Club Niva 4x4 Ecuador

Muchos me han preguntado cuales son los requisitos para formar parte del Club Niva Ecuador...
Bueno los requisitos no están escritos pero para nosotros los Niveros son tácitos pués alguien ya lo dijo "Ser Nivero no es una afición, es un modo de vida."
Los requisitos nuestros son: la solidaridad, la generosidad, el aprender a dar sin esperar recibir, dar la mano a quien lo necesita, el amor a la naturaleza, por lo tanto siempre cuidar nuestra biodiversidad y lo que nos ha juntado: el cariño a nuestros NIVAS. El resto es camino y por más difícil que éste sea lo podemos solventar pues tenemos un NIVA y somos Nivistas de corazón.
Quien sigue estas normas o reglas forma parte de nuestro club.
Un abrazo.
Gustavo Vaca

Bitacora de la Travesia de Abril, Oyacachi - Cayambe

PARTICIPANTES

Oswaldo Gomezjurado, en solitario

Charlie Vásquez, en solitario

Carlos Galarraga, con su padre Carlos y el pequeño Carlos Raúl

Francisco Jácome, con su esposa Shaquira y sus tres hijos

Por culpa del tráfico que existe en nuestra franciscana capital y sus alrededores, la cita se retrazó alrededor de una hora y media. En fin ya todos reunidos en el punto acordado se inicia la marcha rumbo a la parroquia de Quinche a 22 Km del lugar de inicio.

Una última tanqueada de mi carro y la compra de madera de desecho para la fogata nocturna fueron las únicas paradas obligatorias que se realizaron en esta la primera etapa de la travesía

Llegando a la parroquia de Quinche fue fácil tomar la ruta hacia Oyacachi iniciando la misma con una pronunciada cuesta de unos 7 Km, toda ella empedrada y en relativas buenas condiciones de mantenimiento. Al coronar la misma una densa neblina acompaño a la caravana alrededor de unos 20 minutos lo que obligó a prender las luces de nuestros tanques. Cuando comenzó a disiparse, nos detuvimos para la primera sesión de fotos ya que estábamos cruzando una hermosa planicie rodeada de paisajes serranos verdaderamente alucinantes teniendo como fondo el majestuoso Cayambe totalmente despejado, rodeado de un cielo azul e iluminado por un impresionante sol vespertino.

El camino que más tarde empataría con la vía lastrada que conduce a la localidad de Oyacahi, presentó algunos obstáculos que fueron fácilmente salvados por nuestros poderosos vehículos incluso una zanja de unos 40 centímetros de ancho cavada para que pase alguna tubería de canalización .

A pocos metros de allí se encontraba ya la vía que nos conduciría sin ninguna novedad hacia nuestro primer destino la localidad de Oyacachi

Al rededor de una hora nos tomo llegar pero siempre rodeados de fascinantes paisajes que gustaron mucho a los viajeros que por primera vez transitaban pos esos parajes.

Cuando caía la noche avistamos las primeras luces de aquel pintoresco pueblito que parecía desde la altura un nacimiento navideño. Una vez que arribamos al pueblo, vino la parte de negociar el valor de la entrada a las termas donde acamparíamos para poder usar las piscinas de aguas termales durante la noche y madrugada Y así lo hicimos luego de la cena la consabida sobremesa. Fue una experiencia inolvidable sumergirse en esas cálidas aguas ferruginosas del complejo

Luego de casi 4 horas de disfrutar el calor del agua, la tertulia y un botella de exquisito licor, vino la violenta salida para vestirse, y acudir de inmediato a nuestra carpas para el merecido descaso,

Al día siguiente decidimos completar la travesía con una visita la refugio del Cayambe, pues estábamos cerca y querríamos vencer un reto Off-Road ,cual es ascender a 4700 msnv por un sendero sinuoso ,empinado y cubierto por piedras sueltas en los últimos metros antes de llegar al mencionado refugio. Cabe mencionar que a esta parte de la travesía no acudió Charlie Vásquez ya que la exposición al frió después de salir de las temas empeoró su ya delicado estado catarral regresando a Quito cuando empatamos con la Panamericana.

El ascenso hasta el denominado pedregal, se lo realizo sin inconvenientes pues el piso del camino estaba aceptable, tan solo unos cuantos huecos y zanjas más o menos profundas, labradas por las aguas de lluvia del crudo invierno que ésta azotando la región sierra de nuestro país.

Cuando iniciamos el cruce del pedregal, bloqueamos los diferenciales de nuestro nivas ;

y adelante se ha dicho fue una ruta difícil exigente de fuerza de las máquinas y destreza de manejo por parte de los pilotos ; es una ruta ideal para probar el rendimiento de coronas , transmisiones. y levantamiento de suspensiones y carrocerías.

En fin sin ningún inconveniente mayor coronamos la ruta hasta el refugio El clima estaba tranquilo un sereno sol nos acompaño en nuestra estadía en dicho lugar por un par de horas , luego unas fotos y a descender en compañía de otros turistas que también habían ascendido.

En la parte de tierra cayó una pertinaz lluvia que al mojar la calzada, convierto a la misma en un interesante lodazal que atascó a un par de visitantes que pretendían llegar al refugio. Superado el problema continuamos el descenso `pues queríamos llegar rápido a la ciudad de Cayambe porque el hambre había hecho presa de nuestros estómagos, pero lástima no encontramos comida en esa localidad así que decidimos avanzar a Guayllabamba donde si pudimos aplacar nuestra hambre con unos deliciosos y abundantes platos típicos nacionales.

Luego la despedida de rigor buenos deseos y buenos augurios un fuerte abrazo , y a casa a descansar y a disfrutar del calor de nuestras familias

Oswaldo Gomezjurado

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Bitacora de la travesia a Cielo Verde, marzo 2011

Participantes:

Oswaldo

Carlos, Sonia y Carlitos

Luis y Doris

Francisco, Shakira, Pedro

Rubén, Yoly, Nicole, Dominique

Beyo, Richard, Aurelio y Mateo

Siendo las 16H40 del día Sábado 26 de marzo de 2011 comenzamos la travesía del mes rumbo a Cielo Verde desde la Av. Occidental en la entrada a Nono, partimos cinco carros. Nuestra travesía tomo rumbo por la vía a Nono hasta llegar a Tandayapa en un viaje que nos acompañó la lluvia casi todo el trayecto, después de pasar Tandayapa salimos a la vía asfaltada Calacali La Independencia por ahí seguimos alrededor 4 Km hasta llegar a la entrada a Pacto lugar en el cual se nos unió a nuestra caravana Carlos Galarraga.

En ese punto vimos los puntos de GPS que debíamos seguir para llegar a Cielo Verde y mientras estábamos en eso nuestro Presidente saco algo para el viaje que, según sus comentarios, le había dado un trato especial para subir el bouquet.

Salimos todo sin novedad hasta llegar a Pacto que por cierto ha estado en fiestas y paramos un momento el cual nos demoramos porque en el carro del Beyo se daño el switch por lo que después de algunas pruebas se decidió romper el switch y convertirle en un Niva digital claro que hasta eso probamos un recargador de baterías típico de Pacto.

De ahí salimos rumbo al Paraíso, después llegamos al puente colgante el cual la gente de allí le conocen como el puente gringo al pasar el puente el cual trajo muchas emociones y mas por lo obscura de la noche y la pertinaz llovizna, cruzamos algunas parte que fue necesario poner incluso el bloqueo a los tanques llegamos a un cruce de caminos tomamos a la derecha y a lo que nuestro presi ya no conocía unos plátanos decidimos regresar para lo cual mientras dábamos la vuelta el niva presidencial se quedo atascado por lo que necesito ser jalado por el carro de Carlos provocando un daño en el tubo de escape. Averiguamos la ruta correcta a personas que se encontraban en un baile al querer seguir nuestro rumbo Luis sufre un problema en su carro según los datos el alternador no cargaba por lo que seguimos el trayecto pero el con luces apagadas y el carro de atrás ayudándole a iluminar el trayecto, así pasamos el desvió que iba a Corazón y llegamos a Cielo Verde lugar en el cual preparamos una merienda, armada de carpas y un momento de charla entre los miembros.

Al día siguiente después de desayunar y alzar el campamento fuimos a nadar en el rio del sector un lugar muy lindo primero teníamos que cruzar caminando el puente colgante para bajar a la orilla, después de ese rico y gratificante chapuzón fuimos a almorzar y nos topamos con la sorpresa de que no había lo que habíamos solicitado por lo que decidimos comenzar el viaje de regreso y almorzar en Nanegalito, claro no nos imaginamos que íbamos a almorzar a las 5 de la tarde, al salir vimos las instrucciones de la batería de Luis e indicaba un tiempo de 140 min para descargarse por lo que seguimos el trayecto atentos a esta novedad. Después de 15 minutos de iniciar el retorno Francisco avisa de algo en el amortiguador posterior izquierdo del carro de Luis al revisar estaba rota la una oreja de la base por lo que se decidió continuar, mas adelante Oswaldo indica vía radio que había un rio para vadear por lo que pasan todos los carros y Beyo que estaba cerrando la caravana decide bajar para ver si pasaba, al ingresar el agua no había problema más o menos unos 4 metros pasado eso siento una piedra que al parecer se mueve y se clava el carro en el rio, enseguida pido ayuda por radio mientras eso el agua comenzó a ingresar al vehiculo llegando mas o menos unos 15 cm sobre el nivel de los asientos. Rubén pone la wincha y sacamos el carro claro toco abrir las puertas para que salga el agua. Lógicamente el carro no encendía por lo que primero le hicimos un lavado y secado del cerebro el vehiculo y estaba lleno de agua se le desarmo se le secó al volverle a instalar ya respondió en algo pero todavía no había corriente a las bujías. Por lo que después de algunos intentos decidimos jalarle al auto y esperar que se chorree toda el agua, después de algunos kilómetros se detiene la caravana y hacemos un intento y el tanque del Beyo se prende, recuerden ya era digital el encendido. A partir de ahí la travesía estaba más tranquila con todos los carros en ruta y funcionando, mas adelante Francisco vuelve a indicar una novedad en el carro de Luis, y si, se rompió el amortiguador.

Al llegar a Nanegalito a almorzar, después de esto se decide que se adelante Luis, Oswaldo y Francisco para evitar que Luis tenga que prender luces, y en segundo pelotón salimos Rubén, Carlos, y el Niva digital del Beyo.

Fue una muy bonita aventura llena de anécdotas

Gracias amigos la pasamos chévere

Beyo

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Bitacora de la travesia de febrero 2011

ASISTENTES:
Niva 1: Oswaldo,
Niva 2: Beyo y Aurelio
Niva 3: Cristian y su cuñado
Niva 4: Luis, Isaac y Doris
Niva 5: Andrés y su hermano
Niva 6: José Javier “J”
Niva 7: Rubén Morabowen y toda su familia
Niva 8: Jorge Oviedo, su familia y Gustavo
PUNTO DE REUNIÓN: Gasolinera Petroecuador, 300 mts. antes del Colibrí

Amanece un frío sábado en Quito, avanza el día y el imponente sol nos promete un gran viaje. Apurados esperando llegar primeros van llegando uno a uno los miembros y postulantes al sitio de reunión,

Bitácora:
Iniciamos verificando los radios de comunicación y estableciendo la frecuencia por la cual se comunicará la caravana durante la travesía, establecido el orden de la caravana los Nivas con Oswaldo como líder partimos hacia el Sincholagua que en 24 Km. de recorrido se convertirá en un perfecto mirador de la naturaleza y de espectaculares cañones formados por los glaciares del erosionado volcán que muestra hacia el sur, una caldera inactiva desde hace millones de años.

Avanzamos por la vía a Pifo en el sector del valle de San Rafael hasta el desvío que nos llevará a Pintag, donde Aurelio se encargó de abastecernos de madera para la fogata nocturna del campamento.

Ingresamos a Pintag pueblo por el cual atraviesa la ruta, percibimos que dos Nivas se acercaban, eran Rubén con su familia y Andrés que se unieron a la caravana en sus respectivos Nivas. Seguimos hasta el desvío que confundió un poco ha nuestros miembros ya que todo se ve diferente, luego de algunos años, entonces recordaron que hacia la izquierda queda Muertepungo y hacia la derecha nuestro siguiente punto, en medio del camino el Niva presidencial tuvo un desperfecto que fue más evidente por el difícil trayecto que atravesamos.

Al llegar a la entrada de la comunidad de Ubilluz, Aurelio y Gustavo examinaron el Niva y su diagnóstico fue: rotura de espárrago de transmisión delantera, entre todos los entendidos decidieron retirarle el árbol delantero para poder movilizarse solo con la transmisión posterior, así lo hicieron, con una rápida intervención en medio del camino pudieron llevar el Niva hasta un improvisado garaje en una casa aledaña.

Mientras tanto se realizaban los contactos para encontrar a Don Julio que nos esperaba para ser nuestro guía y permitirnos pasar por su hacienda por donde atraviesa la ruta.

Aprovechamos el tiempo y antes de partir se realizó el acto protocolario del bautizo por mi aceptada postulación. Me dieron la bienvenida y me entregaron; camiseta, gorra, llavero, tarjetas del club y colocaron los adhesivos en el Niva todo esto para convertirme en miembro del club, Aurelio Ochoa mi padrino me dio la bienvenida y como costumbre el Niva fue bañado con cerveza para cerrar el bautizo.

Cuando la tarde cayó zarpamos hacia el frío páramo, con Aurelio como líder. Llegó la hora de aventurarnos hacia un desconocido camino que la lluvia lejana nos advertía la necesidad de usar el dual y el bloqueo de la transmisión de los Nivas. Oswaldo me acompañó como copiloto pues retirar el árbol de su auto no lo dejó apto para subir hasta el final.

A pocos kilómetros de recorrido nos detuvimos para implementar las cadenas en las llantas y pasar por un área de 20 metros de lodo que se interpuso en el camino, logramos pasar tratando evitar caer al denso lodo que podía retrasarnos, 5 Nivas logramos atravesar sin mayores inconvenientes, Andrés no lograba en varios intentos evadir el traicionero lodo que lo atrapaba junto con la noche y una espesa neblina que se alejaba y daba paso a la luz de la luna. Con la ayuda de todos el auto de Andrés pilotado por Aurelio y remolcado por la wincha de Rubén logro pasar.

El lodazal se volvió intransitable, Jota y su Niva y medio aún no cruzaban, tomando impulso aceleró hasta las 5.000 revoluciones para lograr pasar, confiando en la fuerza de su motor y las cadenas de las ruedas de atrás, pero fue imposible, el camino ya estaba tan dañado por el paso de los anteriores tractores que se quedó atrapado mostrando los espirales posteriores expuestos en toda la extensión mostrando la capacidad de la suspensión del Niva.

Se intentaron mil maneras para sacarlo, las winchas de Rubén y Jota trabajaron como nunca antes, se percibía el olor del embrague y olor de las máquinas trabajando, usaron todas las herramientas que en sus equipados autos cada uno llevan, azadones, palas, high lift, todas fueron inútiles con la pesada tierra humedecida por la lluvia que tornaba resbaloso el piso, donde las botas se enterraban y no nos permitían caminar. Luego de una hora y media de trabajo en equipo Jota y su Niva embarrados completamente lograron pasar al otro lado.

Junto a nuestros autos continuamos cuando ya eran aproximadamente las 21h00, logramos avanzar hasta un pedregal que fue el final del camino, un equipo exploró la posibilidad de avanzar pero se decidió acampar en el sitio.

Con la luz de la luna y los halógenos de los autos armamos las carpas. Encender la fogata fue también un largo trabajo pero una vez mas en equipo logramos avivar las llamas en las húmedas maderas que formaban una gigantesca nube de humo.

Merendamos cansados de un largo camino. Andrés nos daba una serenata con su equipado radio mientras todos conversábamos alrededor de la fogata que a más que calor nos brindaba una calida iluminación a todo el campamento, fogata que a las 02h00 fuera ahogada por la lluvia que tornó mas frío el interior de las carpas.

Al amanecer el sol nos mostraba los picos rocosos del Sincholagua que cada día lamentablemente va perdiendo el color blanco de la nieve. Exploramos un poco los alrededores que nos mostraba como, por entre los verdes prados, se colaban los riachuelos que nacían de la montaña.

Desayunamos y levantamos el campamento, el maltrato de la noche anterior del Niva y medio no permitía que se encendiera para poder regresar, con los cargadores y la experiencia de los miembros se dio vida a la máquina para iniciar el retorno.

Tomamos la vía y pudimos ver los paisajes que nos mostraba el cañón por el que habíamos pasado en la oscuridad, en medio del camino observamos venados, pavas de monte, chuquiragua, valeriana, como parte de la extensa flora y fauna del sector.

Al otro lado del cañón observamos un camposanto con lápidas y cruces mientras por la radio Oswaldo nos comentaba a todos que hace mas de 20 años un avión privado de una empresa cayó y lamentablemente murieron todos quienes iban a bordo.

Continuamos hasta llegar a Pintag donde cada uno se despidió hasta un próximo encuentro para otra aventura donde conoceremos los lugares escondidos de un Ecuador infinito.

Luis Riera

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Luis Riera, nuestro nuevo socio


Luis Riera es nuestro nuevo socio. Este 19 de febrero, durante la travesía al Sicholagua, fué bautizado por su padrino Aurelio Ochoa.

Luis es un Comunicador visual que cumplió todos los requisitos para ser miembro del club Niva del Ecuador. Junto a su pequeño Isaac y su novia Doris nos han acompañado a varias travesías y han participado activamente de las actividades del Club.

Bienvenido Luis!