almuerzo – cena en Atuntaqui. Un pequeño inconveniente en mi vehículo, que sabíamos iba a aparecer en el asfalto fue por la ruptura de la barra estabilizadora larga del tren posterior del lado derecho, que ocurrió en alguno de los pedregales que cruzamos antes de llegar a Piñanno produjo nada más que un pequeño deslizamiento de la parte posterior del carro al momento de acelerar bruscamente o frenar del mismo modo pero con un poco de tino en pocos kilómetros el fenómeno mecánico fue controlado y el resto del viaje fue muy placentero
En esta ocasión las despedidas fueron singulares Marcelo se despidió en Atuntaqui Gustavo por la radio lo hizo en la zona de Santa Rosad de Cusubamba para tomar la E 35 que le llevaría más pronto a su casa en San Rafael. Con Jorge y Anita Belén nos despedimos así mismo por la radio a nivel de Carapungo pues yo tomé la Simón Bolívar y Jorge seguiría por la Galo Plaza hacia Carcelén
De esta manera culminó con éxito una de las travesías más largas (430 kilómetros) y hermosas en que he participado en toda la vida del club NIVA 4x4 Ecuador.
El día 26 de Julio a las 8:30 nos reunimos Cristhian en solitario, Pablo junto con Nicolas y Mateo y Jorge junto a Ana Belén, para realizar nuestra travesía correspondiente a Julio.
Nos en rumbamos hacia Ambato en un viaje sin contratiempos por la carretera E35. Una vez en Ambato tomamos la ruta Pilisurco -Tahuatoa donde en su inicio hicimos nuestra primera parada técnica a los 3352 msnm, Luego de un ascenso por una ruta asfaltada y gracias a la ayuda del GPS del sector ubicamos el ingreso a la ruta que nos llevaría a la cumbre del cerro Pillizurco.
Por un camino lastrado ascendimos al cerro donde se encuentras ubicadas las antenas de repetición de algunos medios de comunicación a una altura de 4110 msnm. Aquí fuimos recibidos por Julio Toapanta, Pillareño, quien gentilmente nos mostró y ubico los diversos lugares que se pueden divisar desde la cumbre del cerro que por cierto tiene una vista privilegiada.
Julio ademas nos mostró un singular calefactor que utiliza para soportar las bajas temperaturas que se soportan en esta cumbre.
Estando ahí, nos dio alcance José Garces, Ambateño, quien compartió unos momentos junto a nosotros en su Niva 2131.
Luego de agradecer la gentileza a Julio y despedirnos de José.
A las 12:55 tomamos la ruta Pillizurco – Quisapincha, Una ruta que por el clima de páramo, resulto muy interesante, un poco resbalosa y por donde se nota que no hay tránsito fuera del de off-road, misma que nos deparo momentos interesantes y donde en un par de ocasiones exigió a nuestros tanques rusos.
Cristhian fue el más exigido al caer su NIVA en una zanga, que gracias a eslingas y a su wincha junto a un árbol que nos ayudó, logramos sacar el vehículo luego de un buen tiempo de trabajo.
Procedimos con nuestra ruta y luego de un par de kilómetros y atravesar un tramo donde se notaba que no transitaban vehículos, tomamos una ruta que nos llevó hasta Pinllo, en donde disfrutamos de una tradicional gallina del lugar cuando ya eran las 17:08.
Luego de esto procedimos con el retorno desde Ambato a Quito sin ningún contratiempo fuera del tráfico normal de la hora y del día.
Dimos nuestra travesía por terminada a las 20:15 luego de haber recorrido 250 kilómetros y llenos de buenos recuerdos de esta travesía. Les dejo un corto video para recordar algunos momentos interesantes de esta travesía. Jorge Ortiz
El sábado 13 de junio llevamos a cabo la travesía correspondiente al mes de Junio, en esta ocasión el sitio escogido fueron las 7 Cascadas el cual está ubicado a 10Km del cantón La Mana en la provincia de Cotopaxi.El punto de encuentro fue la bomba de gasolina Terpel que se encuentra cerca a Tambillo. La hora de salida fue a las 08:00 con las tripulaciones Jorge, Oswaldo y Jaime, Cristhian, Carmi y futuro Niver@. Esta travesía en su mayor parte fue por pavimento.
Nuestro primer punto de parada fue la Laguna del Quilotoa ubicada en la provincia de
Cotopaxi a unos 66 kilómetros al sur de la ciudad de Latacunga, en la parroquia de Zumbahua a 3800 m.s.n.m hacia mucho viento frio el cual nos obligó a permanecer en el mirador el tiempo suficiente para tomar fotos, disfrutar de la vista de los volcanes y su espectacular color entre verde azulado y verde esmeralda.Ya en la vía nuevamente tomamos la ruta que nos lleva a La Mana por un camino muy bien pavimentado y lleno de curvas llegamos a dicho cantón a eso del medio día acompañados de un calor sofocante decidimos buscar un sitio para almorzar y descansar un poco tomando un par de cervezas bien heladas.
Ya con la ruta bien explicada por los lugareños decidimos retomar el camino hacia nuestro destino pasando antes por una ferretería comprando un par de tuercas que necesitaba Oswaldo. La ruta a Las 7 Cascadas es apenas a 10km de la ciudad por un camino de 2do orden el cual para los Nivas es como ir por pavimento. Yo iba muy despacio a 25km/h ya que el primogenit@ iba a saltar mucho..., en el camino nos encontramos con plantaciones enormes de plátanos, cacao, yuca y después de algunos minutos llegamos a la entrada del sitio turístico donde nos indicaron el sitio de acampada procedimos a parquear los Nivas y a sacar todas las cosas para camping. Una vez armado el campamento Oswaldo instalo en su Niva un sistema de carpa inventado por el y gracias a eso nos pudimos refugiar del diluvio que cayó durante 2 horas, en ese lapso mientras escampábamos teníamos una conversación interesante de temas variados con algo de picar y cerveza. Comprobamos que los halógenos Led de Jorge fueron muy eficientes gracias a su bajo consumo de bateria. Una vez pasada la tormenta Jorge procedió a armar la fogata auspiciada por Oswaldo gracias a la madera seca que trajo y la cual predio muy rápido gracias a su súper mechero, con la brasa lista Jorge muy amablemente compartió con todos un gran trozo de carne el cual iba cortándolo de acuerdo a como cada uno deseaba su termino de carne y así cada uno igualmente compartía su comida bebida y el infaltable licor tomado con mesura.
Pasaron las horas y acompañados de una noche fresca decidimos ir a descansar para al día siguiente estar listos para el regreso. En la mañana siguiente nos levantamos muy temprano desayunamos desarmamos el campamento dejando todo en orden y nos dirigimos a conocer la primera cascada y al llegar el espectáculo es genial la naturaleza del sitio hizo que nos tomemos un momento para descansar y tomar algunas fotos, por falta de tiempo no pudimos conocer el resto de cascadas.
Ya emprendidos el regreso y luego de los 10km de mal camino decidimos regresar por Quevedo donde paramos a almorzar unos buenos encebollados y ceviche, cargamos combustible y seguimos nuestro camino hacia Santo Domingo y luego tomamos la vía hacia Quito donde en 3 horas aproximadamente y gracias a un retraso por un accidente en la vía estuvimos ya en la entrada sur de Quito y siendo las 17:45 llegamos a nuestro punto de despedida a las afueras de la gasolinera Petrocomercial sin ninguna novedad con un total de 600km recorridos.
Cristhian Carvajal Vicepresidente Club Niva Ecuador
El día sábado 23 de mayo, según lo acordado en la Sesión del Club Niva 4x4 Ecuador, nos encontramos en la Occidental los participantes de esta travesía. A las 8:30 salimos del punto de encuentro en el orden dispuesto para la travesía, Oswaldo Gomezjurado a la cabeza, Gustavo Vaca, Marcelo Baquero en compañía de Mathew y Jorge Ortiz con Ana Belén cerrando la caravana.
Empezamos con nuestras travesía dirigiéndonos a Nono, en donde nos aprovisionamos de "Cueritos" y demás picadas para la ruta que vendría adelante.
Continuamos por una ruta de tercer orden cruzando Tandayapa por un buen tramo hasta que por pocos kilómetros tomamos asfalto, pasamos Nanegalito y seguimos por la ruta a Gualea y luego otra vez nos encontramos en un camino que nos permitia disfrutar de nuestros Nivas.
Luego de poco tiempo llegamos a el Chontal lo que nos indicaba que estábamos ya cerca de nuestro destino. A las 14:00 arribamos a el Centro Recreativo Termas Nangulvi. donde disfrutamos de un delicioso almuerzo , luego del cual procedimos a establecer el campamento. Mas o menos a las 18:30 el grupo se reunió unto a una lámpara a gas donde junto a unos shots de vodka nos recibió la noche.
Nos juntamos para encender la fogata, la cual encendió muy bien y nos permitió disfrutar de una noche llena de anécdotas y momentos agradables.
En la mañana mas o menos a las 8 de la mañana, luego de un sueño reparador, procedimos a disfrutar de un delicioso desayuno, algunos en las instalaciones del centro y otros disfrutaron de las delicias que trajeron de sus casas. Renovada nuestra energía procedimos a disfrutar de las piscinas de este centro recreativo, llenas de aguas termales.
A las 11:30 procedimos a levantar el campamento y prepararnos para iniciar nuestro regreso, no sin antes embestir a mi nuevo tanque ruso con las insignias de nuestro club.
A las12:15 iniciamos nuestro regreso a Quito, retomamos la ruta pero en esta ocasión esta sería por Nanegal, a la cual llegamos a las 14:00 luego de pasar por Playa Rica y Palmito Pamba. En este trayecto tuvimos la novedad de que Marcelo perdió el látigo de su antena, por lo que ya no podía mantener la comunicación con el grupo. En Nanegal procedimos a almorzar luego de lo cual nos dirigimos a conocer "la Piragua" una cascada ubicada en esta localidad, misma que nos recordó la magnificencia de la naturaleza.
Desde este punto tomamos una ruta de asfalto por la que llegamos a Nanegalito y de aquí volvimos a tomar la Ecoruta para regresar a Nono y de aquí nos detuvimos por última vez para cerrar esta travesía una vez que llegamos a Quito, sin reportar ninguna otra novedad que la perdida de la antena..
La hora era de hambre asi que el Presi nos guió a un restaurante para almorzar y a renglón seguido continuar el periplo faltaban muchos kilómetros por recorrer y era necesario tanquear los vehículos regresamos a Yaló unos cuantos kms, era la única bomba del sector, una vez con gasolina en los Nivas el destino era El Recinto Minas y para llegar allá había que pasar por Las Pampas luego el Triunfo.
En ese trayecto y acompañados de una fuerte lluvia hicimos una parada técnica para revisar el Niva presidencial, pues tenía un ruido fuerte en el escape, Jorge muy slícito pidió herramienta y a pesar de la lluvia puso pecho al suelo claro primero el plástico para evitar que se estile y enlode, una vez bajo el niva nos cuenta que el escape está afuera con el respectivo silenciador así que no quedaba más había que sacarlo y el viaje sería con un fuerte ruido como acompañante.
Caída la noche con campamento armado y todo listo, era el momento de merendar asi que fogata alistar parrilla y ahora ya es el clásico asado Jorge ya es experto en asar la carne los embutidos entonces por demás sería decir que estaba muy rico, entre tertulia asado cervecita y uno que otro vodka se nos fue la noche, había que descansar para emprender el retorno por la vía a Chiriboga. 
Al día siguiente primero el desayuno que corre por cuenta de cada uno, lo hacemos tomándonos el tiempo del mundo sólo teníamos una novedad Alquiles tenía que retornar a Quito por cuestiones laborales, a las 9 de la mañana emprendió el retorno, los que quedamos disfrutamos de una mañana calurosa pero nadie se lanzó a la piscina ni modo otra vez será. al medio día salimos hacia Palo Quemado y de alli a la Unión del Toachi con rumbo a Alluriquín para ver si ahí le reparan el Auto a Oswaldo cosa que no sucedió pero aprovechamos para almorzar el hornado de Alluriquin nada mal. 
A la cita asistieron puntualmente los siguientes niveros:
La caravana empezó a bajar hacia el cráter por un camino
estrecho y lastrado, que por la falta de lluvia se había hecho bastante
polvoriento, no tuvimos ningún inconveniente a no ser la baja velocidad con la
que venían unos autos delante de nuestra caravana y que no rebasamos para
evitar algún accidente. 
Alrededor de las 10pm nos disponíamos a salir hacia el
Infiernillo, pero el NIVA de Jobany no quiso prender a pesar que se revisó
circuitos y fusibles, la bomba de combustible seguía sin responder. Decidimos
partir en los autos disponibles, quedándose algunas personas, como Aquiles y
familia, en el campamento.
Al llegar a la tercera parte del recorrido intentamos buscar
un lugar por donde subir las rocas, encontramos una pendiente de mas de 45
grados, que nuestros nivas hubieran podido sortear, pero lamentablemente en la
siguiente planicie la huella se cortaba por dos zanjas enormes que no daban
posibilidad ni siquiera de bordearlas. Decidimos tomar el camino regular y
llegar a la última parte rocosa. En ese sector vimos luces de linternas en la
parte baja del recorrido y la presencia de un vehículo, al no estar seguro de
quien se trataba y ya que era prácticamente la media noche, decidimos volver al
campamento y así evitar cualquier tipo de contratiempo.
La noche se alargó alrededor de la fogata, departiendo con
los amigos y tomando fotos de la fogata y las estrellas que nos acompañaban. Al
día siguiente Jobany, con la ayuda de algunos niveros, intentaba resolver el
problema de la bomba de combustible. Tras varios intentos el NIVA se logró
prender y supimos que era hora de retornar a la ciudad de Quito. Aquiles y su
familia, al igual que Mario se adelantaron un poco a la caravana.
El primer punto de llegada fue la ciudad de Atuntaqui, en uno de cuyos restaurants compramos la comida para el almuerzo, que en un par de horas más tarde beberíamos comer. Cruzamos unas cuantas calles que previamente las habíamos registrado en el G P S para salir de la zona urbana en pocos minutos y enrumbarnos hacia el segundo punto que era el empate con la carretera hacia Urcuqui o avenida universitaria , antes de llegar a la plaza principal de dicho cantón llenamos los tanques de combustible de todos los vehículos ,ya que esa era la última estación de servicio que tendríamos hasta culminar la travesía en el mismo punto .
aba en los G P Ss ni tampoco consta en Google maps, llamado La Merced de Buenos Aires y que nada tiene que ver con la gran ciudad Rioplatense .Para llegar a la mencionada parroquia tuvimos que transitar por una vía lastrada con un porcentaje de cuestas verdaderamente importante y con inclinaciones de entre 15° a 20° pero en un entorno paisajístico hermoso durante algo más de dos horas. Como a la mitad del camino en un recodo algo simpático y cuando los relojes marcaron las 14:00 horas decidimos almorzar las provisiones adquiridas anteriormente .El descanso fue realmente reparador y con nuevas energías y mucho ánimo en el corazón retomamos la ruta una media hora después
El regreso hacia el sitio donde más tarde armaríamos el campamento fue un poco agotador por la importante pendiente que tuvimos que vencerla haciendo algunas paradas para tomar aire renovado. Una vez arriba lo primero que hicimos fue plantar las carpas, bajar la leña de la parrilla de uno de los niva , prender lámparas y linternas , mesa desplegable ectetc, es decir armar el campamento, siempre con la presencia y ayuda de Pablito
Cuando Jorge empezó a prender la fogata nos dimos cuenta que los nivas habían consumido algo más de la mitad del combustibles y que ,con el resto que quedaba ,no podíamos continuar con la otra etapa , que era llegar a la planicie de Piñan .Sabíamos que la ruta era larga, y dura pues teníamos que subir a 3000 msnm y que luego de llegar a la hacienda Chinchivi el camino se tornaría verdaderamente duro donde la exigencia de los motores consumirán mucha gasolina Ahí fue donde Pablito dio la solución pues sabía que Don Celso, vecino del caserío, los días sábados por la noche llegaba con su camión cargado de mercadería para la tienda de su hermano y gasolina en canecas para uso local, tanto en la Primavera como en Buenos Aires . Solo tuvimos que esperar hasta que el mismo Pablito anunció la llegada de dicho personaje cuyo apellido nadie sabía, pero era don Celso quien permitió que completáramos el recorrido, pues vendió a cada uno los pilotos 4 o 5 galones con lo que los tanques de nuestro carros volvieron a saber lo que es estar llenos a full. Los que ahora necesitábamos llenar los estómagos éramos nosotros, para lo cual Jorge preparó una deliciosa parrillada en el rescoldo de la fogata que todavía esta prendida. Unos sorbos de buen vino acompañaron de la mejor manera a la carne, a los embutidos y choripanes,además unos pocos snacks y otras golosinas permitieron calmar nuestra acumulada hambre. 
Luego de la obligada tertulilla, poco a poco cada uno de nosotros fue a dormir en sus respectivas tiendas de campaña para un merecido descanso. Amaneció y el canto de un gallo medio madrugador fue el despertador que aceleró nuestro despertar, así mismo de apoco fuimos saliendo de las carpas para desayunar, luego levantar el campamento y prepararnos para comenzar la siguiente fase de la travesía.
Luego de unos cuantos kilómetros de un camino con tendencia a subir llegamos a la famosa cadena de la hacienda Chinchivi desde donde la vía se trona muy pero muy interesante pues además de estrecharse, la irregularidad del piso es manifiesta ya que en ella se presentan pedregales largos y difíciles en donde las suspensiones y los motores deben trabajar al máximo de sus capacidades y los pilotos poner su destreza a prueba, pero nada fue obstáculo al paso de nuestros tanques rusos los que se portaron a la altura de las condiciones como siempre lo han hecho .Terminada esta parte de ascenso con una última cuesta de esas en las que no puedes ver el camino sino solo el cielo y no sabes que hay después llegamos a la parte plana ,un valle con senderos multi huella entre tierra negra y vegetación de páramo .Un par de kilómetros adelante empatamos con el camino “regula” que viene en forma directa desde Ibarra. Ya por la vía conocida continuamos hacia el próximo destino el caserío de Piñan, nos llamó la atención el incremento inusual del tráfico en ambos sentidos, incluso de vehículos que son todo terreno.
Si bien el caserío no ha cambiado nada desde la última vez que lo visite en el 2010 la carreta clásica y directa estaba algo trabajada y en mejor estado incluso en la zona de las piedras lajas que tantas emociones nos deparó en visitas anteriores.
Nos en rumbamos hacia Ambato en un viaje sin contratiempos por la carretera E35. Una vez en Ambato tomamos la ruta Pilisurco -Tahuatoa donde en su inicio hicimos nuestra primera parada técnica a los 3352 msnm, Luego de un ascenso por una ruta asfaltada y gracias a la ayuda del GPS del sector ubicamos el ingreso a la ruta que nos llevaría a la cumbre del cerro Pillizurco.
Julio ademas nos mostró un singular calefactor que utiliza para soportar las bajas temperaturas que se soportan en esta cumbre.
Estando ahí, nos dio alcance José Garces, Ambateño, quien compartió unos momentos junto a nosotros en su Niva 2131.
Luego de agradecer la gentileza a Julio y despedirnos de José. 
A las 12:55 tomamos la ruta Pillizurco – Quisapincha, Una ruta que por el clima de páramo, resulto muy interesante, un poco resbalosa y por donde se nota que no hay tránsito fuera del de off-road, misma que nos deparo momentos interesantes y donde en un par de ocasiones exigió a nuestros tanques rusos.
Procedimos con nuestra ruta y luego de un par de kilómetros y atravesar un tramo donde se notaba que no transitaban vehículos, tomamos una ruta que nos llevó hasta Pinllo, en donde disfrutamos de una tradicional gallina del lugar cuando ya eran las 17:08.
Luego de esto procedimos con el retorno desde Ambato a Quito sin ningún contratiempo fuera del tráfico normal de la hora y del día.
Dimos nuestra travesía por terminada a las 20:15 luego de haber recorrido 250 kilómetros y llenos de buenos recuerdos de esta travesía.
El sábado 13 de junio llevamos a cabo la travesía correspondiente al mes de Junio, en esta ocasión el sitio escogido fueron las 7 Cascadas el cual está ubicado a 10Km del cantón La Mana en la provincia de Cotopaxi.El punto de encuentro fue la bomba de gasolina Terpel que se encuentra cerca a Tambillo. La hora de salida fue a las 08:00 con las tripulaciones Jorge, Oswaldo y Jaime, Cristhian, Carmi y futuro Niver@. Esta travesía en su mayor parte fue por pavimento.
Cotopaxi a unos 66 kilómetros al sur de la ciudad de Latacunga, en la parroquia de Zumbahua a 3800 m.s.n.m hacia mucho viento frio el cual nos obligó a permanecer en el mirador el tiempo suficiente para tomar fotos, disfrutar de la vista de los volcanes y su espectacular color entre verde azulado y verde esmeralda.Ya en la vía nuevamente tomamos la ruta que nos lleva a La Mana por un camino muy bien pavimentado y lleno de curvas llegamos a dicho cantón a eso del medio día acompañados de un calor sofocante decidimos buscar un sitio para almorzar y descansar un poco tomando un par de cervezas bien heladas. 
Luego de poco tiempo llegamos a el Chontal lo que nos indicaba que estábamos ya cerca de nuestro destino. A las 14:00 arribamos a el Centro Recreativo Termas Nangulvi. donde disfrutamos de un delicioso almuerzo , luego del cual procedimos a establecer el campamento. Mas o menos a las 18:30 el grupo se reunió unto a una lámpara a gas donde junto a unos shots de vodka nos recibió la noche.
En la mañana mas o menos a las 8 de la mañana, luego de un sueño reparador, procedimos a disfrutar de un delicioso desayuno, algunos en las instalaciones del centro y otros disfrutaron de las delicias que trajeron de sus casas. Renovada nuestra energía procedimos a disfrutar de las piscinas de este centro recreativo, llenas de aguas termales.
A las 11:30 procedimos a levantar el campamento y prepararnos para iniciar nuestro regreso, no sin antes embestir a mi nuevo tanque ruso con las insignias de nuestro club.
