Seguimos creciendo!

Amigos

De manera muy emotiva saludamos a nuestro socio Aquiles Zurita por el nacimiento de su nuevo hijo!.

Le mandamos muchas bendiciones a John Erick, su madre Linda y a su hermanito Joe, los otros integrantes de nuestra familia nivera

Prender el NIVA con manivela

Testamento de Fin de año

CLUB NIVA DEL ECUADOR

TESTAMENTO 2010

Mis hijitos, se acaba el 2010, ya siento que está cerca la hora de partir,

pero, aunque las fuerzas son escasas, tengo un par de cosas que repartir.

Antes que nada, a todos mis nietitos del Club Niva de Ecuador les quiero dejar

Mucha felicidad y valentía ya que hasta el Cusco, en el 2011, han de llegar.

Empecemos con mi Alvarito mi nietito, que deje de ser cascarrabias quisiera,

Le dejo un local en el Ipiales para que venda camisetas con el Luis Riera.

A mi Aquiles, y a mi Linda, que de nuevo van a ser papases, alegría en mi corazón puso,

le pido que el nacimiento sea en Quito para que el pequeño no le salga pastuzo.

Mi Aurelio, mejor conocido como Beyo, me enteré tiene un negocio al estilo del ayer,

Le dejo un currículo de un amigo, para que por fin haya un mecánico en su taller.

Mi Carlitos cuyo equipo, el Barshelona, no gano ni jugando en la altura,

Le dejo los planos del nuevo estadio Monumental, que se construirá en Chaltura.

Mi Charlie, que viaja por todo lado, se va para Cuenca y Loja donde hay mucho que observar

Le dejo un pasaporte para que siga viajando, porque luego la Gaby no le ha de dejar.

Mi Cristiancito, que ya paso al bando de los serios, le digo que el matrimonio ha sido chusco

Le dejo un salvoconducto firmado por la Lore, para que con tranquilidad se vaya al Cusco.

El Eduardito, mi nietito artista. Siempre supe que en todo evento él es una sensación

Le dejo mi guitarra vieja y le pido que en esta parrillada nos cante una canción!

Mi Gaby, la niña de mis ojos, y el corazón de un flaquito, le digo que amar es una ciencia

Le dejo todo mi amor, comprensión , ilusión y para aguantarle al Alvaro, mucha paciencia.

Mi Gustavito, el mas responsable de mis hijos, nunca le conocí ningún vicio,

Le dejo una caja fuerte porque parece que va a ser tesorero vitalicio.

El José Octavio, este niño a veces se desaparece nomas. De su trabajo es a veces prisionero,

Le dejo mas traguito, porque en Sede del Club convirtieron, su departamento de soltero

Mi José Xavier, mas conocido como Jota, siempre es empeñoso cuando mete el diferencial

Le dejo mi cabañita por Ozogoche, con una cama de dos plazas en el cuarto prenupcial.

Mi Paquito, que de vez en cuando asoma, por su trabajo es mas ocupado que asambleísta

Le dejo una agenda para que se organice y a mas travesías y reuniones del Club asista.

Mi querida Vivi y mi travieso Mateo, mi hijitos queridos, ellos nada no necesitan

Les dejo todo el amor del mundo para compartir con Dome, su nueva princesita.

Mi Oswaldo mi querido Presidente, para él le tengo comprado un boleto de Loto,

Ojala se gane y compre una batería nueva y ya deje de ser solo copiloto.

Mis hijitos Yoly y Ruben, parece que del Club Niva quieren participar,

Les dejo mucho tesón y esmero para que en nuestra secta puedan ingresar.

Ayyy la vida se me va… Ya no tengo fuerzas, de morir ya tengo ansiedad,

Que en 2011 mis hijitos del Club Niva tengan dicha, éxito y felicidad.

comparando el nuevo y el viejito

Bitacora de la Travesía de Noviembre

Siendo aproximadamente las 13 .20 horas llegamos al sitio de encuentro establecido Charlie Vásquez y yo; habíamos llega con un poco de anticipación ya que desde el norte de la ciudad el tráfico estuvo bastante fluido. Sabíamos que tan solo dos postulantes habían de alguna manera confirmado su asistencia a la travesía número 11 correspondiente al mes de Noviembre, se trataba de Salomón Gordillo y de Andrés García.

Unas horas atrás fue notificado que la tercera postulante no podía asistir a esta travesía por motivos de salud –El número de participantes cada vez disminuía - , pero en fin esta travesía tenia un propósito fundamental que era indagar sobre el número de familias y niños que pertenecen a la comunidad y a la escuela de Las Minas , perteneciente a la jurisdicción de Palo Quemado .

En fin éramos pocos pero alguien tenia que recavar dicha información para organizar la logística de la entrega de donaciones para el mes de Enero en el marco de la labor social que cumple nuestro club.

Es así como cerca de las 14:00 La “ nutrida delegación “ de tres Nivas salimos rumbo a Chillo Gallo , localidad donde nos perdimos un par de veces , hasta encontrar el camino correcto hacia San Juan – Chiriboga. Unos 10 minutos antes de la 15: 00 tomamos el lastrado de la ruta y a una buena velocidad recorrimos los primeros kilómetros pasando la comunidad de San Juan hasta la primera estación de bombeo del oleoducto trans ecuatoriano , allí hicimos la” primera parada técnica “ para tomar las primeras fotos de la travesía, como la lluvia y la neblina estaban presentes dicha parada no duró sino algunos minutos y proseguimos nuestro camino tapizado por una fina capa de arcilla expansiva mojada por la lluvia y que en algunos sitios de la carretera tomaba un espesor considerable , que producía conatos de derrapes en nuestros todo terreno, lo que obligo a bloquear el diferencial para disminuir esos movimientos anómalos y peligrosos que se presentaban en las curvas.

Luego de alrededor de 3 horas habíamos cruzado los casi 90 Kilómetros hasta el recinto las Palmas en el empate con la carretera Aloag Sto. Domingo Desde allí 5 Klms. más adelante se llega al poblado de Chiguilpe desde donde se toma el camino lastrado hacia la localidad de Palo Quemado En ese punto de la ruta ya la noche había caído y la lluvia lejos de amainar se tornaba más intensa , por lo que el lodo y las cochas abundaban en esta parte del camino luego la empinada cuesta dio la bienvenida a nuestros poderosas tanques rusos , los que la coronaron sin ningún problema hasta llegar a Palo Quemado pasando desde luego por el respectivo peaje de 0.75 USD por vehiculo .La población pese a la pertinaz llovizna estaba muy movida y alegre pues sus habitantes celebraban alguna festividad local . A si que continuamos hasta nuestro destino, la casa de Don Pedro donde debíamos acampar.

Utilizando la vieja casona semi destruida, pero que mantiene la cubierta en relativo buen estado armamos nuestras carpas , preparamos la cena y prendimos una abrigada fogata con la leña que llevaron Andrés y Salomón en una buena cantidad lo que permitió disfrutar del calor y colorido del fuego por unas cuantas horas. Luego en las brazas con una parrilla de Charlie asamos unas deliciosas salchichas para terminar así nuestro refrigerio. Debo mencionar que el frío , no tan intenso, fue el denominador común durante nuestra estancia en ese lugar. Luego a eso de la media noche a dormir para recuperar las fuerzas.

Al día siguiente como a las 09:00 nos despertamos para luego del desayuno acudir a la escuela del recinto donde mantuvimos conversaciones con el presidente y la secretaria de la junta comunitaria, con el objeto recavar la información requerida .La sorpresa fue que cuando levantábamos el campamento entro raudo y veloz el auto del “J” (el NIVA Y MEDIO) con su novia Silvia y su cuñado Víctor que deseaba continuar con su proyecto del documental.

Bajando de Palo Quemado nos divertíamos admirando el paisaje cuando Andrés García empezó a pitarle a Salomón Gordillo ya que uno de sus amortiguadores traseros se había desprendido, la caravana paró y Salomón procedió a retirar el amortiguador, luego de lo cual le documentamos el suceso.

De inmediato el regreso a Quito, no sin antes pasar por la famosa cascada tan visitada por el club en ocasiones anteriores. Un suculento almuerzo como a las 13:00 horas en Tandapi y rumbo a casa muy contentos por el desarrollo exitoso de la travesía

TRIPULACIONES PARTICIPANTES.

Charlie Vásquez con Oswaldo de copiloto
Andrés García con su hermano de copiloto
Salomón Gordillo en solitario
José Javier Ochoa con Silvia y Víctor


Oswaldo Gomezjurado B

Mas fotos en nuestro perfil Facebook

Bitacora de Septiembre

En vista de que todavía no se ha escrito la bitácora de la última travesía correspondiente al mes de septiembre del año en curso y para que no se dilate más la cosa, me he tomado la libertad de hacerlo.

Al respecto debo mencionar que el lugar escogido para realizar la mencionada travesía fue parte de un plan B, ya que el sitio donde se supone que iríamos estuvo vedado para el ingreso de visitantes. Fue así que de forma emergente se decidió cambiar de ruta y visitar el páramo de
Guayllanta, cercano a la población de Pintag en las estribaciones del Sincholagua. Así que 7 tripulaciones se aprestaron para realizar dicha travesía:

Sadasiva con quien escribe este relato
Eduardo Días con jose Miguel
Edison Armas con su familia
Jose Javier con un sobrino
Beyo Ochoa con su hijo y sobrinos
Rubén y Yoly con su familia
Carlos Galárraga con Sonia y el pequeño Carlitos

La salida desde la recta del colibrí fue un tanto retrasada ya que los niveros de Quito nos atrasamos algún tiempo por motivos ajenos a nuestra voluntad, pero al fin siendo las 14:00 horas del día señalado partimos con dirección al caserío del Carmen para solicitar el respectivo permiso previo el pago de 5.00 USD por persona.

Luego de haber efectuado este trámite, nos encaminamos hacia el páramo subiendo por una pronunciada cuesta empedrada hasta la puerta de malla cuyo candado debimos abrirlo con la llave entregada por el presidente da la comunidad de El Carmen Realizado esto pasamos todas la s tripulaciones para continuar subiendo hacia una gran planicie por un camino de tierra y polvo ya que no había llovido algunos días en la región.

Al momento de llegar al inicio de la gran planicie se realizo una parada para sesión fotográfica pues el paisaje se prestaba par aquello y el sol contribuía con mucha luz y algo de calor.

El escaso número de visitantes motorizados había borrado casi en su totalidad la huella dibujada en el suelo, la misma que en otra ocasiones ayudaba para continuar la ruta correcta hacia un pequeño valle, donde las condiciones geográficas se prestan para acampar.

Luego de algunas vueltas e intentos fallidos logré identificar el camino correcto no sin
antes recibir algunas justificadas vaciladas de los compañeros que seguían al líder de
la travesía.

El sentido de orientación y unos montículos de arena y piedras que no han sido retirados en 2 años fueron los elementos que me guiaron hacia el inicio del camino que baja hacia el pequeño valle donde se debe acampar . Este camino estrecho polvoso presentaba huellas profundas lomos y canjilones secos que pusieron a prueba las suspensiones de los poderosos Nivas

Cruzamos sin dificultad el valle , retomando un sendero que terminaba a unos pocos metros en una profunda zanja construida para impedir el paso de vehículos hacia otra hacienda de la región, pero hacia la izquierda se presentaba un pequeño riachuelo cuyo acceso para ser cruzado ofrecía dificultad moderada .

Una vez realizado el cruce existe una cuesta corta pero pronunciada y con algo de barro en su cima , lo que dificultó el paso de casi todos nivas; cinco de los cuales tuvieron que ser wuichados para coronarla, y acceder así a una pequeña meseta donde haríamos un alto para continuar una etapa de exploración a campo traviesa por el inmenso páramo que se nos presento adelante .

Durante casi una hora y media cruzamos el inmenso y despejado páramo guiados por una huella casi imperceptible o totalmente borrada en largos tramos , íbamos en busca de un río que, según un miembro de la comunidad que controla la presencia de personas en el páramo nos informó, pero como siempre de una forma ambigua e incorrecta, por lo que lógicamente no lo encontramos.

Como la noche se aproximaba inexorablemente decidimos regresar por la misma ruta y así lo hicimos sin mayor dificultad tan solo unas pocas salidas de ruta que fueron solucionadas de forma inmediata con la colaboración de todos los niveros asistentes. La bajada hacia el río fue realizada con mucha técnica por todos al igual que el cruce del riachuelo en sentido contrario

Y fue así que retornamos al pequeño valle para armar nuestro campamento acompañados ya con el manto de la noche, pero con una luna llena que curiosa salía por detrás da las colinas para regalarnos su plateada luz y su belleza. No faltaron los luceros y estrellas que decoraron el telón negro de la noche hasta altas horas de la madrugada.

Una fogata bastante grande y abrigada fue la mejor invitada del grupo el que se reunió a su alrededor después de haber merendado, para recibir su calor tan necesario en la en esas circunstancias que todos las conocemos. Luego de una amena tertulia sobre distintos y variados temas y el deguste de algunos traguitos de licor nos retiramos de apoco hacia nuestras respectivas carpas para un merecido descanso.

Al día siguiente y aprovechando el rescoldo aún caliente de la fogata un suculento desayuno con muy variados alimentos que cada tripulación brindó al grupo, fue el corolario que cerro con broche de oro la travesía oficial del club correspondiente al mes de septiembre del 2010.
Tan solo quedo el retorno que se lo realizó sin ningún problema, despidiéndonos todos de la forma más cordial y amistosa en el partidero hacia Pintag

Oswaldo Gomezjurado B

Encuentro Nivero Latinoamericano Cuzco 2011

Bitacora de la travesía de Agosto

Para la travesía “paseo” correspondiente al mes de Agosto se decidió el viaje a las cavernas del Anzu en la provincia de Pastaza

Siendo las 07h00 tuvimos nuestro punto de encuentro en la gasolinera MOBIL de Tambillo, partimos rumbo a nuestra nueva experiencia con siete tanques rusos. Las tripulaciones fueron:

Cristian y Lore

Charlie y Gaby

Carlos, Sonia y Carlitos

Fernando Olmedo y flia

Ruben, Yoly, Nicole y Carolina

Diego y Johana

Beyo, Jota, Aurelio y Mateo

Ya en la provincia de Tungurahua en canton Baños hicimos una parada para ir a conocer “el pailon del diablo” , es un lugar muy bonito, al salir de admirar esa cascada almorzamos en ese sitio y salimos rumbo a Mera (Maravillas Ecuatorianas Repletas de Aventura), al llegar al parque nos detuvimos para poder coordinar con un guía para el siguiente día ir a conocer las cavernas del Anzu. Con la ayuda de Carlos conseguimos el apoyo de Frank Lugo.

Partimos rumbo al Dique del rio Tigre un lugar muy bonito en donde hicimos nuestro campamento como algo novedoso las carpas bajo techo. Se prendió una fogata la cual sirvió para conversar y la unión del grupo tomando unos “sanduches de Baños” y una merienda

El día siguiente a las 09h00 comenzo nuestro recorrido a las cavernas ya en compañía de Frank el guía después de un trayecto de 10 Km de camino lastrado dejamos los tanques y comenzó nuestra caminata por los senderos rumbo a las cavernas.

Pudimos ver la extracción de sangre de Drago, y algunas plantas medicinales muy ocupadas por los nativos de la zona. En el camino tuvimos la oportunidad de observar una culebra X. Al llegar a la primera caverna llamada unión de continentes, el ingreso un poco complicado en una ocasion hubo que reptar para pasar. Después conocimos la caverna Copa del mudo una formación de estalactitas que tenían una forma muy similar al trofeo del Mundial de fútbol. Bajamos a refrescarnos con un chapuzon en las aguas del río Anzu y subimos a encontrarnos con nuestros tanques. Un lugar muy lindo pero un circuito que nos costó alrededor de seis horas de caminata.

Y comenzó el retorno a Quito. Tuvimos bastante tráfico en todo el trayecto hasta Baños por lo que el retorno fue un poco tarde, pero disfrutamos al máximo la aventura.

Aurelio Ochoa

Mas fotos las encuetras en nuestro perfil facebook

Aurelio, nuestro nuevo socio

Nuestro Club sigue creciendo!

Este sabado durante la tarde de mecanica tuvimos la oportunidad de bautizar a nuestro nuevo socio: Aurelio Ochoa.

Fue precisamente una gentileza de Aurelio la que permitio realizar la tarde de mecanica, ya que esta fue realizada en su taller ubicado en Sangolqui.

Felicidades Aurelio, bienvenido a la gran familia Nivera Ecuatoriana!

Nota de pesar

El día de ayer pasado el medio día nos hemos enterado del fallecimiento de la señora CRUZ CALERO, abuela paterna de nuestra amiga y socia GABRIELA MALDONADO.

Por tal motivo, es menester por parte de todos quienes hacemos El CLUB NIVA 4X4 ECUADOR, expresarle nuestras más profundas y sinceras condolencias por el sensible fallecimiento de su abuelita, a Gabriela, a su hija Sofía y a toda su digna familia.

Deseamos que su alma descanse en paz y que encuentren pronto la resignación por tan enorme pérdida.

ALVARO IZURIETA CASSOLA

Bodas de plata

Amigos:

Nuestro Presidente, Oswaldo Gomezjurado, acaba de cumplir 25 años de labor en el campo médico en una prestigiosa Institución pública ecuatoriana.

Le deseamos felicidades en sus bodas de plata!

Del refugio del Pichincha al río Blanco

La travesía del mes de Julio nos llevó a recorrer el páramo andino, a la cumbre del Pichincha a casi 4700m, y 2000 metros mas abajo al río Blanco. En esta travesía contamos con la participación de Luis Riera, postulante, su novia Doris y su hijo Isaac, Jonathan López, postulante, y su primo Santiago, Oswaldo Gomezjurado y yo, Charlie Vásquez, como su copiloto y cronista gráfico.

El sábado 17 me reuní con Oswaldo Gomezjurado y fuímos al sur de Quito, atravezando un inusual tráfico, llegamos al punto de reunión con un poco de retraso, pero al no ver a ningún otro niva en el sector decidimos ir un poco mas al sur, creyendo que no estabamos en el desvio correcto. Lamentablemente nos perdimos y tuvimos que ser guiados por un patrullero de la policía nacional para llegar al santuario de El Cinto y reunirnos con nuestros compañeros.

Llegamos sin contratiempo a Lloa y empezamos a subir por un camino lastado, pero en buen estado. La tarde trasncurría y pensamos que llegaríamos temprano al sitio de campamento, pero no tomamos en cuenta dos tragaderos de lodo que nos hicieron demorar por al menos 3 horas. Tuvimos problemas con el niva de Jonathan López que no contaba con unas llantas adecuadas y nos obligo a maniobrar con nuestros "juguetes", en este caso la high lift y la wincha.

Cabe recalcar que el trabajo en equipo hizo que lograramos superar estos obstaculos y en cuestión de 5 minutos llegamos al lugar de acampada. Teníamos todo listo y solo faltaba prender la leña, pero nos dimos cuenta que sólo contabamos con 3 fósforos, los mismos que se consumieron en los intentos fallidos de empezar la fogata. Incluso sacamos gasolina del niva de Jonathan para intentar prender con el encendedor del auto, pero todo fué en vano. Tuvimos que irnos a dormir habiendo comido algun fiambre frío.

La mañana siguiente nos regaló una vista espectacular del sur de Quito y de la cordillera andina. fácilmente vimos al Cotopaxi, Pasochoa, Rumiñahui, Quilindaña, Corazón, Chimborazo, Tungurahua e Ilinizas.

Levantamos el campamento y nos dispusimos a subir al refugio. Las cuestas que sorteamos tenían mas de 30 grados de inclinación, pero no fueron problema algunos para nuestros tanques rusos. Cuando llegamos al refugio decidimos subir por el camino hacia la cruz del Pichincha y observar el cráter activo del mismo, en este punto se unió a la caravana Cristian Carvajal y su cuñado.

Luego de las fotos en este increible lugar iniciamos el descenso, pero tuvimos que hacer un alto para ayudar a una Toyota Land Cruiser que estaba atorada en el mismo sitio en el que tuvimos problemas el día anterior. La high-lift nuevamente solucionó el problema y bajamos hasta Lloa en donde Luis Riera dejó la caravana por asuntos laborales.

Ya que era temprano aún decidimos ir con rumbo a las Palmas, una agradable hosteria en donde almorzaríamos y también fuimos 4km mas adelante al río Blanco, por un camino con mucho lodo.

Luego de un delicioso almuerzo en companía de amigos y cerveza, nos dirijimos a Quito. La Travesía de Julio del Club Niva del Ecuador cumplió nuestras expectativas y nos llevó del frío páramo al subtrópico.

Mas fotos de la travesía en nuestra galería facebook.

El detalle de la ruta en GPS es el siguiente:
(1) Desvio a Lloa 2916m S 00° 15.641´ W78° 32.799´ (Av. Mariscal Sucre)
(2) El Cinto 3284m S 00° 14.658´ W78° 34.140´
(3) Desvio a Lloa 3076m S 00° 14.854´ W78° 34.750´ (derecha Lloa, izquierda termas de Palmira)
(4) Lloa 3060m S 00° 14.699´ W78° 35.072´
(5) Jerusalem 3110m S 00° 14.274´ W78° 35.278´ (puerta)
(6) Desvio derecha 3158m S 00° 13.944´ W78° 35.399´
(7) Desvio izquierda 3202m S 00° 13.723´ W78° 35.353´
(8) Desvio derecha 3221m S 00° 13.693´ W78° 35.651´
(9) Rótulo derecha 3348m S 00° 13.242´ W78° 35.462´
(10) Planicie Cruz Loma 4140m S 00° 11.236´ W78° 35.135´
(11) Refugio Pichincha 4573m S 00° 10.708´ W78° 35.810´

Larga vida al camarada

Lada Niva 2010, larga vida al “camarada"

Lleva tantos años entre nosotros, que la silueta del Lada Niva ya podría ser considerada un monumento ruso patrimonio de la humanidad como el Kremlin y la Plaza Roja de Moscú. Y es que después de casi 34 años, este polivalente y económico todoterreno sigue comercializándose a lo largo y ancho del planeta sin apenas haber sufrido modificaciones a lo largo de todo este tiempo, y es que si algo funciona ¿para qué lo vas a cambiar?

En las imágenes adjuntas podemos ver la ligera actualización que recibe este mismo año el Lada Niva, el mismo que en España sigue comercializándose a través del distribuidor de automóviles rusos AutoVaz por 11.542 € y bajo el nombre Lada 214 4×4. Como antaño, este todoterreno sigue siendo fiel a lo más esencial: el chasis monocasco, su carrocería autoportante y las suspensiones mixtas (independientes delante y rígidas detrás).

La carrocería del Lada Niva 2010 seguirá siendo exactamente la misma que hasta ahora, el único cambio parece ser un pequeño aumento en las dimensiones de los intermitentes. Por dentro la instrumentación se ha renovado, se ha cambiado la tapicería con materiales más resistentes (para darles más guerra) y los espejos retrovisores ahora pueden ser ajustados desde el interior.

Para mayor comodidad de los ocupantes se han revisado las suspensiones y se ha mejorado el equipo de frenos. El motor de 1.690 cc y 80 CV a 5.400 rpm sigue siendo el “corazón” del Lada Niva, cuyos consumos “de otra época” de 10.6 litros/100 km en ciudad, y lo que es peor 11 litros/100 km en carretera a 120 km/h, serán el mayor handicap de este auténtico todoterreno al que ya le “sopla en la nuca” el Dacia Duster con motores más “racionales” y potentes avalados por Renault.

¿Por qué la gente sigue confiando en la “receta” rusa de los años 70? Básicamente, el Lada Niva sigue venciendo a sus rivales por su precio ajustado, su peso ligero (1.300 kg), su extrema practicidad, sus capacidades offroad y para los amantes del todoterreno extremo sus posibilidades de mejora con modificaciones en las suspensiones, ruedas, etc. ¿Barrerá el Dacia Duster al antediluviano Niva? Sólo el tiempo lo dirá...

Felicidades!!

Желаю вам обоим море счастья!!
(Les deseamos a ambos toda la felicidad del mundo.)

El lazo sagrado
que hoy os ha unido
y que ha bendecido
nuestra convicción,
de dichas y goces
inunde vuestra alma,
de plácida calma
de satisfacción.
Y así siempre amantes
en tanto contento,
por años sin cuento
felices vivid,
que es bien que os auguro
y con tales bienes
hoy mis parabienes
los dos recibid.

Seguimos creciendo!

La familia del Club Niva Ecuador sigue en aumento!! hace pocos dias nació en Quito Domenica Cepeda, hija de nuestra querida socia Viviana y su marido Mauricio.

De todo corazón les deseamos que Dome se encuentre bien y que pronto nos acompañe en nuestras travesías al igual que el pequeño Mateo!

Club Niva Ecuador