martes, 22 de febrero de 2011

Bitacora de la travesia de febrero 2011

ASISTENTES:
Niva 1: Oswaldo,
Niva 2: Beyo y Aurelio
Niva 3: Cristian y su cuñado
Niva 4: Luis, Isaac y Doris
Niva 5: Andrés y su hermano
Niva 6: José Javier “J”
Niva 7: Rubén Morabowen y toda su familia
Niva 8: Jorge Oviedo, su familia y Gustavo
PUNTO DE REUNIÓN: Gasolinera Petroecuador, 300 mts. antes del Colibrí

Amanece un frío sábado en Quito, avanza el día y el imponente sol nos promete un gran viaje. Apurados esperando llegar primeros van llegando uno a uno los miembros y postulantes al sitio de reunión,

Bitácora:
Iniciamos verificando los radios de comunicación y estableciendo la frecuencia por la cual se comunicará la caravana durante la travesía, establecido el orden de la caravana los Nivas con Oswaldo como líder partimos hacia el Sincholagua que en 24 Km. de recorrido se convertirá en un perfecto mirador de la naturaleza y de espectaculares cañones formados por los glaciares del erosionado volcán que muestra hacia el sur, una caldera inactiva desde hace millones de años.

Avanzamos por la vía a Pifo en el sector del valle de San Rafael hasta el desvío que nos llevará a Pintag, donde Aurelio se encargó de abastecernos de madera para la fogata nocturna del campamento.

Ingresamos a Pintag pueblo por el cual atraviesa la ruta, percibimos que dos Nivas se acercaban, eran Rubén con su familia y Andrés que se unieron a la caravana en sus respectivos Nivas. Seguimos hasta el desvío que confundió un poco ha nuestros miembros ya que todo se ve diferente, luego de algunos años, entonces recordaron que hacia la izquierda queda Muertepungo y hacia la derecha nuestro siguiente punto, en medio del camino el Niva presidencial tuvo un desperfecto que fue más evidente por el difícil trayecto que atravesamos.

Al llegar a la entrada de la comunidad de Ubilluz, Aurelio y Gustavo examinaron el Niva y su diagnóstico fue: rotura de espárrago de transmisión delantera, entre todos los entendidos decidieron retirarle el árbol delantero para poder movilizarse solo con la transmisión posterior, así lo hicieron, con una rápida intervención en medio del camino pudieron llevar el Niva hasta un improvisado garaje en una casa aledaña.

Mientras tanto se realizaban los contactos para encontrar a Don Julio que nos esperaba para ser nuestro guía y permitirnos pasar por su hacienda por donde atraviesa la ruta.

Aprovechamos el tiempo y antes de partir se realizó el acto protocolario del bautizo por mi aceptada postulación. Me dieron la bienvenida y me entregaron; camiseta, gorra, llavero, tarjetas del club y colocaron los adhesivos en el Niva todo esto para convertirme en miembro del club, Aurelio Ochoa mi padrino me dio la bienvenida y como costumbre el Niva fue bañado con cerveza para cerrar el bautizo.

Cuando la tarde cayó zarpamos hacia el frío páramo, con Aurelio como líder. Llegó la hora de aventurarnos hacia un desconocido camino que la lluvia lejana nos advertía la necesidad de usar el dual y el bloqueo de la transmisión de los Nivas. Oswaldo me acompañó como copiloto pues retirar el árbol de su auto no lo dejó apto para subir hasta el final.

A pocos kilómetros de recorrido nos detuvimos para implementar las cadenas en las llantas y pasar por un área de 20 metros de lodo que se interpuso en el camino, logramos pasar tratando evitar caer al denso lodo que podía retrasarnos, 5 Nivas logramos atravesar sin mayores inconvenientes, Andrés no lograba en varios intentos evadir el traicionero lodo que lo atrapaba junto con la noche y una espesa neblina que se alejaba y daba paso a la luz de la luna. Con la ayuda de todos el auto de Andrés pilotado por Aurelio y remolcado por la wincha de Rubén logro pasar.

El lodazal se volvió intransitable, Jota y su Niva y medio aún no cruzaban, tomando impulso aceleró hasta las 5.000 revoluciones para lograr pasar, confiando en la fuerza de su motor y las cadenas de las ruedas de atrás, pero fue imposible, el camino ya estaba tan dañado por el paso de los anteriores tractores que se quedó atrapado mostrando los espirales posteriores expuestos en toda la extensión mostrando la capacidad de la suspensión del Niva.

Se intentaron mil maneras para sacarlo, las winchas de Rubén y Jota trabajaron como nunca antes, se percibía el olor del embrague y olor de las máquinas trabajando, usaron todas las herramientas que en sus equipados autos cada uno llevan, azadones, palas, high lift, todas fueron inútiles con la pesada tierra humedecida por la lluvia que tornaba resbaloso el piso, donde las botas se enterraban y no nos permitían caminar. Luego de una hora y media de trabajo en equipo Jota y su Niva embarrados completamente lograron pasar al otro lado.

Junto a nuestros autos continuamos cuando ya eran aproximadamente las 21h00, logramos avanzar hasta un pedregal que fue el final del camino, un equipo exploró la posibilidad de avanzar pero se decidió acampar en el sitio.

Con la luz de la luna y los halógenos de los autos armamos las carpas. Encender la fogata fue también un largo trabajo pero una vez mas en equipo logramos avivar las llamas en las húmedas maderas que formaban una gigantesca nube de humo.

Merendamos cansados de un largo camino. Andrés nos daba una serenata con su equipado radio mientras todos conversábamos alrededor de la fogata que a más que calor nos brindaba una calida iluminación a todo el campamento, fogata que a las 02h00 fuera ahogada por la lluvia que tornó mas frío el interior de las carpas.

Al amanecer el sol nos mostraba los picos rocosos del Sincholagua que cada día lamentablemente va perdiendo el color blanco de la nieve. Exploramos un poco los alrededores que nos mostraba como, por entre los verdes prados, se colaban los riachuelos que nacían de la montaña.

Desayunamos y levantamos el campamento, el maltrato de la noche anterior del Niva y medio no permitía que se encendiera para poder regresar, con los cargadores y la experiencia de los miembros se dio vida a la máquina para iniciar el retorno.

Tomamos la vía y pudimos ver los paisajes que nos mostraba el cañón por el que habíamos pasado en la oscuridad, en medio del camino observamos venados, pavas de monte, chuquiragua, valeriana, como parte de la extensa flora y fauna del sector.

Al otro lado del cañón observamos un camposanto con lápidas y cruces mientras por la radio Oswaldo nos comentaba a todos que hace mas de 20 años un avión privado de una empresa cayó y lamentablemente murieron todos quienes iban a bordo.

Continuamos hasta llegar a Pintag donde cada uno se despidió hasta un próximo encuentro para otra aventura donde conoceremos los lugares escondidos de un Ecuador infinito.

Luis Riera

Mira mas fotos de la travesia en nuestro perfil Facebook.

Luis Riera, nuestro nuevo socio


Luis Riera es nuestro nuevo socio. Este 19 de febrero, durante la travesía al Sicholagua, fué bautizado por su padrino Aurelio Ochoa.

Luis es un Comunicador visual que cumplió todos los requisitos para ser miembro del club Niva del Ecuador. Junto a su pequeño Isaac y su novia Doris nos han acompañado a varias travesías y han participado activamente de las actividades del Club.

Bienvenido Luis!

jueves, 17 de febrero de 2011

Niva Transformer

No se si este es Autobot o Decepticon, pero el video está muy chévere: